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Und was ist deine Meinung?? ;)
Ich will ja - da ich eh schon dabei bin - gerne Abs nachrüsten (war bislang zwar zufrieden ohne, aber mit nem vr6 ist es doch sinnvoll... Finde ich jedenfalls). Hab ja jetzt sch das komplette mark4? Vom vr6 bekommen. Sollte ich - deiner ...
ich hab vorhin beim bremsen wechseln an meinem festgestellt das ich sogar die löcher in der karosserie habe um die ABS Kabel durch zu ziehen vorne. hab nen blindstopfen neben der bremsleitung sitzen, is mir noch nie aufgefallen. jetzt ha...
für das mark20 braucht man eigentlich andere löcher als für das mark4. Man kann das Loch aber anpassen so dass es dennoch geht. Hängt natürlich auch immer vom BJ des Wagens ab. Ich würde das mark20 nehmen ist ja auch nicht mehr so teuer ...
danke micki für die erläuterungen. möchte jetzt nur noch eins zu der ABS geschichte sagen: wie man meiner sig entnehmen kann fahre ich seit fast 22 jahren auto und seit über 10 jahren Taxi nebenbei. das sind immer die neusten modelle von...
Puuuhh... Das klingt ja alles kompliziert... Weiß nicht ob sich das wirklich für mich lohnt... Ich hab auch erst ein paar mal nen abs gebraucht. Meistens weil ein Holländer mit Caravan ohne zu blinken ausgeschert ist, als ich mit 180-200...
der VR war tiefer gelegt, minimum 35-40 mm. war kein serienfahrwerk mehr drinne verbaut. rote federn, gelbe stossis @micki und das mit diesen adaptern usw gibt nachher keine beanstandungen beim tüv ? pissen sich ja schon wenn die bremsl...
na endlich!!! ;) auf dich habe ich gewartet tobivaan:D VSR und Nockenwellen wollt ich mir für später aufheben, wenn überhaupt... Ist halt zu teuer. Also wie du sagtest: Fächer, Rennkat, Edelstahl Abgasanlage Gr. A, K&N Luftfiltereinsatz ...
ein kat ist nur ein medium, was du da letzten endes verbaust ist vollkommen latte. kannst auch den von deinem 1,6 nehmen und auf die rohrgrösse anpassen von v6. hat mir mal ein freund erzählt, der arbeitet wirklich für den tüv. bischen l...
Bischen Leistungsverlust ist ja schonmal untertrieben. Sehr gut sieht man das beim 2er 16V z.B.. Ansonsten kann man auch nicht jeden Kat verwenden. Ein Auto wird nach 'nem bestimmten Fahrzyklus in die Euroklassen eingeteilt. Nur weils d...
Hallo, ich suche in dem Golf 3 BJ 1995 den Diagnoseanschluß. Kann es sein, dass es den gar nicht gibt. Weder hinter dem Aschenbecher noch um das Radio oder Fußraum ist so eine Buchse. Im Motorraum ist eine große runde Steckverbindung fr...
Wieso kein Diagnoseanschluß ? Der ABF ist doch normalerweise Diagnosefähig... Ich würde auf den Saugrohrdrucksensor tippen, der ist aber dummerweise im Steuergerät integriert wenn ich mich nicht irre. Insofern wäre es evt. sinnvoll die...
Hallo. habe nen golf 3 GTI BJ. 96 und hab nen prob. Wollte mir nen Auslesegerät kaufen. so nun steht da geschrieben, das ich sagen soll was ich für nen Anschluss habe. Ich hab keine ahnung wo ich den Diagnosestecker finde. Könnte mir das...
Der Diagnoseanschluss wurde im August 1993 von altem 2-poligem zu neuer OBD Buchse geändert. Es können also beide sein. Der Eine neben dem Ascher, dann steht aber auch OBD auf dem Deckel, der alte Doppelanschluss sitzt hinter einer Blen...
Kann es vielleicht sein, dass du den TÜV Prüfer Missverstanden hast? Weil mit meiner Logik kann ich mir nicht erklären, warum 2 Lamdasonden für einen Diagnoseanschluß nötig sein sollen ;)
Die Diagnoseanschlüsse sind auf Pin 11 ge und auf Pin 29 gr/ws an deinem Motorsteuergerät. Die Zuordnung ist dann gr/ws = K, ge = L da bin ich aber nicht sicher - ausprobieren.
hey, ich weiß, der fred ist schon asbach, aber ich hab grad exakt das gleiche problem, allerdings lässt es sich nicht mit ner zündeinstellung lösen. habe golf 3 motor mkb abs im golf 2, inkl diagnoseanschluss, etc. g-nocke drin, sonst s...
ausgebaut ist schon alles, slp= schaltplan. falls man hier auf MT wieder drauf hin gwiesen werden sollte das diese SLP`s hier nicht erwünscht sind wegen diebstahlschutz usw.... ich kriege den sowieso von meinem werkstatt kumpel. @bastia...
getriebe war einwandfrei und die zündkabel gehimmelt hatt der eine der auch umbauen wollte denke ich. hast ja gesehen wie tief die stecker sitzen und selbst mit deiner zange war es nicht einfach die zündkabel und zündkerzen heraus zu hol...
Keiner ne Meinung dazu? Hier laufen doch jede Menge Tuning-Verrückte rum:D