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Dann ist es wohl doch ein Zellenschluss weil der Anlassstrom dauernd überschritten wird.
Das hast Du richtig erkannt. 44Ah wäre für einen VR6 tatsächlich etwas dürftig, wogegen in meinem Trabant ein solches Exemplar schon seit Jahren klaglos seinen Dienst verrichtet (sofern man das Licht ausschaltet). ;) Es geht aber um ein...
44Ah ist sehr wenig für einen VR6. Ist wohl die Batterie vom Trabbi. :)
Möglicherweise ist ein Relais oder Schalter hängengeblieben. Wird wohl so schnell nicht wieder passieren. :)
Ja, und jeden Tag die Batteriespannung messen, was bleibt mir anderes übrig. :( Und sicherheitshalber werde ich mir den Jump-Starter in's Handschuhfach legen. :)
Im Auge behalten,vielleicht hat der Regler gesponnen
So, hier die Messwerte von heute: Batteriespannung: 13,21 V
Ruhestrom: 16,19 mA Batteriespannung bem Start: 11,06 V (die drucken neuerdings komische Bilder auf meine Notizzettel...) Ladespannung Lichtmaschine: zwischen 13,57 und 13,93 V...
Auch ein interessanter Ansatz, die Ladespannung messe ich dann morgen ebenfalls. Die Lichtmaschine wurde ja im letzten Jahr auch überholt, von der selben Kfz - Elektrowerkstatt, bei der ich dann auch die Batterie gekauft habe. Das wäre ...
Lade die Batterie voll und dann klemme sie ab. Wenn du sie dann beim nächten Mal benutzen wieder anklemmst, am besten nach 2 - 3 tagen und sie is dann widda runter, dann hast du den verdächtigen. ;) **
Batterie wird aber geladen? Limaspannung gemessen? Falls ja, würde ich auch auf die Batterie selbst tippen.
Die Masseklemme hatte ich nicht ab, da muss ich morgen noch mal schauen. Dann messe ich auch die Spannung beim Anlassvorgang.
Beim Anlassen Spannung messen,wenn deutlich unter 10 Volt kommt,Batterie defekt.
Ruhestrom ist gut.
Hallo 17,25 mA sind erstaunlich wenig....alles gut. Wie schaut den deine Masserklemme am Batteriepol aus, die Dinger sind ja aus so eine Art Blechdinger die nicht flächenbündig am Pol anliegen....die unsere war im unteren Bereich gebro...
In diese Richtung hatte ich überhaupt noch nicht gedacht. Nach dem Laden hatte sie heute genau 14,0 Volt. Mal sehen, wie sich das morgen darstellt.
Eventuell ein Zellschluss? Soll auch bei neueren Batterien vorkommen.
Gestern Abend wollte ich noch schnell zur Tankstelle, Benzin für den Trabant holen. Ging leider nicht, Batterie leer. :mad: Die 44Ah- Batterie war so tief entladen, dass nicht mal mehr die Zentralverriegelung funktionierte. Nur die Kontr...
Leerlaufspannung SOLL: 12V Spannung mit erhöhter Drehzahl: 13,8....14,4V Spannung beim Start: >10V Wenn der Akku recht leer war, dann sollte ein Ladestrom von grösser 20 Ampere in den Akku fließen. Zudem könntest Du auch den
Ruhestrom ...
dann leg ihn auf zündplus oder dauerplus wenn dein radio keine hohe
ruhestrom aufnahme hat ... besser als nichts, oder extra schalter :)
Das mit den 13,7V ist ok. Das mit der Stromprüfung der Lima ist ja auch nicht so schwer- eine Stromzange an das Kabel von der Lima zur Batterie an geklemmt und schon sieht man wie viel Strom fließt. Das die Das die Höhe des Stromflusses ...
Was hast Du denn da gemessen wenn nicht den
Ruhestrom ? Es wäre halt zielführender wenn man wüsste wo welcher Strom geflossen ist, kleine Ruheströme können ja durchaus normal sein... Dann muß ich vielleicht nur nach einer Sicherung suche...