Suchergebnis (5.704 Treffer)
- Suchparameter
- Suchbegriff: öl kabelbaum
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Danke für die Tips. Hab den Fehlerspeicher schon ausgelesen. Kein Fehler bzgl. des EZS ( Nur P041, der ist aber für eine der Lambdasonden und besteht seit 10 Jahren. Problem mit Öl im
Kabelbaum lt. MB )..
Muß man erstmal hoffen, daß die Teile auch wirklich erneuert wurden. Gibt's bei Deinem Motor Probleme mit Öl im
Kabelbaum? Oder Korrosion an Steckern? Z.B. auch am Motorsteuergerät? Harry
Ist das nicht genau das Thema, wo das Öl durch den
Kabelbaum bis ins Steuergerät kommt? Soweit ich weiss, gabs da von MB so eine Art Ölsperre als Reparaturlösung - bin aber nicht sicher.
Betrifft diese "Öl-durch-
Kabelbaum"-Thematik nur den M271 ? Ist beim M272.948 (3-L-V6 im GLK 280/300) ähnliches bekannt ? Dietmar
Ja das kann gut sein, das ÖL drückt in den
Kabelbaum, und wenn es zu spät erkannt wird brauch man meistens noch eine neue Lambda. Wenn man ganz viel Pech hat, sogar ein neues Motorsteuergerät.
Das mit dem Bären kann schon sein. Immerhin stand ich nicht daneben bei der Reparatur. Wir brauchten aber kein Geld zurückfordern, da uns die "angeblich" mehrmalige Erneuerung der Verstellmagneten ohnehin nicht berechnet wurde. Ich kann...
@BQ-77 , Stecker , nur dann , wenn Öl im
Kabelbaum. Ansonsten > http://www.db-forum.de/.../...ahlsensor-y3-6n3-im-getriebe-defekt.html
P0741 bedeutet das Anfang vom Ende zwar es gibt eine 5% möglichkeit das die
kabelbaum kurzschluss hat, aber in 95% der Fälle das Getriebe fängt an zu rutschen d.h. innere mechanischer Verschleiß lass mich raten, Lämpchen kommt nach Lö...
Die Nockenwellenversteller und die Kette mit Spanner sind erneuert worden in einer DB Niederlassung. Öl ist keins im
Kabelbaum,Verstellmagnete sind dicht. Es ist wirklich kein Fehler gespeichert. Istwerte alle im normalen Bereich. Die Sc...
Find ich jetzt nicht mal was verwerfliches dran, schaut zwar nicht überproffesionell aus aber so kann man auch schnell Räder umstecken. Das einzigste was mich daran wundert/stört was macht die "Persohn" auf dem Fahrersitz? Achja hab da ...
17. Oktober 2016 - 08:39:45 Uhr
Auto
>
Opel
>
Opel Astra, Cascada & Kadett
>
Astra H & Astra TwinTop
Yep, Running-Gag, Öl läuft durch den
Kabelbaum bis zur Lambdasonde und zum Steuergerät. Am Schalter selber sieht man oft gar nix. Gruß Metalhead
Begutachte den Ölstandgeber erstmal selbst, bevor du woanders suchst, das Öl kann durchaus den
Kabelbaum nach oben wandern - Kapillarwirkung.
Das zum Thema Öl im
Kabelbaum. http://www.mb-treff.de/tipps-tricks/cl203/nockenwellenversteller/
Wann wurde was gemacht? Erst ausgelesen und dann würde der Stecker getauscht oder wie? Dazu ist das Öl im
Kabelbaum zu 99,9% gewandert, darüber gibt es genügend Threads hier und im Netz. Das wandert bishin zum Steuergerät, aber das ist...
. Ist Quatsch,da nur der Speicher der letzten paar Minuten gelöscht wird. Prinzip > Schieberegister. . EGS oder Öl im
Kabelbaum muß geprüft werden.
Also bis heute wurde das Öl getauscht Der gesamte
kabelbaum Und nun auch noch ein magnetschalter getauscht. Leider ohne Erfolg Nun soll das gesamte Getriebe erneuert werden. Fehler Meldung : Wandlerüberbrückungskupplung aus oder verk...
hallo bei meinem war es der Ölstandssensor der hat aber nicht so viel wie bei dir rausgedrückt, sondern nur das Öl in den gesamten
Kabelbaum vom Motor gedrückt. ( bzw. durch Kapilarwirkung verteilt ) glyoxal
Mercedes gilt nun mal als Luxusmarke, da hat man dann auch so seine Luxusprobleme wie Öl im
Kabelbaum, gelängte Ketten, abgeriebene Nockenwellenversteller und natürlich das allerbeste Beste: der Rost :-)
Kann alles sein vom Öl im
Kabelbaum bis zu einem spröden Schlauch-deswegen wie erwähnt auslesen lassen.Alles andere bringt nix
nochmal einen Kurztest machen. Da das "Öl-in-
Kabelbaum" Problem ja schon beseitigt wurde, würde ich den Betrieb mal Beine machen, was da vergessen wurde. Wahrscheinlich irgendein Unterdruckschlauch/Motordurchlüftung nicht richtig drauf o...