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Hi,
K44 Krafstoffpumpe in Ordnung ?
Moin, Leute! Habe Heut beim suchen etwas gefunden, was mich stutzig macht...Ich meine ich weis was was ist aber was ist richtig... Siehe Bild! was ist jetzt - der Bezeichnung nach K 43 und
K44 ?
Zitat - Fehler Auslesung hat ergeben das Einspritzdüsen 1-4 Zylinder zu wenig Spannung. Was hat das aber mit der Motortemperatur zu tun? wenn ein Fehler im MSTG gespeichert wird ,wegen der Einspritzventile 1 bis 4 , so muß das MSTG , -...
@Thobbe 1. Mann hat mir gesagt ich muss der Kraftstoffdrucksventil drücken, um der Druck zu prüfen. Frage: Kann ich es ohne der Wasserabweiser under der Windschutzscheibe zu ausbauen, erreichen? Ist nicht leicht zu erreichen, aber m...
Moin KH K43 und
K44 sind sie identisch , mit der bekannten lila Farbe sein und man kann Sie gegeneinander Austauschen zum Testen. die Nummern passen auch ! GENERAL MOTORS: 090464759 090511178 90464759 90511178 die sollten alle Passen....
Stromdiebe sind mit Recht das letzte was man im KFZ Bereich benutzt! Sicher klann man "diese Lötstelle" nicht als das Optimum ansehen, aber ganz sicher noch besser als ein Stromdieb. Wie/warum sollte dort an den EV's Klemme 15 fehlen? ...
Nein Ralf, die Pumpe läuft m.W. normal nur wenn der Motor dreht. Die Relais
K44 und K43 (beide Pink) im Relaiskasten Motorraum mal ziehen und untereinander tauschen, ist es dann weg, ist vermutlich das Relais
K44 im Eimer. Achtung ! K...
Von mir auch noch mal, wie feet schon sagte, bitte sei doch so gut und zitiere nicht Post´s, die direkt im Post darüber stehen. Zitieren ist eine Möglichkeit, einen aus der Seite geratenen Beitrag wieder in den Vordergrund zu holen, oder...
Noch ne Frage zu den Relais. Auf dem Bild ist das
K44 (Spritpumpenrelais) das Rechte, mit dem Hinweis das es vertauscht sein könnte. In meinem Omega Reperaturbuch ist das
K44 das linke Relais. Woran kann man die Relais (K43 und
K44) unt...
Servus leute mich hat es mal wieder erwischt mein geliebter omi bockt rum. Bin die Tage liegen geblieben er sprang nicht mehr an hab es mehr fach versucht tat sich nix keine MK leuchte nix. Also hat mich mein Vater abeschleppt. 20 im ho...
Da täusch dich mal nicht! Der FOH ist leider alles andere als ein Garant für Kompetenz oder gar gute fachkundige Arbeit. Ganz sicher ist er aber, für eine kostenmäßig im oberst möglichen Bereich angesiedelte Möglichkeit. Bist du nicht i...
was bitte ist "
K44" ? den KWS haben's schon gewechselt - und dann zurückgebaut da das keine Änderung brachte und auch kein Fehler hinterlegt war. Wie beschrieben hat mir ja der "Pumpentrick" geholfen ... Ach ja, ob noch ausreichend Be...
Hallo, dein Kumpel hat Vermutl. das "
K44" an der Pos. 20 raus gezogen und entweder die Kontackte gesäubert oder aber überbrückt. Ist das Kraftstoffpumpen Relais nämlich im Eimer tut sich gar nix, sind die Kontackte korodiert oder versif...
Ach du lieber Gott, wo kommt den das jetzt her? Oder ist nur die F18 durch? Die einzge Leitung die vom
K44(8)KL.87 des Motorkabelsatzes zum X3(1) in den Armaturenbrettkabelsatz, dann weiter über die Sicherung F18 zum X1(13) in den Hauptk...
Und die beiden pinkfarbenen Relais K43 und
K44 sind auch hundertprozentig in Ordnung? Was ist wenn du die KSP-Sicherung F18 gegen die F19 (Kl.15) brückst, läuft er dann einwandfrei? Das kannst du zur Not (Bis du in Ruhe den Fehler gesuch...
Wenn man für diesen Test, unter Umgehung des Magnetventils, den Unterdruckschlauch direkt an das Stellglied der Klappe anschließt, ist sie auch dauernd betätigt. Einfach und logisch. Die Relais, beim E-Gas K114&44, beim Seilgas K43&
K44,...
Wenn du die Sicherung F18 mit einer Büroklammer gegen F19 oder gegen F17, oder das
K44 von 30 nach 87 brückst, oder an Pin1 bm Bajonettstecker X3 (hinter der Batterie) anlegst, laufen normalerweise beide Pumpen.
Ich denke mal da wird eine Fehlmessung vorliegen. Mehr als die Hälfte an Spannungverlust ist über die Zuleitzng von der F18 und der Masse vom Kabelsatz fast nicht möglich. Hast du gegen den Minuspol des Kabelsatzes (Am Tankdom-Stecker),...
Ich sagte doch, mit einer Prüflampe, besser noch mit einer 50W Scheinwerferlampe prüfen. Mit einer ohmschen Last ist es wieder eine Leistungsreglung. Die Pulsbreitensteuerung ist eine Leistungsregelung. Entweder liegt eine Unterbrechung...
Also, Pin 54 vom MSTG geht direkt an das
K44. Da zieht das MSTG die Feldwicklung des Relais auf Masse, wenn alle Werte der Sensoren stimmen/plausibel sind. H30, das ist die MKL beim X20XEV, geht beim Benziner über den Pin 5 vom X3 und j...