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Zum Thema: "Glaubwürdigkeit der Reifentests" hab ich noch so ein schönes Video gefunden. http://www.vox.de/cms/sendungen/auto-mobil/auto-mobil-videos.html Hier wird wieder mal schön gezeigt wie gefährlich ein Reifen mit 3 mm Profil auf...
Ich schon. :D
Man könnte diese Vergleiche nun noch endlos führen. Die Leute, die meinen ihre Winterreifen im Sommer "kaputt" fahren zu müssen, leiden doch sowieso schon genug. Sie haben dann im kommenden Winter evtl. noch viel Profil, aber der Grip is...
Nein, weil ich die Antwort bereits kenne. ;)
Hallo, Du erwartest bestimmt keine Antwort auf so etwas. Seelze 01
Woher willst du wissen ob der Unfall mit guten Sommereifen nicht passiert wäre? Als sicherheitsbewusster und verantwortungsvoller Mensch wirst du dementsprechend auch vorsichtig und besonders langsam mit Abblendlicht unterwegs sein. Wen...
Hallo, Leider muss ich dir da recht geben. Aber als sicherheitsbewusster und verantwortungsvoller Mensch könnte ich in keinen Spiegel mehr schauen wenn ich mit den "richtigen Reifen" im Sommer einen schweren Unfall hätte verhindern könn...
Und leicht fahrlässig herbeigeführte Unfälle werden doch bezahlt. Nur bei Grober Fahrlässigkeit oder Vorsatz zahlt die Versicherung erstmal und holt sich dann Geld zurück. Und wenn der Gesetzgeber nicht festlegt, was ein Sommerreifen ist...
Ich glaube nicht, dass man daraus auf eine Sommerreifen-Pflicht schließen kann. Dazu fehlt die Definition, was ein Sommerreifen denn ist. Ein vom Gesetz geforderter Winterreifen hat das M+S-Symbol zu haben, was aber sollte ein Sommerreif...
Die "Winterreifenpflicht" besteht in einer Verordnung, Fahrzeuge mit einer "geeigneten" Bereifung auszustatten. :D Solange der Gesetzgeber jede Billig-Import-Pflaume, mit M + S-Kennung, als geeignete Ausrüstung akzeptiert, wird da nie w...
Hallo, So habe ich das noch gar nicht gesehen ist aber ein gutes Argument. Seelze 01
Wie war das mit dem neuen Gesetz, dass man für die Witterung angemessene Reifen fahren müsse (worauf sich ja die Winterreifenpflicht gründet; der Begriff "Winterreifen" steht nicht im Gesetz)... sind bei brennender Sonne und glühendheiße...
Hallo, Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen so sehe ich das auch. Wenn jemand anderer Meinung ist dann ist dass sein gutes Recht weil es ist ja nicht vorgeschrieben im Sommer mit Sommerreifen zu fahren. Seelze01
Fotos von den rausgerissenen Profilblöcken der "
Michelin
Alpin 4"-Winterreifen fände auch ich sehr interessant. Wie gesagt, sowas darf einfach nicht sein, erst recht nicht bei Reifen, die für ihre Langlebigkeit bekannt sind.
Selbstverständlich ist der Laufstreifen eines Winterreifen, mit seinem hohen Anteil an Naturkautschuk, tausenden von Angriffskanten und Lamellen, verletzlicher als ein Sommergummi. Dennoch ist diese Tatsache nicht gleichzustellen mit der...
@ toyochris in Deinem ersten Beitrag schreibst Du noch >" Profilblöcke herausgerissen" Fragen :confused: a) Kannst Du Bilder einstellen b) Reifendimension und Last(Load)-Index der Reifen c) Produktionsdatum der Reifen d) 3.000 km gef...
Ich habe immer nur den rollenden Reifen bedacht. Dass Kaugummi-artiger Asphalt und ein weicher Reifenstollen beim Parken aneinanderhaften, kann ich mir schon eher vorstellen. Aber dass die Kräfte um die "Verklebung" zu lösen so groß sind...
Natürlich habe ich Herbst 2010 gemeint. Dort wurden die
Michelin neu gekauft und dann im Winter 2011/2012 ab und zu gefahren. Im Sommer 2011 wurde das Fahrzeug ab und zu bewegt, aber meistens nur im Kurzstreckenverkehr. Seither steht der...
Ok, so weit hab ichs verstanden...anscheinend scheine ich dann mit meinen Reifen immer so vorsichtig umzugehen, dass ich keine Risse reinbekomme, denn ich fahr ja keine Rennen... Ob der Atrikel über Motorradreifen auch auf Autos zu übert...
OK, vielleicht ist "kleben" etwas zu abstrakt ausgedrückt. Ich meinte dabei nicht das der Reifen zu "Leim" wird. Die Kontaktfläche des Reifens wird weicher und kann sich durch die Hubkraft (Gewicht des Fahrzeuges + Eigengewicht) leichter...