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Also, die Fahrbarkeit ist schon ziemlich eingeschräkt und schlecher als vorher. ABER GEIL!! Ich beziehe mich dann mal nur auf den Motor. Also drunter ist der 2.0'er Block vom dreier Golf mit Stahlpleuel und Slipperkolben, Kurbelwelle an...
habe nur die erfahrung mit den UX Platin, sollten lt. hersteller etwa doppelt solange halten. bei normalen kerzen sind meiner erinnerung nach 30tkm oder so tauschintervall. Sind recht gut, von der Zündung her besser als die V-Line 1. hab...
Klar ein RP ist kein
PF und hat auch nicht dessen
Leistung. Aber VW baut ja schon öfter mal Sachen ein, die technisch nicht notwendig sind, sondern nur dem Komfort dienen. In dem Fall hier vielleicht gegen spürbare Vibrationen. Keine Ahn...
Die 200ccm
mehr hatten für mich einen besseren Fahrkomfort und Drehmoment zur Folge sowie die höhere Endgeschwindigkeit. Mein 2E wurde mit 205km/h in den Papieren eingetragen. Das sind auch 5km/h
mehr als der PL. Mich würde mal ein läng...
Guten Tag, ich habe vieles gelsen über eine Scharfe Nockenwelle das alles bis 268 Grad altagstauglich ist usw. Nun ist meine Frage kann ich diese Auch verbauen wenn ich ein Automatikgetriebe habe ? Oder wird dann mein Getribe mir bald...
Servus, liebe Gemeinde Da mein 1P langsam den Geist aufgibt, will ich dem Golf gleich ein bisschen
mehr
Leistung einhauchen. Ich hab vor Jahren ein 35i Getriebe verbaut, was eh zu lang für den 1P ist; er hatte immer am Berg zu käm
pfen. ...
hallo gescheite OEM krümmer wirst nicht
mehr bekommen da der 2H krümmer auch sowieso ne kathastrophe ist in sachen abgasführung ist es da sinnvoller was alternatives zu verbauen endweder nen fächer aus dem zubehör oder alternativ go...
Habe ein Problem mit meinem Golf 2 GTI. MKB:
PF. Das Auto startet ziemlich schwer ohne Gas geben also er startet schon aber er dreht ziemlich lange und quält sich mit der Drehzahl auf das Standgas hoch. Wenn ich starte und das Gas nur l...
Wie gesagt ich möchte den
PF nicht an seine Grenzen treiben, wo immer die auch sein mögen. Das Problem am 16v ist nunmal, dass alles doppelt so teuer ist wie beim 8v - 2 Nockenwellen, doppelter Preis bei der Ko
pfbearbeitung... Da ich ei...
Hi, mein
PF Motor hat das problem das er wenn er warm ist zündausetzer hat. im leerlauf und während der fahrt aber nur bei bestimmten gas stellungen. wenn ich den blauen kühlmittelstecker abziehe läuft er konstant aber hat null
leistung...
Hallo erstmal an die Schraubergemeinde!!! Habe ein wirkliches Problem mit meinem 2er Golf GTI mit Kat. 107PS MKB.
PF Das Problem wirkt sich so aus, dass er keine volle
Leistung
mehr hat und sich fährt wie ein 90PS Golf. Beim fahren und ...
hallo zusammen nachdem ich meinem gti ein paar ersatzteile spendiert habe, läuft er wieder wie ein uhrwerk und zieht auch wieder richtig gut und mit seinen 99tkm issa ja fast neu...war mal wieder alles kleinkram, abgesehen von den neuen ...
Kein Wunder das der Motor keine
Leistung hat. - 45 statt 55mm Abgasanlage - G60 Nocke statt GTI
PF Nocke (schärfste Hydrostössel-Nocke) - Zylinderko
pf vom Golf 3 8V statt GTI
PF Ko
pf mit bessere Kanalführung. Das schwarze runde Teil auf...
Das hat
mehrere Gründe. Ich mag den
PF und hänge irgendwie dran. Vielleicht auch weil ich den schon selber eingebaut hab. Ich mag den Klang, ich mag den (noch :D) recht geringen Verbrauch, und vor allem mag ich den Drehmomentverlauf. Ic...
Du kannst den Wasser-Temperaturgeber vor dem Tauschen auf Widerstand durchmessen bei verschiedenen Temperaturen. Es müsste hier bei MT eine Tabelle geben welcher widerstand bei welcher temperatur sein müsste. Aber da das ding eh 10€ kos...
Moin....so, ist done. Samstag habe ich noch das Getrieb reingehängt, ein paar Kleinigkeiten gemacht usw. 16.30Uhr Erster Start, 17 Uhr erste Fahrt....Ich bin begeistert. Ich habe Ihn noch nicht sehr hoch gedreht, max 4000 U/Min. Aber bis...
Laut "Jetzt helfe ich mir selbst" sind sowohl PB wie auch
PF auf 98 Oct ausgelegt. Damals gab es halt kein 98 Oct bleifrei. Der PB konnte mit 95 Oct bleifrei fahren, verlor jedoch ein wenig
Leistung und verbraucht ein wenig
mehr. Demgege...
Ich würde mir an der Stelle des TE (und auch aller anderen Interessierten) genau die Erfahrungsberichte von Serialchilla zu Gemüte führen. Natürlich lässt sich aus einem
PF eine Menge rausholen, doch zu welchem Preis? Sehr schnell komm...
ohne Steuergerätanpassung? Nichts! Die Nockenwelle braucht die hohe Verdichtung der
PF-Kolben. Wichtiger wäre das Anpassen der Komponenten, wie Saugrohr, Kanäle und Hosenrohr. Bei allem Anderen kommst du mit Zündung und Gemischbildung a...
Da werden die Steuerzeiten nicht stimmen. Drehe alles auf ot und schaue ganz genau nach. Weiß jetzt nicht wie es beim PN ist, aber der
PF hat an der Nockenwelle zb 2 Markierungen. Die richtige Markierung muss mit dem ventildeckel fluchten.