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- VW Golf 1 & 2
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Moin moin, ich würde vielleicht noch hinzufügen, das hinter der hinteren Stossstange auch ganz gerne mal Rost kommt, und dann auch vorne zwischen der vorderen Stossstange und der unteren Spoilerlippe an diesen Blechstück. Und was mir vor...
also mein prüfer des geringsten misstrauens macht das, was ihm die software vorgibt, der verändert evtl noch die grundwerte ... die software sagt ihm wann er gas geben muss und wann er runter zu gehen hat... der ist da quasi auch nur Us...
Zur Ladekontrolleuchte kannst du in der o.a. Anleitung was lesen. Wahrscheinlich liegt es daran, dass die "Erregung" der LIMA nicht gegeben ist. Ab einer gewissen Drehzahl des Motors wird dann die
Lichtmaschine automatisch angerregt, um ...
erregerleitung prüfen, lord redet wieder abfall, natürlich behaupte ich sowas nicht ohne begründung, sobald du hochdrehst einmal und die lima 13,68volt leistet spätestens dann erregt sie sich selbst,wenn du ne lima vom schrotty hast sieh...
Kann aber wohl auch sein, dass die
Lichtmaschine bzw. der Regler nicht mehr in Ordnung ist, also der Ladestrom schwächer ist. Gerade wenn Du nachts, mit mehr eingeschalteten Verbrauchern fährst, reicht der dann vielleicht nicht aus. Kan...
Hallo, das könnte auch ein Masseproblem sein. Das dicke Minuskabel von der Batterie geht. soviel ich weiss, zuerst an die Karosserie und dann weiter an den Motor/Getriebe. Prüf doch mal, ob der Karosserieanschluß in Ordnung ist. Wenn an ...
Ist ja gut und schön alles. Aber was ich nicht verstehe. Ist das trotz gewechselter
Lichtmaschine, das selbe Problem auftaucht. Aber ich werde auf jeden Fall die Eregerleitung mal prüfen. Aber mal blöde daher gefragt. Kann der Fehler auc...
Der Rotor mit den neuen Lagern, die Lager und Abstandsringe kann man mit einer 21mm Kerzennuss und einer normalen 12er Nuss aufschlagen. Den Rotor kann man prüfen indem man ihn über die beiden Schleifringe durchmisst, Wiederstandswerte ...
wenn ich nen lehrling bekomme, frag ich immer nach dem werdegang. welche schulen? welcher abschluß? alter? bisher gemacht? welche erfahrungen? welche kenntnisse? praktika? dann stelle ich zwei aufgaben: eine scheinbar einfache, die es ...
Hallo liebe VW Gemeinde . Heute bin ich bei Nacht seit längerer Zeit mal wieder , mit dem Golf 2 meiner Mutter gefahren . Mir fiel sofort auf, das bei Laufendem Motor die Komplette Beleuchtung also: Abblendlicht, Kennzeichenbeleuchtung, ...
Das mit dem Kriechstrom ist immer ein guter Ansatzpunkt, damit kriegt man früher oder später jede Batterie klein. Also Amperemeter auspacken und den Strom im Ruhezustand messen, am besten zwischen Batterieminus und abgenommener Klemme. W...
Immer erst die kostenlosen Arbeiten durchführen! Du hast dir schon Kosten verursacht, obwohl du nicht mal die Ladespannung gemessen hast. Ganz klar - du solltest erst mal die Ladespannung unter Last prüfen. Wenn die richtige Spannung da...
Ja bau mal den Regler aus und überprüfe die Länge von den Kohlen. Vielleicht ist eine kürzer als die andere. Dabei auch den Kollektor in der Lima prüfen. Darauf achten ob noch kupfer zu sehen ist. Oder schon Metall. Kohle bei VW paarweis...
Der Begriff Ladestrom macht das zu einer rhetorischen Frage. Die Stromangaben zu den Limas sind Maximalwerte. Ich weiß nicht auswendig bei welcher Drehzahl sie die erreichen, aber nicht im Leerlauf, sondern eher so ab 2500 Umdrehungen. ...
Was sagt denn die Ladekontrollleuchte die rote im Kombiinstrument? 14 Volt ist ok. Bei erreichen der Ladedrehzahl muss die Kontrollleuchte ausgehen. Spannungsregler prüfen: Voltmeter zwischen B+ der
Lichtmaschine und Masse anklemmen. M...
mach mal den riemen von da
lichtmaschine runter und dreh die mal verhand bei aus geschalteter zündung sie muss leicht zum drehen gehn und mann darf nix hören ihr und messmal die batteriespannung besser währe ein batterie test wenn kein g...
Du schreibst von einer Endstufe. Ausgehend davon ,dass ein Stromkabel unter der Leiste nach hinten führt, hast du die Endstufe ja dort verbaut. Du nutzt die Endstufe also nur um einen Sub anzutreiben, sonst könntest du die Lautsprecher ...
Ich hatte letztes Jahr bei meinem Audi das selbe Phänomen. bei mir wars letztendlich das Kabel von
Lichtmaschine zur Batterie, das weitestgehend durchgerottet war. Beim Messen im Stand war immer alles ok, beim Fahren dann die wunderlichs...
Das könnte, wie schon gesagt am Relais/Kabelanschlüsse liegen. Das Relais könnte "klemmen" oder der Kontakt zur ZE ist durch defektes Kabel teilweise nicht mehr gegeben. Die Kraftstoffpumpe wird, soweit ich weiß, durch das Motorteuerger...
Bei deinem Kabelsalat ist es schwierig, den Fehler zu finden. Aber grundsätzlich müßte für das letzte, geschilderte Problem folgendes sein: > KI (Sicherungskasten) Kabelprobleme > Kraftstoffpumpenrelais (Nr. 67) klemmt > Motorsteuergerä...