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unbrakeable
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Diesen Tipp hatte ich auch erwogen, fand aber den Zusammenhang mit Feuchtigkeit (also ein Elektrikproblem) für offensichtlicher. Übrigens: Dieser Motor hat eine Zentraleinspritzung (Mono-Motronik) und nicht einen Vergaser. Trotzdem spric...
Wenn der Temperaturgeber (Kühlmitteltemperatur) defekt ist, nimmt das Steuergerät die gespeicherten Werte für den Kalt-Zustand des Motors. Damit läuft der immer, auch im kalten Zustand. Nur verbraucht er dann deutlich mehr Sprit, da das ...
Na, das passt doch. Dann folge jetzt mal dem Tipp von Marc2004 und kontrollier' die gesamte Unterdruckstrecke von der Luftansaugung zum Bremskraftverstärker, also Schlauch, Rohr und die Anschlüsse. Mit dem aufmerksamen Lesen hast du ...
Kommt darauf an, welchen Motor du hast (das hast du hier noch nicht verraten :confused: ). Da dort explizit der 1,8-l-Motor aufgeführt ist, könnte er bei anderen evtl. nicht passen. Ansonsten: Ja, so ein Teil habe ich bei meinem AAM (1,...
Es gibt natürlich auch noch andere Möglichkeiten. Der noch vorhandene unrunde Leerlauf kann z. B. auch von einer defekten Auspuffkrümmerdichtung kommen (dann wird die Unruhe allerdings im Laufe der Zeit immer stärker). Habe so eine begin...
Also wenn Zündungsseitig alles i. O. ist (Zündkerzen, Verteilerkontakt, Verteilerkappe, Zündtrafo (Test: Salzwasser im Dunkeln und bei laufendem Motor darauf sprühen und auf erkennbare Funken achten)), deuten die o. a. Symptome auf einen...
Klingt verdächtig nach Falschluft durch einen undichten Schlauch von der Luftansaugung zum Bremskraftverstärker oder einem defekten "Vergaserflansch" (Zwischenflansch zwischen Ansaugkrümmer und Einspritz/Drosselklappen-Einheit). Testidee...
Bin mir nicht sicher, ob es an dieser Stelle noch teurere Schäden gaben kann, aber wenn es wirklich nur der popelige Hebel ist, der gebrochen ist und dann auf der Welle verrutscht (ist mir mit dem 93er Vento (siehe Sig.) auch schon passi...
... also von draußen darauf gesprüht und dabei am Oberteil gewackelt? Hast du auch den Unterdruckschlauch von der Luftansaugung um Bremskraftverstärker und seine Anschlüsse auf Undichtigkeiten geprüft? (verursacht auch Falschluft und da...
So langsam gehen mir die Ideen aus. :confused: Generell kommen der Kraftstoff und die Zündfunken ja in den Zylindern an. Jetzt bleibt eigentlich nur noch die Möglichkeit, dass das Gemisch nicht zündfähig ist. Dinge wie ein defekter (K...
Das könnte u. a. ein Effekt von Falschluft sein. Falschluft gelangt immer durch eine Undichtigkeit in die Luftansaugstrecke des Motors nach der Kraftstoffzuteilung, magert also das eigentlich fertige Gemisch ab, woraufhin es zündunwillig...
Vorweg: Auch mein 93er AAM im Vento (siehe Sig.) hat einen Vorwärm-Igel. Das wird dann beim ABS auch nicht anders sein! Zum Problem: Die Lamdasonde ist ein Kandidat. Entweder ist sie selbst defekt oder aber das Kabel zu ihr (gebrochen o...
Zwei Ursachen halte ich für die Wahrscheinlichsten: Undicht gewordener Zündtrafo (gut an Funken zu erkennen, wenn du im Dunkeln einen Salzwassernebel auf den Trafo sprühst)Falschluft durch alten und rissig gewordenen Zwischenflansch ("V...
Mit dem systematischen Vorgehen und dem Nachdenken vor dem Erstellen eines Threads (das ist so ein Thema hier) hast du es aber nicht so, oder? ;) Ich habe erst einmal deine ganzen alten Beiträge durchstöbern müssen, um herauszufinden, v...
-> Noch eine Idee, was es sein könnte (dein Motor hat auch die Mono-Motronic, also die Zentraleinspritzung mit diesem unseeligen Zwischenflansch (= Vergaserflansch)). Falschluft kann er aber auch über eine Undichtigkeit am kleinen Gummi...
Na dann hast du doch schon mal einige Fehlerquellen, die du "nur noch" abarbeiten musst. Und dazu hast du ja, so lese ich aus deinen Beiträgen heraus, auch schon einige Threads gefunden. Ich kann deine Idee, den Fehler einzukreisen und ...
Und auch den Unterdruckschlauch vom Drosselklappenteil zum Bremskraftverstärker nicht vergessen. Wenn der undicht wird, hat das die gleichen Auswirkungen, wie der spröde Vergaserflansch (Ansaugflanschdichtung). Schönen Gruß
Aha. Das hilft doch mal beim Rätselraten weiter. ;) Du fährst also auch einen AAM (= Motorkennbuchstabe). Kurze Korrektur zu Smileymannis Beitrag: Der Kraftstoffilter, nicht Dieselfilter, kann verstopft sein - obwohl, als das bei meinem...
Hallo, und "willkommen im Club", ;) zu 1) Evtl. zieht der Motor auch Falschluft im Ansaugtrakt. Dadurch magert das Gemisch ab und zündet unwilliger, was sich insbesondere in der Kaltlaufphase bemerkbar macht. Schon mal die bekannten Sch...
Bin mir zwar nicht sicher, ob das auch das "Gallopieren" erklärt, aber bei ungleichmäßigem Leerlauf bzw. (niedertourigem) Motorlauf kann auch Falschluft wegen spröder und undichter Gummiteile ("Vergaserflansch" unterhalb der Einspritz-/D...