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1. März 2012 - 08:52:59 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
So siehts aus.
Antriebswelle37684
Relevanz: 58%
Bewertung:
1. März 2012 - 08:52:02 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Nur das Erfahrungen mehr zählen, als gesponorte Tests... ;) Und auf anderen Fzg.-Klassen gefahren ist der Reifen auch etwas anders im Handling, als im Test!
Mr.i30-1983
Relevanz: 42%
Bewertung:
1. März 2012 - 08:30:23 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Hallo, Ich muss nicht bei allen Themen eigene Erfahrungen sammeln da greife gerne ich auf einschlägige Tests und den Erfahrungen Anderer zurück. Seelze 01
Seelze 01
Relevanz: 33%
Bewertung:
1. März 2012 - 08:29:42 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Naja, aber besser als im Winter- mit Sommerreifen oder im Sommer mit Winterreifen zu fahren. Und bei Fahrleistungen von 5000 km im Jahr werden getrennte Reifensätze hart bevor das Profil runter ist. Dann lieber gute Ganzjahresreifen wie ...
Faltenbalg132722
Relevanz: 33%
Bewertung:
1. März 2012 - 08:27:17 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Schon Erfahrungen gesammelt?
Antriebswelle37684
Relevanz: 50%
Bewertung:
1. März 2012 - 08:01:23 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Hallo, Ganzjahresreifen kommen für mich überhaupt nicht in Frage weil  es nur ein schlechter Kompromiß wäre. Seelze 01 
Seelze 01
Relevanz: 42%
Bewertung:
1. März 2012 - 07:35:29 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Ein Winter Reifen hat im Sommer noch weniger Grip durch die Verhärtung, als er sowieso schon im Vergleich zum Sommer Reifen hat. Für mich ein deutlicher Grund 2 Sätze zu fahren. Bei wenig Laufleistung würde ich natürlich Ganzjahresreifen...
Mr.i30-1983
Relevanz: 33%
Bewertung:
1. März 2012 - 06:57:52 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Hallo, Beim Reifenkauf stelle ich grundsetzlich keine Kostennutzungsrechnung auf sondern will auf meinen Volvo nur die besten Reifen fahren. Auch wenn ich bei meinen wenigen Kilometern meine Reifen nur 20 bis 30tausend Kilometer fahre un...
Seelze 01
Relevanz: 42%
Bewertung:
1. März 2012 - 01:10:36 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Die Weichmacher der WR schwinden im Sommer, dass Gummi verhärtet und man hat (trotz noch viel Profil) im kommenden Winter deutlich weniger Grip. Ich meine sogar, der ADAC hat dazu sogar mal einen Kleintest gemacht (Winterreifen im Sommer...
Christian He
Relevanz: 33%
Bewertung:
1. März 2012 - 00:26:22 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Das halte ich für ein Gerücht. Maßgeblich ist der Warnaufkleber im Auto, wenn man Reifen fährt, die weniger Geschwindigkeit abkönnen, als der Fahrzeugschein hergibt. Dass das im Sommer plötzlich nicht mehr gelten soll ist Unfug.
Spannungsprüfer36765
Relevanz: 33%
Bewertung:
29. Februar 2012 - 23:29:33 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Eine Sache auf die Du noch aufpassen musst ist der Geschwindigkeitsindex. Im Winter fahren ja die meisten mit einem niedrigeren als vorgeschrieben (T oder H) und das ist im Winter auch erlaubt, im Sommer muss allerdings der zu Deinem Wag...
MarvinHC
Relevanz: 42%
Bewertung:
29. Februar 2012 - 23:05:48 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Mit dem ersten Teil deiner Aussage stimme ich zwar überein. Aber dass du anschließend schreibst, dass im Schadenfall im Sommer die Winter-Bereifung, als "den Witterungsbedingungen unangemessen" ausgelegt werden könnte, davon halte ich ü...
Roland745
Relevanz: 33%
Bewertung:
29. Februar 2012 - 21:56:08 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Sehe ich ganz genauso. Der ruhige Kurzstreckenfahrer eines Fahrzeuges der Kompaktwagenklasse, wird den Unterschied kaum bemerken. Auch die Verschleißfreudigkeit ist bei einem WR, unter den vorgenannten Einsatzbedingungen, lange nicht so ...
Gummihoeker
Relevanz: 42%
Bewertung:
29. Februar 2012 - 21:36:13 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Ein Opfer der Winterreifenpflicht :(
chris230379
Relevanz: 50%
Bewertung:
29. Februar 2012 - 20:45:29 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Je nach Kosten für die Sommerreifen ergibt sich rechnerisch - konstante Fahrleistung der nächsten Jahre vorausgesetzt - irgendwas zwischen 3000 und 7000 TKM als Obergrenze. Bin mit meinen Winterreifen im Hochsommer ca. 1 Wochen gefahren...
Trennschleifer48160
Relevanz: 33%
Bewertung:
29. Februar 2012 - 16:05:42 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Wie viel ist denn wenig ? Wenn man langsamer fährt ist das u.U. schon zu verantworten, ist ja nicht so dass man mit WR gleich in der Stadt 100m Bremsweg hat, habe es auch mal gemacht und so sehr schmieren die jetzt auch nicht dass man ga...
Reifenfüller135326
Relevanz: 33%
Bewertung:
29. Februar 2012 - 15:45:30 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Der ADAC hat da mal ein paar Tests gemacht ---> Link Afaik ist ein weiteres Problem das hart werden der Gummimischung ( Nachvulkanisierung? ) und damit ggf. der Verlust eines nicht unerheblichen Teils der Winterreifeneigenschaften für d...
AnyTime
Relevanz: 50%
Bewertung:
29. Februar 2012 - 15:19:10 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Ich hätte auch GJR gekauft, auf unseren kleinen Flitzern sind die auch drauf und einige Firmenfahrzeuge von mir fahren die auch.
Antriebswelle37684
Relevanz: 42%
Bewertung:
29. Februar 2012 - 14:32:28 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Also prinzipiell stimme ich meinen Vorrednern zu: Winterreifen m Winter, Sommereifen im Sommer und wenns nur ein Satz sein soll dann eben Ganzjahresreifen. Wenn die Jahresfahrleistung hinreichend klein ist (ich würde mal sagen um die 500...
ghm
Relevanz: 33%
Bewertung:
29. Februar 2012 - 14:26:51 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Hallo, Ich bin auch Wenigfahrer udd fahre grundsätzlich mit Sommer-und Winterreifen. Seelze 01
Seelze 01
Relevanz: 42%
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