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Drahkke
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Meine Frau ist vor 6 Wochen von einem Kadett E 1.6i auf einen
Corsa C 1.3 CDTI umgestiegen. Der Kadett hat (mit KLR) 108 € Jahressteuer gekostet, der
Corsa kostet mit 216 € Jahressteuer (Euro 4) gerade mal das Doppelte. Neben dem günstig...
Re: Re: Längere Reise mit
Corsa C???? Beim 1.3 CDTI bleibt es bei der Länge der vom TE genannten Strecke dann aber auch bei nur einem Tankstopp.
Das AGR mußte leider ausgetauscht werden, da defekt. War mit 450,00 € (Material und Lohn) nicht gerade billig...:(
Diesbezüglich sollte man sich jetzt noch nicht verrückt machen (lassen). Das Ganze ist noch garnicht richtig ausgegoren.
Wir haben gerade ein Problem mit dem AGR am 1.3 CDTI meiner Frau (KM-Stand 83600). Dies äußerte sich zunächst mit dem Aufleuchten der Anzeige "Störung in der Motorelektronik" und das AGR wurde dann beim Auslesen der Diagnose spezifiziert...
Die Drallklappen des Diesels sind nicht mit der Twinport-Technik der Benziner vergleichbar. Diese Klappen haben nicht den Zweck, unterschiedlichen Luftdurchsatz zu ermöglichen, sondern sie geben dem Luftstrom in bestimmten Drehzahl-/Last...
Nein, wir sprechen hier über die Turbolader (der CDTI-Motoren), und zwar bezüglich der Frage, ob diese über die Technik der verstellbaren Leitschaufeln (VTG = verstellbare Turbinengeometrie) verfügen. Mit der "Twinport"-Technik der Benzi...
Hi, meine Frau ist in der vergangenen Woche von einem Kadett E auf einen
Corsa C umgestiegen, der ja bekanntlich etwas breiter als der Kadett ist. Hin und wieder muß sie (auf einem Privatgrundstück) durch einen Tunnel fahren, der so eng...
Naja, ich wollte einfach nur hören, was wirklich Sache ist. Dem von dir genannten Link nach ist also ein Lader mit verstellbarer Turbinengeometrie verbaut.
Ich hätte da noch eine Frage zum 1.3-CDTI-Motor: Hat der einen "normalen" Turbolader oder bereits einen VTG-Lader?
Welcher Bezug besteht zwischen dieser Studie und dem
Corsa D ?
Ich fahre mit meinem 2.5 DTI ca. 90% BAB, 8% Landstraße und 2% Stadtverkehr. Für Kurzstrecken hatten wir bisher unseren Kadett E 1.6i und seit gestern einen
Corsa C 1.3 CDTI.
Im Omega-Unterforum ist im Moment auch ein Thread von DottiDiesel drin, der gerade mit dem Drallklappen-Problem zu kämpfen hat und auch einige Fotos zum Schadenbild eingestellt hat (der Thread hat eine Überschrift bezüglich "Injektoren",...
Drallklappen haben nichts mit dem Turbolader zu tun. Drallklappen befinden sich im Ansaugtrakt und dienen dazu, die Strömungsgeschwindigkeit der einströmenden Luft im unteren Drehzahlbereich zu erhöhen und so eine bessere Füllung der Z...
Danke für die schnelle Info. Das beruhigt mich ungemein. Eine Fehlerquelle weniger...;)
Hi, besitzt der 1.3 CDTI ebenfalls Drallklappen wie der 1.9 CDTI (Vectra) oder der 2.5 DTI (Omega) oder kommt der Motor ohne diese Teile zur Leistungssteigerung im unteren Drehzahlbereich aus? Ich stelle mir diese Frage, weil den Teile...
Hast du zwischenzeitlich eine Einigung mit dem Händler erzielen können (mit oder ohne Einschaltung der Schiedsstelle)?
Re: Garantie auf Opel
Corsa C Welches Problem besteht denn nun konkret?
Danke für den Link. Die Liste ist schon sehr aufschlußreich.
Hi, da unser Kadett E inzwischen derart viele Probleme hat, daß sich Reparaturen wirtschaftlich nicht mehr lohnen, muß ich mich doch mal nach Ersatz umschauen. Das es ein
Corsa C werden soll, steht schon mal fest, allerdings schwanke i...