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Hallo Günter, habe jetzt rausbekommen, daß bei der Reparatur im Oktober (also gut ein halbes Jahr vor dem
Motorschaden) ebenfalls die Ventil
steuerkette - um ein Zahn -verstellt war. Folgefehler im Mai, mit 2 Zähnen und Totalschaden am M...
Bei meinem V280 hatte ich bei 128 tkm einen kapitalen
Motorschaden durch überspringen der
Steuerkette. Kulanz wurde abgelehnt, weil der Wagen so eine extrem hohe Laufleistung hatte und schon soooooooooooooooooo alt war. Wenn ich gewusst ...
Hallo Dein 230E ist keine E-Klasse also kein E124 sondern ein echter 124. Früher habe ich bei dem KM Stand 200-250000 meist sehr günstig einen W124 Kombi eingekauft. Diese Autos hatten einen deftigen Wartungsrückstand und dem Erstbe...
Nicht jeder Defekt hat vorher irgendweche Auffälligkeiten. Ich erinnere mich noch gut an den
Motorschaden in meinem ehemaligen 190er. Der Wagen war vollständig Scheckhftgepflegt, hatte eine Laufleistung von nichtmal 130 Tkm. Die geriss...
Stimmt Rotherbach, wo ich langeffahren bin, kann keiner nachvollziehen. Es gibt auch Dinge an der Rechnung, die mich mehr ärgern und andere, die mich nicht so sehr stören. Ich habe aber alle (der Vollständigkeit halber und um zu erklären...
ist es nicht so, dass man sich so nach und nach an sein fahrzeug gewöhnt? wenn du beispielsweise 100tkm mit der kiste gefahren bist, die nächsten 20tkm aber nur deine frau fahren lässt und nach monaten wieder einsteigst, dann wirst du ga...
Hallo Hamburg1122, die Möglichkeit dass Du die Metallspäne getankt hast ist eher theoretischer Natur. Habe bisher noch keinen solchen Fall gesehen, aber schon einige Fälle bei denen die HD-Pumpe diese verursacht hat. Das sich das bei ...
E420 generell:
Steuerkette bzw. deren Gleitschienen machen bei 150-200tkm Probleme. Kompletter Tausch der Schienen und der Kette schaffen dort Abhilfe, sonst droht ein kapitaler
Motorschaden. Ansonsten ein toller Motor und es sind die ty...
Beim 420er muss man nur auf die
Steuerkette, Spanner und Gleitschienen acht geben. Wenn die Gleitschienen sich lösen, reisst meist die Kette und das wars. Die Empfehlung lautet in den Foren bei 200tkm einen Austausch vorzunehmen. Ich hab...
Soweit ich weiß verläuft da eine
Steuerkette die gerne reißt. Danke aber für den Hinweis von padane, so genau weiß ich das mit der Kette nicht. Der motor hat aber auf jeden Fall thermische Probleme, aufgrund geringerer Zylinderabstände...
Ich fahre einen S400CDI L Die ersten wurden im Juni 2000 verkauft. Also ist das einer der ersten. Den würde ich nur kaufen wenn eine Austauschmaschine drin ist. Der km - Stand dürfte ziemlich sicher nicht stimmen. Außerdem rappeln d...
ist eine Frage des Fahrprofils. Mein Alltag findet zu 90% auf der BAB statt. Ich habe beide(320CDI/420CDI) probegefahren und muss sagen, dass zwischen dem 320er und 420er gerade im Bereich ab 160Km/h nicht unwesentliche Unterschiede lieg...
wie hast du das AGR Ventil geprüft? alle Fehler deuten doch in diese Richtung, denn das greift knapp über Leerlaufdrehzahl ein, bzw. öffnet und im Vollastbereich gehts dann zu. Ich vermute das Ding klemmt. Hast du schonmal den dicken Lad...
Hallo zusammen, also weisser Rauch im Abgas,hat nur eins zubedeuten,in dein Motor gelangt definitiv Kühlwasser,was im günsteren Fall,was heisst da schon günstig,auf die Zylinderkopfdichtung schliessen lässt,oder der Motorblock hat in irg...
Ich würde mir das echt verkneifen. Der OM628 gilt auch so schon als sehr problematisch und unzuverlässig (reißende
Steuerketten,
Steuerkettenlängung, Zylinderkopfschäden, Motorschäden, Getriebeschäden) und das macht eine Leistungssteiger...
@73Andreas: hast Du schon mal Google bemüht? Zum Thema E400 CDI und Motorschäden bzw.
Steuerkette gibt es massenhaft Quellen. Ich bin die Sache damals anders herum angegangen, als ich einen E400 CDI ganz oben auf meiner Liste hatte: ich...
Hallo Mercedes Freunde, ich komme eigentlich aus dem VW Lager und fahre derzeit nen kleinen 2er Golf. So nun ist mir einer drauf gefahren und mein 2er ist ein bisschen eingedellt. soweit zu meiner vorgeschichte. Der Vater einer Freundi...
Hallo Jogi, was soll ich sagen? Bin sehr froh, dass Du es in letzter Minute noch gemacht hast, da wohl auch nicht mehr viel gefehlt. Du hast mit Deinem Beitrag zu 100% Recht und man kann es gar nicht oft genug sagen: bei den Achtendern ...
Nee, ich ärgere mich eher darüber, dass dieses kostenpflichtige Zusatzangebot in den MB-Foren immer als Allheilmittel empohlen wird. Das bedeutet nämlich, dass eigentlich keiner mehr an die überragende Qualität der Marke glaubt und sich ...