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Das ganze Jahr auf Winterreifen, ein Vertreter, der viel Autobahn fährt??? Und dann keinen Unterschied zu Sommerreifen merken? Glaube ich nie (kaum). Ich merke einen gewaltigen Unterschied beim Fahrverhalten zwischen Sommer- und Winterr...
Beim Reifen hat man mir den Hankook K107 Ventus S1 Evo empfohlen wenn ich mich für die 16 Zoll Geschichte entscheide. Nach Alternativen hab ich mich bei den 16 Zöllern noch nicht umgeschaut. Bei 15 Zoll Felgen wären es dann Reifen mit d...
Habe auch schonmal mehrere Sommer über Winterreifen aufgezogen gehabt, und abgelöst hat sich da gar nichts. Von sowas habe ich, außer bei runderneuerten Reifen, auch noch nie etwas gehört. Hierbei kann es sich ja eigentlich nur um eine ...
Jetzt weiß ich auch woher die Redewendung: "Reifen kleben wie Pattex" kommt ...:D
Das musst du mir mal bitte genauer erklären... Klebende Reifen??? Ich kann mir nicht vorstellen was da passiert, denn so groß, dass sich der Gummi des Reifens in der Somme verändert, wirds nun wirklich nicht...
Hätte ich auch nicht für möglich gehalten, und schonmal gar nicht bei
Michelin. Hierzu müsste man mal Bilder sehen.
Ja, na sicherlich ist ein Winterreifen für Reifentemperaturen bis vielleicht 30° ausgelegt, die zustandekommen wenn er an einem lauen Frühlingstag warmgefahren ist. Das ist aber trotzdem nicht zu vergleichen mit 60 oder 70° aus sommerhei...
Nach eigenen Erfahrungen erhitzt sich Asphalt bei üblichen Sommertemperaturen auf bis zu 70 °C. Umso schwärzer der Belag umso höher die Absorption des Lichtes und umso höher die Temperatur. Zum Vergleich: Verformungen der Straße (Anhebun...
Ja gut aber die 15°C im Winter die wir manchmal haben, bedeuten auch oft mehr als 15°C Asphalttemperatur und dazu fährt man gerade dann schnell auf der Autobahn wovon der WR auch nicht kühler wird. Also normal sollten sie das, ebenso wie...
Wie kommst Du auf 30°C, das ist im Sommer die Lufttemperatur, die übrigens im Schatten gemessen wird und in der Sonne schon bedeutend höher liegt. Ich habe aber doch ganz klar vom schwarzen Asphalt gesprochen, der von eben jener Sonne be...
Kann man dem Mann auch einfach unterstellen, dass er den Unterschied nicht (mehr) kennt, weil er sich nach den Jahren an das Fahrverhalten gewöhnt hat... Gleichzeitig muss ich sagen, dass ich zumindest bei den Winterreifen, welche ich in...
Mir ist von hunderten montierten WR im Ganzjahresbetrieb, nicht ein einziger WR-Satz bekannt, der durch den Einsatz im Sommer, Schaden davongetragen hat. In der Praxis ist es gar nicht so selten, dass besonders bei Vertreterfahrzeugen, d...
Das ist aber nichts anderes wie nachplappern. Ich hatte in jahrelang GJR und war jederzeit zufrieden mit den fahreigenschaften der Reifen. Es hatte aufgrund meiner damaligen Kilometerleistung im Jahr keinen sinn gemacht Sommer und Winter...
Kann ich nur bestätigen. Wenn man in der passenden Region unterwegs ist, dann spricht auch bei Vielfahrern nichts gegen GJR. Unsere gesamte Flotte ist mit GJR ausgerüstet. Diese Fahrzeuge werden teilweise bis zu 50tkm/Jahr bewegt. Beim ...
Ich würd gern mal Bilder sehn... Ob ich dann glaube, dass das binnen 3000km (bei korrektem Luftdruck und normaler, der STVO angepassten Fahrweiße) passiert ist, ist ne andrer Sache...
Ich bin einfach davon ausgegangen, dass der Unterschied ob ich bei 10Grad rase und ob man bei 30Grad gemütlich fährt nicht so groß sein kein. Immerhin zerre ich mit wesentlich größeren Kräften an den Stollen. Ein Reifen sollte nicht so k...
Nun ja, bei Autorennen werden ja sogar während des Rennens Reifen gewechselt, so schnell verschleißen die. Dass man mit entsprechender Fahrweise jeden Reifen kaputtkriegen kann ist klar. Du beliebst zu scherzen. 10 Grad sind übliche Te...
@DeathAndPain Hab die Reifen aber nicht geschont. Ging desöfteren bis zur Haftgrenze der Reifen, bei den Kurvenfahrten. Es gibt aber auch Sommerreifen, die die hohen Belastungen nicht standhalten. Das merkt jeder der mal öfters auf der ...
Ich kann es mir nicht vorstellen, das beim Langsamfahren im Sommer Profilblöcke rausreißen. OK, ich habe es nicht gesehen. Ich quäle meine
Alpin 4 aber durchaus bis zu Haftgrenze und darüber hinaus. Und die sind 2000km und 2 Monate jung ...
Wenn Deine Winterreifen weniger als 4mm Profil haben, dann sind sie vermutlich auch schon etwas älter und mithin ein ganzes Stück weit ausgehärtet und nicht mehr so weich. Zudem ist die mechanische Seitwärtsbelastung auf die Profilblöcke...