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Heutige Dieselmotoren mit DPF, AGR usw. verlangen ja spezielle aschearme Öle. Wie verträgt sich dies mit einem solchen bis zum geht nicht mehr gefilterten Öl. Ich kann mir nicht vorstellen, das so eine Plürre nach zig tausenden Kilometer...
Wenn ich schon alleine den Preis für Material und Einbau rechne, dann muß man schon sehr viel fahren, damit sich das wirtschaftlich rechnet. Ölwechsel kann man für ca. 80 € inkl. Öl machen lassen. Meine Erfahrungen mit Reklamationen bei...
Hallo Ich habe nie von Zweitraffinate gesprochen, das ist ganz was anderes. Was ich meinte, ist, filtern bis der Arzt kommt und nichts anderes.
https://de.oelcheck.com/.../...ebenstromfilter,_was_sie_versprechen%3F
Naja, so ganz stimmt das nicht. Die Altöle hier in D werden ja auch aufgearbeitet. Z.T. Zweitraffinate. Der "Rest" wird dann thermisch genutzt (Zuschlagstoffe Zementwerk z.B.).
Dieses Thema gehört in die Tonne. Jeder Zeitgenosse mit technischem Verstand weiss, dass Motoröl altert. Es verändert sich chemisch, ändert seine Viskosität, leidet unter Ölverdünnung usw. Und dagegen hilft der beste Filter nichts. Die Z...
Habe jetzt nach 92000 km die 3. Inspektion durchgeführt. Ohne Ölwechsel und ohne Ölfilterwechsel. Den
Trabold-Filtereinsatz habe ich in der Zeit 4x gewechselt. Motoröl wurde über den Zeitraum ca. 3 ltr. nachgefüllt. Läuft.
Ich dachte, dieser Herr
Trabold mit seiner penetranten, alle Motor- und Tribologiefachleute aufdringlich belehrenden Art würde langsam mal mitsamt seinem Klorollengedöns in den Ruhestand gehen..... Er könnte seinen Restbestand zurzeit gu...
Ich würde es nicht machen, vor langer Zeit war ich als Monteur bei MAN tätig. Da kam ein Auswärtskunde der damit prahlte einen ähnlichen Filter in den Originalmotor eingebaut zu haben 100.000km kein Ölwechsel mehr.... Einige Zeit später ...
Die TDI Motoren von VW (damals) sind im Allgemeinen sehr langlebig und robust gebaut. Ich selbst fahre einen 3er Golf Baujahr Oktober 1996 mit 686.000 km (!) immer noch! Allerdings muss ich gestehen, dass ich mit Biodiesel fahre (weniger...
Die TDI Motoren von VW (damals) sind im Allgemeinen sehr langlebig und robust gebaut. Ich selbst fahre einen 3er Golf Baujahr Oktober 1996 mit 686.000 km (!) immer noch! Allerdings muss ich gestehen, dass ich mit Biodiesel fahre (weniger...
Die TDI Motoren von VW (damals) sind im Allgemeinen sehr langlebig und robust gebaut. Ich selbst fahre einen 3er Golf Baujahr Oktober 1996 mit 686.000 km (!) immer noch! Allerdings muss ich gestehen, dass ich mit Biodiesel fahre (weniger...
Kann leider nur von Erfahrungen mit Nebenstromölfilter vor rund 50 Jahren berichten: Ende der 60er Jahre hatte ich meinen VW Typ 3 (1600) mit einem Nebenstromölfilter mit Kupferrohrspiale im Kühllufteinlass ausgerüstet, mit dem Ziel die...
Hallo Forumsmitglieder, an meinem Passat B7, 0603 BJV, Diesel 177PS, soll ein
Trabold Filter rein und hoffe das ich dann die Öltemperatur etwas mehr unter Kontrolle bekomme und damit auch zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen kann. Gib...
Nie wieder Ölwechsel? Hier der
Traboldfilter: https://youtu.be/8zARpkRJvo8 http://
trabold.de/ Bevor Sie sich zu einer intelligenteren Nutzung des Öles durch die Anwendung der
Trabold Feinstfilterung in Ihren Fahrzeugen und technischen...
Für diese Erkenntnis hättest du den Fred nicht erwecken brauchen. :(
Die Additive gibt es da bei, der Erfinder hat sein Sitz in Hamm
Selbst wenn’s funktioniert wie beworben, im Garantie und erst Recht im Kulanzfall wird’s sicher schwierig mit dem Hersteller. Daher schließt sich so eine technische Modifikation am Ölsystem, denn nichts anderes ist es, bei Neuwagen für ...
Märchenstunde? Kein Wunder, dass Werkstätten dagegen sind :p
Da stell ich mir die Diskussion über Kulanz wegen z.B. einer gelängten Steuerkette beim 1.4TSI sehr interessant vor. VW hat bei mir 100% nach 5 Jahren übernommen, mit dem
Trabold Filter wäre das bestimmt anders ausgegangen.