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Nach über 10 Jahren nimmt es immer noch keiner wirklich. Zeigt mal wieder, dass dem deutschen liebstes eben sehr am Herzen hängt und lieber bei alten Gewohnheiten bleibt. Auf der anderen Seite, früher oder später wird es eben E5 nicht ...
Als ETBE, aber eben chemisch nicht "
Ethanol". Dauerthema. Weil dieser Alkohol als Ausgangsmaterial des ETBE voll auf die Bioquite angerechnet wird, aber als "kein Alkohol" beworben wird. Edit: Bei Porsche & Co in der "Oberklasse" reden ...
Ob grün oder nicht halte ich persönlich in dem Maße für zweitrangig, als dass das keine Massenlösung wäre. Wenn man z. B. die Landwirtschaft auf Methan umgestellt bekäme, könnte man sogar lokale Synergien nutzen. Den Wirkungsgrad halte i...
Toluol ist wohl damit gemeint, teuer, schädlich und nur maximal 1% darf drin sein. Hat 124 Oktan. Wenn das weg ist, wäre wohl mehr als gut. Und wie gesagt, ETBE wird man auch nicht nehmen, das durch direkt
Ethanol zu ersetzen ist ein gu...
Die Frage bleibt ja auch, verändert man die Grundmischung bevor
Ethanol für E5, E10 oder anderes dazu kommt. Bis jetzt heißt es ja eher nicht. Bei E20 je nach Absatz wäre es interessant. Aber an welcher Stelle.
Shell macht doch GTL. Hier quelle zu Diesel https://www.shell.de/.../shell-gtl-fuel.html Also statt HVO. Bei Aral weiß ich da besser Bescheid, aber die haben ja auch viele Quellen/Aussagen. Aber wie war das jetzt bei Shell mit V-Power Be...
In Frankreich hatte ich immer E85 getankt. 85%
Ethanol und 15% Benzin. Mit einem Mercedes E320 von 1995 mit M104-Motor. Kostet dort zwischen 40 und 60 Cents der Liter. 70.000 km oder mehr damit gefahren, zumal ich es immer so einricht...
Es gibt wirklich einige sehr wenige Nischenanwendungen, wo Wasserstoff ein Abfallprodukt ist. Chlor-Alkali-Elektrolyse zum Beispiel. Angesichts etwa 50 Megawatt Nennleistung je Anlage sind ein paar Prozent "Abfall bei der Elektrolyse" sc...
Ja stimmt, das böse
Ethanol. Viel schlimmer als das regional geförderte Erdöl aus Deutschland, das mit der Handpumpe gefördrrt, der Pferdekutsche transportiert und klimaneutral in kleinen, familienbetriebenen Raffinerien zu Benzin wird. ...
Das ist unabhängig zu sehen. Sicherlich gibt es da Handlungsbedarf, aber selbst dann wäre unsere
Ethanolproduktion nicht gefährdet. Und somit auch die Einschränkung keine Lösung. Hier wäre kein Bauer so billig zu beschäftigen, dass er d...
Da
Ethanol nicht Wasser herzaubert, wäre es interessant wie lustig ein Oldtimer es mit dieser Menge ungebundenem Wasser findet. Das kann nicht gegen E10 sprechen.
Weil aktuelle Tanks eher "dicht gestaltet" sind und nicht mehr so atmen wie alte. Der Dampfdruck nach DIN-Norm wird mit dem Butan und Pentananteil im Sprit justiert. Ziemlich "flüchtige" Verbindung. Reines Butan siedet um Null Grad, rein...
Aber ist das Problem bei Heizöl/Diesel nicht eigentlich, dass es sich um das exakt selbe Produkt handelt, was aber für verschiedene Zwecke unterschiedlich versteuert ist? Ich darf doch theoretisch auch altes frittier Fett in meinem Diese...
Eben, Benzin ist das Problem. Daher auch die Zusätze seit Jahren. Nur scheint der gute
Ethanol Zusatz heute ein Problem. Dass man früher quasi gleich Spiritus zugegeben hat, weil Benzin so problematisch ist, ist dagegen nie ein Problem....
Ja, meinen BMW E30 habe ich auch mit Zusatz betrieben, aber der Großteil hat bleifrei klaglos auf Dauer vertragen. Und Stelle das mal in den Kontext zu den Horrorgeschichten, die damals über bleifrei rumgeisterten. Und jetzt vergleich da...
Nur weil es an der Tanke E10 heisst, ist noch lange kein E10 in der Tanksäule. Haben viele Leute schon selbst getestet in der Realität sind es im schnitt 7%
Ethanol Anteil.
Während beim Diesel der Bioanteil echter Bioanteil ist. Der auch seine Nachteile, wie direkte Vorteile hat muss man zum Benzin Unterscheiden. Beim Benzin wird
Ethanol hinzugefügt, das ist ein Reinstoff. Kein Biorotz in dem Sinne. Das ist...
Die hat eher was mit der Oberflächenspannung zu tun. Weil die Energie aus dem Druck geht in die Oberflächenvergrößerung der Tropfen ein. Und ja, die Oberflächenspannung hat was mit der Mischung an sich zu tun. Und mit "Abstoßung" ist d...
Nochmal: für "alles auf Synthetiktreibstoffe" brauchts etwa die aktuellen Erneuerbaren mal 10 oder die doppelte aktuelle Stromerzeugung zusätzlich. Den Strombedarf als 100% Stromer deckt jedoch heute schon der Wind. Was ist billiger: Str...
naja, nehmen wir mal "synthetisch destrukives" - aka Verschwelung ... da könnte ich mir zumindest was Bilanziell besseres Vorstellen als aus CO2 irgendwie was brennbares zu machen. Dann braucht es aber auch Grunde nicht bio-CH4 (oder Eth...