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Wer sich den Thread durchliest wird alle Fragen beantwortet wissen. Ich sehe das Problem nicht, außer an diesen unnötigen Kommentaren.
@Baumiii85 Fragen nach dem Kauf zu stellen, ist so sinnvoll wie nach dem Sprung aus dem Flugzeug zu schauen, ob man den Fallschirm auf dem Rücken hat! Den Ölpumpensechskant zu wechseln sit sicher nicht teuer - aber wenn du es verpasst,...
Toll. Alte 6-Gang Automatik und neue 8-Gang Automatik schluckt so viel Leistung, dass der mit 170 PS kaum besser geht als der mit 136. Der 170 PS Diesel Automatik braucht nach Norm 5,7 Liter. Der Passat Variant 2.0 TDI
DSG mit 190 PS b...
Dann nicht. Hätte sich absolut nichts verändert wäre es sehr wahrscheinlich das der lmm, der
Probleme bereitet.
Und bist du den 1.4er mit
DSG schonmal gefahren oder redest du nur nach was andere vorplappern. Wir fahren den 1,4er mit
DSG seit mittlerweile 60.000km und
Probleme gab es bis heute keine. Das Auto tut was es soll. Der Motor ist so leise...
Ja du kannst auch vorher tanken. Allerdings kann es bei einer Überfüllung mit dem Trichter zu
Problemen mit der Erkennung des Füllstandes kommen. Die sicherste Betankung ist die ab der Tankstelle. Edit: der Liter Adblue kostet ab der ...
Hallo Habe das gleiche Problem wie beschrieben 5Gang 1500 Umdrehungen. Wo bekomme Ich Hilfe ? Gruß
@RustyFlash Was für
Probleme macht dein Getriebe denn, dass eventuell durch eine andere Software beseitigt werden kann?
B6 180000km nur leichte ruckeln. Jetzt b8 knapp 40000km kein Problem. Aber damit genau zufahren ist echt nichtschön. Achso alles 6gang
Da kann ich Dir diese erste Sorge nehmen - die Lamellen im Ölbar verschleißen verdammt wenig - da sind mehrere 100.000km kein Problem. Ich kenne Taxifahrer mit besagtem DQ500 und die haben durch die ganzen Stadtfahrten einiges auf dem Bu...
Ja, das sind genau die Antworten, die keiner braucht. Aber irgendwie geschieht es dir ja recht. Genau so dämliche Antworten kamen ja auch auf meine Frage, ob man das Aufleuchten der Bremslichter bei Auto Hold ausschalten kann. Da hattest...
Na jetzt wird's erst richtig lustig! Wollte denn Jemand wissen bzw. hat gefragt, wie AH technisch funktioniert? Also ich nicht, wie schon aus dem Beitragsthema ersichtlich. Doch wenn du einfach hier reingrätschst und vermutlich nicht mal...
Hallo, es gibt 7 Gang
DSG die sind "Trocken" also keine Spülung oder Wechsel nötig. Und aus eigener Erfahrung, das 7 Gang
DSG hat bei meinen Fahrzeugen noch nie
Probleme gemacht.
Das ist doch schon geklärt. Relativ weit vorne habe ich bereits gesagt, dass es kein Problem mit der technischen Umsetzbarkeit gäbe. Es ist einzig und allein auf das WOLLEN zurückzuführen. Es ist ganz bewusst so gewählt, dass die Bremse ...
Bezieht sich diese Aussage auf komplett geschlossene Kupplungen, also nach bereits erfolgtem Schaltvorgang? Das Problem ist ja, dass beim
DSG während bzw. unmittelbar nach dem Schaltvorgang die Kupplung unter Last wieder geschlossen wird...
In naher Zukunft wirst Du sowieso ein Auto fahren können welches diese ganzen
Probleme nicht mehr hat. Eigentlich gibt es die schon. Es sei denn Du bleibst bei den Produkten der deutschen Autoindustrie welche sich ihre Glaubwürdigkeit w...
Mein DQ200 funktioniert nach über 4 Jahren Kurzstreckenverkehr immer noch einwandfrei. Zum Thema E-Motoren / Verbrennungsmotoren steht im aktuellen Spiegel (29, Seite 110) ein interessanter Artikel. Extrakt: Die Herstellung von Lithtium...
Zumindest diesbezüglich hat man etwas getan: Die Lager sind entsprechend beschichtet: https://www.mahle-aftermarket.com/.../gleitlager_start-stopp.pdf Batterien sind nicht umsonst Zyklenfeste AGM Batterien. Aber ohne diese Anpassungen...
Jup, wenn die Ganganzeige blinkt, hast du ein Mechatronik Problem. Das kann schnell teuer werden, hoffentlich haste noch Garantie...
Er ist ein wenig langsamer. Aber ich sehe da jetzt nicht so das Problem ? Ich tippe mal darauf das er schneller schaltet damit die Antriebswellen nicht klackern.