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Ich habe das Gegenteilige „Problem“: Beim leichten Bremsen und das runterschalten vom 3. in den 2. knallt er bei mir den Gang so heftig rein, das alle erstmal ordentlich nicken müsse. Und das Geräusch bzw. das Gefühl im Fuss während man ...
Der 1.4er und das
DSG harmonieren sehr gut. Ich hab jetzt 120.000 und bisher keine
Probleme mit dem
DSG, und ich fahre meinen ST FR schon... sportlich :D
Glaubst du wirklich dass die Leute Jahre lang noch nach der Lösung suchen. Wenn einer das Problem behoben hat interessiert es kaum jemanden was im Forum steht.
Moin, ich hole das Thema mal wieder hoch! Habe mittlerweile die Schnauze voll. Kurz die Konstellation 1,4tsi mit
DSG Baujahr 2016 abgeholt im Dezember Kurzstreckenfahrzeug! Sorgsamer Umgang mit dem Fahrzeug. Vom ersten Tag an ha...
Meine Meinung zu diesem Prospekt. Problem "Extrem niedrig-tourige Schaltübergänge": Die Umschaltdrehzahlen sind lastabhängig. Neuaktivierung des 1.Gangs? Keine Erklärung! Kupplungsdruck bis ca. 400 NM möglich? Druck wird in N/cm² geme...
@stna1981 Aktuell erwischt es aber wieder einige mit
Problemen beim 7er
DSG. Deshalb denke ich auch die Lieferverzögerungen beim TSI mit
DSG.
Danke euch! Genau das hab ich mir gedacht! Hier spielt man nämlich ganz deutlich auf Zeit ohne sich dem Problem wirklich anzunehmen.
Mag ja sein, dass ich etwas falsch mache - dann freue ich mich über Tipps. Der Hotspot deaktiviert sich bei meinen Mobiltelefonen aber jedes Mal selbstständig nach kurzer Zeit, wenn ich das Auto verlasse und aktiviert sich nicht von selb...
Zitat: @mabo01 schrieb am 20. August 2017 um 03:47:43 Uhr: Mag ja sein, dass ich etwas falsch mache - dann freue ich mich über Tipps. Der Hotspot deaktiviert sich bei meinen Mobiltelefonen aber jedes Mal selbstständig nach kurzer Zeit, w...
Ich kenne das Problem bei meinem zwar nicht, aber so ähnlich wurde das hier schon einmal angesprochen: https://www.motor-talk.de/.../...erung-passat-b8-2-0-
dsg-t5867684.html
Weil ich nicht mehr als 4.000 km pro Jahr fahre bedaure ich es mein GLK verkauft zu haben. Ich habe 8 schöne Jahren gehabt ohne
Problemen. Nun wird es ein neuen VW Golf VII sein 1.0 mit
DSG und "full option"; ich habe eine probefahrt gem...
Das ist aber eine ziemlich egoistische Aussage :) Manche LKW fahren berghoch nur 60, wenn sie voll beladen sind. Nicht alle Überholvorgänge sind so knapp. Nach Deiner Logik würde man noch mehr
Probleme lösen, wenn einfach alle 90 fahren...
Letzte Dreck? Kann ich nicht verstehen Mein Kumpel hat den Motor im A3 und null
Probleme
Gerade hat sich Audi bei mir gemeldet - das Problem sei intern zwar bislang nirgends beschrieben, allerdings sitzt die
DSG-Pumpe nach Auskunft von Audi außen am Getriebe auf Höhe des Fahrerfußraums - genau aus dieser Richtung mache ich b...
@Grzesio25: Es ist vielleicht auch eine Frage was man so gewohnt ist. Wenn ein Motor Öl säuft, oder das
DSG schlecht schaltet, mag das ja für manchen VW Fahrer normal sein. In der Werkstatt meines Bekannten wurde ihm auch gesagt, dass d...
Also unser 6Gang
DSG ist bei 70kmh und kein/kaum Gas schon im 5ten im D-Modus. Hat das FL eigentlich schon das neuere
DSG oder hat das dann nur der RS245. Ich glaube du hast ein richtiges Montagsmodell erwischt, du hattest ja schon kurz ...
Habe desgleichen Problem mit einem 2.0 TSI Handschalter. Bin deshalb bereits beim Anwalt. Kommentar Werkstatt: Stand der Technik!
19. September 2017 - 12:55:07 Uhr
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das
DSG ist ja auch kein Automatik Getriebe. Genau das ist das Problem des
DSG ;)
Hier hatte jmd. m.E. auch das Problem mit einem defekten Wählhebel.
Beim Motor ist die Sorge bei 5 Jahren Garantie unbegründet. Da bis dahin geschädigte Teile eh ausgefallen sein werden. Das Problem ist das trockene
DSG. Wie haben es in unseren beiden 1.4 TSI. Die Motoren sind absolut zufriedenstellend a...