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So, es gibt etwas neues. Mein Golf hat eine DWA, diese kann man aber als Ursache ausschließen, da er ja nur "orgelt", die WFS bzw DWA blockiert soweit ich weiß den Anlasser komplett. Habe am Fr die Verteilerkappe gecheckt.. und dabei w...
Dachte so an 140 ps , äh 140 Euro ! :D
er ist doch selber nicht vom fach sonst wüste er das es dafür sogar einen marktplatz gibt hier im forum
stimmt! die fragen nach dem preis....und vielleicht ob der kompressor der die mehrleistung aufbringt auch im preis incl ist ;)
Eigentlich geht das Steuergerät dann in den Notlauf. Mehr passiert,soweit ich weiß,nicht.
Die Abgaswerte waren ok?
wie wärs wenn du mal den geber wechselt?
Wenn der tempgeberstecker abgezogen ist nimmt der motor sich die im steuergerät hinterlegten stammwerte als muster und läuft ganz normal weiter, dem motor fehlt es nur der korrekturwert (da der wassertempaturwert nicht dem "ist" übereins...
Das kann nicht passieren denn diese werte sind fest im steuergerät einprogrammiert.. Der wassertempgeber gibt nur durch seinen wert einen Korrekturwert zur gemischaufbereitung um leicht nachzuregeln was der kraftstoffeinsparung zu gute k...
Hab schon "Schlimmeres" gesehen ! Das 90° Teil fliegt bei mir immer als erstes raus wenn noch verbaut , egal welches Auto ! Ansaugvorwärmung beim Einspritzer , nicht wirklich nötig ! Die paar Löcher unten kosten auch nicht viel Leistung ...
Nee , das liegt nicht an vorgewärmter Luft , hatte schon fettere Löcher im Luftikasten und dem Motor war das egal ! Der kann dort keine warme Luft ansaugen wo sowas verursachen kann ! Mach doch einfach mal nur die Löcher unten am Boden z...
hol dir doch einfach einen luftfilterkasten vom schrott der nicht kaputt ist und probiers dann mal aus
kasten bei ebay kaufen, fertig. wie tripple-B es schon sagte.
Oder direkt Luftfilterkastenunterteil vom Vr6 kaufen und verbauen :)
Auch eine gute Idee! Werde ich mich nach meinem Urlaub mal ranhängen ;-) Danke!
Luftmassenmesser machen auch zicken. Denk doch nur mal an die Probleme damit bei den TDI´s. Vor längerer Zeit hatte mal jemand was zur Überarbeitung vom Mengenmessern geschrieben. Dazu zählte auch die Veränderung der Federrate für die S...
Hier noch was zum LMM.
Die Papierdichtung am besten dann auch ersetzen, ist ganz günstig bei VW.
Unwahrscheinlich,dann müsste der Endschalldämpfer schon der völlig falsche sein. Überprüf mal den Zündzeitpunkt.
Zahnriemen+Spannrolle,Kurbelwellen- und Nockenwellensimmerring . Mehr würde ich nicht wechseln,wenns noch i.O ist.