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Könntest du bitte dein Problem in deinem anderen Thread fort führen ? Doppelposts sind hier nicht gerne gesehen.
naja, man hat zumindest einen guten Richtwert und wenn einige 150PS Autos nicht langsamer sind als der GTD vom TE, dann stehen entweder die anderen besonders gut im Futter, oder der GTD bringt nicht seine volle Leistung. Mein GTD hatte ...
Ich sag man so: nur weil manche Hersteller in der Vergangenheit
Probleme mit ihren Doppelkupplungsgetrieben hatten, kann man das nicht gleich auch auf alle anderen Hersteller übertragen.
Wandler und Sauger? Kein
DSG wegen dem bekannten Problem der Getriebe im warm-feuchten Klima? Oder kein
DSG und kein Turbomotor wegen der südamerikanischen Anforderungen an ein verlässliches und robustes Auto? Der Brasilianer kann eben ...
Ich hab das Anfahr Problem mit verkehrten anlernen das Neigungssensors gelöst. Diesen an einem Gefälle (5-10Grad) auf 0 kalibriert. Anschließend den Berganfahrassistent auf klein gestellt. Dadurch kuppelt er zunächst ganz langsam ein und...
Das Problem ist aber, das ein Großteil nicht rechts fährt sondern in der Mitte. Somit blockieren sie unnötig die mittlere Spur. Der 120-140 Fahrer muss nach links ausweichen, wodurch der linke Verkehr unnötig ausgebremst wird. Bis hin z...
Fahrzeug befindet sich im Stand (ohne betätigen einer Bremse) bei laufendem Motor, schalte auf "N" und versuche den Zündschlüssel zu drehen so dass der Motor aus geht. Vor Monaten ging das noch, aber jetzt lässt sich der Zündschlüssel ni...
Bei VW soll das
DSG störanfällig sein. Ich hatte bisher nur das "große"
DSG (beim 2.0 TDI und 3,2) und damit keine
Probleme.
Also ich habe damit keine
Probleme und auch bei anderen Modellen geht es. Da stimmt was nicht und dein Freundlicher erzählt Müll.
Der Zahnriemen würde schon bei 103.000km gewechselt, ich gehe davon aus, dass er in Ordnung ist. Das Problem ist, ich finde kein passenden Mechaniker hier in München der mir es macht, die geben mir wahnsinnige Termine und mir ist es bis...
Meiner Meinung nach warte die Fehlerdiagnose ab und entscheide dann, ob Fachwerkstatt oder Freie an dem Problem werkeln.
Hatte einen Golf 4 mit LPG, bis mir ein Linksabbieger das Auto zerlegt hat. Wollte wieder auf Gas umrüsten lassen. "Aber" Einen Sauger zu finden, mit geringer Laufleistung und gutem Zustand, war nicht erfolgreich. TSI machen mit LPG viee...
A3 180PS 280Nm DQ250... 48.000km null
Probleme!
Mit deinem Ergebnis / Fazit habe ich kein Problem, der A4 ist ein schönes Auto. Ich muss allerdings gestehen: Nach deiner Aufzählung hat es mich gewundert.
Lustig, alle zerfleischen sich hier und keiner gibt ne Antwort. Ich gehe mal davon aus dass E10 stand der Technik ist. Also dass alles auf E10 ausgelegt ist. Ich tanke E10 seid es E10 gibt. Ford C Max Bj. 2007 Seat Mii Bj. 2015 Tour...
Ob du es glaubst oder nicht @Olli71 aber ich kann es dir nicht sagen. Ich hab keine Dokumente bekommen und es wurde immer irgendwas anderes behauptet. Neues Navi, irgendwas mit den Bremsen, 6 Steuergeräte, usw. dann waren Spezialisten au...
So... Nun mal bitte die Fantasie einschalten... Mitlesen.. und Nachdenken Du fährst auf der Autobahn, es regnet (mässig), die Spur vor dir zeigt die Fahrspuren (Wasserverdrängung der voraus fahrenden Fahrzeuge)... Soweit gut, die Strasse...
Hallo habe beim Kuh 5 3,0 TDI 7 Gang Automatik das Problem das er beim Anfahren und Beschleunigen bei ca2500-300U/min ein sehr spürbares Ruckeln habe !!! Im Fehlerspeicher kein Fehler hinterlegt sonst läuft er wie eine 1 Danke schonmal...
Du hast dieses ruckeln aber in Situationen, die nicht dem Normalzustand entsprechen - manuelles herunterschalten bei höheren Drehzahlen. Im Automatikmodus tritt das Problem nicht auf, richtig? Ebensowenig bei niedrigen Drehzahlen? Hört s...
Den meisten ist es egal, nach welcher Technologie die Gänge sortiert werden. Ich würde jedoch wissen wollen, ob das Automatikgetriebe mal einen Kupplungswechsel braucht oder nicht. Das
DSG muß zum anfahren eine Kupplung schleifen lassen,...