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Noch eine Sache die vielleicht hilfreich ist, lass mal den Fehlerspeicher auslesen, vl. gibt es da einen Hinweis, ich weiiss ja nicht wo du her kommst aber wenn Krefeld nicht zu weit weg ist dann kann ich dir den Fehlerspeicher gerne mal...
Du musst den
Ruhestrom erstmal messen um zu Schauen wohin der Strom verschwindet sonst kommst du nicht weiter. Es spielt kein Rolle welcher Hersteller deine Lima ist, ob Delco, Valeo, Bosch oder billig Internet Nachbau, sie muss halt nu...
@Stefan-TDI: interessante Wendung...die vorherigen Ausdrucke hätte ich gern malgesehen. eine Batterie, die voll geladenen wurde und bereits nach einer relativ kurzen Entladung nicht mehr startfähig ist, sollte ein Fachbetrieb eigentli...
Der
Ruhestrom wurde wohl über längere Zeit gemessen (2 mal bereits) und ist ok. Die Batterietests wurden auch gemacht, da hat man mir den Ausdruck gezeigt...war auch ok. Ob jetz das Update schuld ist, weiss ich nicht...passt halt zeitli...
also eine Verschlimmbesserung des Batteriemanagements durch das Update... Wurde denn überhaupt mal manuell der Batteriezustand überprüft, nachdem die Batterie extern vollgeladen wurde? Wurde manuell überprüft (schlichtweg die Batteriesp...
Ist zwar schon ein älters Thema aber mich plagt im Moment ähnliches. Fahrzeug: 2.0 TDI MJ2016 Fahrprofil: Auto fährt jeweils Freitags und Sonntags 150 km Autobahn, den rest der Woche steht der Wagen meist (wird nicht mal aufgeschlossen)...
Der
Ruhestrom zwischen Minuspol und Polklemme bei einen intaktem Bordnetz soll nach spätestens 2 Stunden nach verschließen des Fahrzeugs zwischen 20 und 54 mA liegen. Voraussetzungen für so eine Inlinemessung: Kein Fehler im Fehlerspeic...
Na ja, bei 15,5mA
Ruhestrom haste schon mal keinen versteckten Stromfresser an Bord, würde ich sagen. Bei Kälte ist alles träger, sogar ich. Müsste auch dringend an meinen Passat ran, aber irgendwie isses mir noch zu kalt. Gruß
So, ich habe nochmal gemessen: Ruhespannung der Batterie 12,28 V (gestern 12,33 V)
Ruhestrom 15,5 mA (am 23.09.16 16,19 mA) Batteriespannung beim Start: ganz kurz 9,9 V, dann über 10 V, genauer konnte ich das nicht ablesen, weil der Mot...
Messe mal den
Ruhestrom, Hans. Nicht dass da ein heimlicher Verbraucher saugt. ;)
Vllt kannst du ja mir helfen: http://www.motor-talk.de/.../...ch-lichtmaschine-wechsel-t5936720.html
Folgender Fehler bei einem Passat 3B mit Lösung: Fahzeugdetails: 1.9 TDI, MKB AFN, BJ98,Variant, Schalter, normale Serienausstattung mit Klima, EFH und ZV, nix nachgerüstet, alls original VW, 578Tkm gelaufen, bis 340Tkm Scheckheft VW ! ...
kabelstrang kontrolieren nach isolierung die fehlerhaft ist. wenn du 100%ig ausschliesen kannst das du sie falsch eingebaut/angeschlossen hast wäre das das einzige was den fehler verursacht!
ruhestrom messen ist auch ne sach die du mal m...
Ruhestrom muß nicht über Nacht gemessen werden. Kann man machen,muss man aber nicht.
Und ihr sollt nichts riechen ich habe gestern geschrieben das die messunglaubliche läuft ....
ruhestrom wird ja über Nacht gemessen ich bin jetzt davon ausgegangen dieses sei bekannt
Laß eine Messung des
Ruhestroms und einen Test der Lichtmaschine bei einem Boschdienst machen.
Das mit dem
Ruhestrom werde ich erneut testen lassen. Der Grund für das erstellen dieses Themas ist, das die Batterie sehr schnell leer ist. Ich hatte am Samstag mein auto gewaschen, und habe dabei Musik gehört. Nach etwa 10min ging da...
Wenn du der Meinung bist, dass es Unsinn ist, dann bitteschön. Ich sag nur noch eins zu diesem Thema: Der Drehstromgenerator erzeugt Ladestrom für die Batterie, diese wiederum dient für die ganzen "Stromlinge" als Puffer und wird dement...
Hallo, ich fahre einen Golf 6 Team mit 1.2 TSI 105 PS. Das Fahrzeug ist jetzt 6 1/2 Jahre alt und hat schon wieder Probleme mit der Batterie wenn es draußen kalt ist.
Ruhestrom wurde gemessenen und liegt bei 0,1 ampere. Habe vor genau...