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Nein, du brauchst die Pro Version. 40 Euro ist zu viel. Hast du mal in einer freien Werkstatt nachgefragt? Der Aufwand ist minimal und ist in 2 min. erledigt.
Jetzt schließt sich der Kreis. Die VW Werkstatt die mein Auto wartet sagte „bei diesem alten Auto keine Einstellung erforderlich…“
Die Teilenummer beginnt mit 6R0, das ist eine Teilenummer für für den Polo. Bedeutet natürlich nicht, dass diese nicht auch im A4 verwendet werden kann.
Mit einem VCDS geht man auf 61 -
Batterieregelung, dann Lange Anpassung und dann kann man unter Block 4 die
Batteriedaten eingeben: Wird wohl am OBD11 liegen.
...genau: Stützspannung anlegen und dann braucht man auch nichts anzulernen :D und die Stalker haben auch nix zu tun :p :D
Kann ja jeder gerne probieren. Ich hab ein VCDS und den
Batteriewechsel hinter mir. Für mich hat sich das Problem nicht gestellt. Und die nächsten Jahre habe ich diesbezüglich erst mal Ruhe.
Ich habe aufgezählt, was ich über die Suchfunktion für widersprüchliche Aussagen gefunden habe und dass ich deshalb nachfrage. Danke aber für die Bestätigung der einen Schraube!
Auch wenn es viele nicht wollen, ich habe mich an der ersten Ampeln gefreut, als Start/Stop angesprungen ist. 120 km ohne Meldungen, denke Mini-Projekt erfolgreich abgeschlossen.
Man braucht schon den BEM-Code. Ist aber kein Problem. Hier ist mein BEM-Code, Die Auto
batterie ist eine 105 Ah
Klar kann man mit VCDS den BEM-Code eingeben, STG 19.
hm ich hab eigentlich auch gelesen dass man eigentlich keinen BEM-Code benötigt. was wichtig ist ist eben Hersteller, Leistung und Kapazität. Das BM sollte den rest wohl selbst lernen. ahja und seriennummer abändern.
Genau wie du vorgegangen bist, haben wir es auch vor zwei Jahren gemacht. Wie merkst du, dass die volle Kapazität nicht erreicht ist?
Ja genau, bei den 80% hab ich mir das selbe gedacht aber dann ist ja immer noch nur eine maximale Kapazität von ca 77ah vermerkt.
hier ist der Auszug vom VCDS. Ich werde mal noch paar Tage/Kilometer warten und dann wieder Auszüge reinschicken.
Dein Polo hat kein
Batteriemanagement, lediglich die Fensterheber müssen neu angelernt werden.
Man kann durch Umwege deaktivieren aber TÜV sagt beim nächsten Mal nein
Hier: https://www.motor-talk.de/.../...aanlage-volvo-v70-2-t2428818.html?...
https://www.motor-talk.de/.../...eine-erfahrung-dazu-t7200902.html?...
https://www.motor-talk.de/.../...motor-laufen-lassen-t7212234.html?...
@Perfe11 , @hotfire besten Dank für die umfangreiche Info und einen guten Rutsch ins neue Jahr mit dann weiterhin so engagierten Berichten...