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UURRUS
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Vom Ölwechsel wird das Öl auch nicht wärmer!
Die beiden anderen Anzeigen sind nur draufgesteckt. Da kann nix kaputt gehen. ;)
Die Lambdasonde steht meist nur drin, wenn sie ne Unterbrechung hat. Hast du dir auch den dicken Unterdruckschlauch zum BKV-Rohr genau angesehen/gefühlt, wenn der Motor läuft?
Nur beim Diesel sitzt der KS-Filter im Motorraum. Dein Problem könnte mit einer nicht richtig funktionierenden Lambdasonde oder nem Riss im Krümmer oder Unterdruckschlauch zum BKV zusammenhängen. Habt ihr mal die Zündkerzen geprüft?
Die Frage ist, ob du die Kabel richtig angeschlossen hast bzw ob der Verteiler richtig montiert ist.
Sind die Zündkabel richtig angeschlossen bzw der Verteiler auch richtig montiert?
Vielleicht solltest du dann den Beitrag editieren. ;) Noch kannst du es rückgängig machen.
Welche Farbe hat denn der Funke und ist er richtig kräftig? Stimmt die Zündreihenfolge?
Wieviele die Methode anwenden ist erstmal zweitens. Dies dann aber in einem öffentlichen Forum zu veröffentlichen und dann auch noch seinen Arbeitsgeber da hineinzuziehen, grenzt fast an ..... Nimm es nicht persönlich aber bevor ich sol...
Dies würde ja dem Eingangsbeitrag widersprechen, weil er den Spritverbrauch senken will. Oder willst du mir erzählen, dass man mit solchen Tuningmaßnahmen den Spritverbrauch senkt?
-------------------Edit----------------------- Das ist ganz großes Kino und man kann stolz auf dich sein!!! ;)
So wie 90% aller Fernbedienungen. :rolleyes:
Wenn der Öldruck zu hoch ist, dann bleiben die Ventile offen und er startet nicht. Wenn deine Kompressionswerte jetzt aber genau sind(also nicht mehr zwischen 0 und 14bar schwanken), dann kann es nicht am Öldruck liegen.
Für die komplette Rep wirst du wohl nicht mehr wie 150€ bezahlen müssen.
Da wird es den Mitnehmer vom Schließzylinder zerlegt haben. Je nachdem ob ZC oder nicht, ist der Umbau mehr oder weniger aufwändig. An sich aber nicht so das Problem. Sollte in der Werkstatt auch nicht mehr als 30-40€ kosten.
KLR ist Schrott. Kostet mehr als ein Minikat, man muss ne AU vorher und hinterher machen und evtl gibt es später mal Motorprobleme. Den Minikat kann man selbst einbauen(ist wie ne Doppelschelle nach dem Kat) und man lässt sich den Einba...
Motordaten hast du doch. 1.8l und 90PS :confused: Wenn es nicht anders dasteht, dann wird er wohl noch Euro1 haben. Ist aber für wenig Geld auf Euro2 umrüstbar(Minikat). Leergewicht um die 1300kg(je nach Ausstattung), Zuladung 500KG, Anh...
Kühlsystem abdrücken und ne Stunde stehen lassen. Während dieser Zeit den Ansaugkrümmer demontieren. Meist ist der erste Zylinder schon mit Wasser vollgelaufen. Dann den Motor von Hand durchdrehen und schauen ob ein Zylinder mit Kühlwass...
Den weißen Schlauch(oder ist es eher ein Röhrchen???) brauchst du nicht verschließen. Da zieht er keine Falschluft. Der weiße Schlauch/Röhrchen war mal hinten an deiner Einspritzeinheit(ich denke du hast nen 1.8er) angeschlossen. Dann ha...
Wenn du ein freiprogrammierbares Steuergerät und die passende Software haben willst, kannst du auch gleich nen AGG/ADY besorgen. :rolleyes: