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ist Garantiert nicht Normal, habe einen Tiguan zur Probe über ein Wochenende gehabt und der hatte es Garantiert nicht, egal wie ich angefahren bin. selbst bei meinem 2010er Golf 6R mit 4 Motion war das Schlagende Problem nicht, für mich...
Wenn das Problem bekannt ist müsste vw doch kulant sein da es ja Entwicklungs Fehler ist und es eigentlich reparieren muss, gibt es Fälle wo es von VW gemacht wird, weil Bosch zu mir gesagt hat das es eine interne Rückruf Aktion bei VW w...
Mein jetziger hat erst 17.000 km runter, deshalb habe ich auch noch keine Langzeiterfahrung mit dem
DSG. Ich hatte allerdings zuvor den Mk II Galaxy mit 203 PS EcoBoost und
DSG, der fuhr 150.000 km ohne das kleinste Problem bei Motor un...
Es zeigt sich in der Technikgeschichte, dass ganz oft nicht der den Schnitt macht, der etwas als erster macht, sondern der, der etwas als erster erfolgreich vermarktet. Und es hilft Autobianchi halt wenig, wenn sie schon Jahre vor dem G...
Habe einen 1.4er mit manueller Schaltung als Tageszulassung gekauft. Übergabe nächste Woche. Probefahrt war überzeugend und ich hatte null
Probleme mit dem Schalten. Fährt sich recht gut. Sogar besser als ein 7er Golf. Eure Info hat mir...
Nur das Rutschen. Ansonsten keine
Probleme.
weil ja beim
DSG7 das Getriebe Problem Nr. 1 ist :rolleyes:
Das eigentliche Armutszeugnis daran ist der Umgang mit dem Kunden ... fehlerhafte Entwicklungen können sich immer 'mal in die Serie einschleichen, aber bei VW werden
Probleme nicht oder nur dann eingestanden, wenn es gar nicht mehr ander...
Nicht nur im Golf 7, die
Probleme findest du Konzernweit in allen Modellen mit dem DQ200! Und trotzdem scheint das Aussitzen dieser Problematik günstiger für den Konzern zu sein, als nach einer Lösung zu forschen.
Aber bitte keinen vor EZ 2010, besser noch erst ab MJ 2011, sonst hast du möglicherweise noch ein größeres Problem nach der Garantie/Gewährleistung!
Dann auch davon die Finger weg! Dieser Motor wurde mit unterdimensionierten Kolben ausgeliefert, sodass viele Kolben einen Ringstegbruch hatten, was einen neuen Motor zur Folge hatte. Mich hat dieses Problem sogar zwei mal erwischt und ...
Das kannst Du nach Software - Anpassung auf Garantie vergessen, dazu habe ich eine separate Garantie im Rahmen des Motortunings, was sich ja bereits als notwendig gezeigt hat, als meine Haldex angefangen hat zu spinnen... Mit der S-Troni...
seit einer woche habe ich problem mit meinem passat, da er nicht so wie immer den motor startet. jedesmal, wenn ich mit dem auto wegfahren möchte und in dem auto drin bin, betätige ich die bremse komplett und drücke so wie immer auf di...
27. November 2016 - 09:09:52 Uhr
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Kaufberatung Golf 7
Hallo da draussen, Habe mich damals auch erst nach reiflicher Überlegung und einigen Probefahrten für die Variante mit Handschaltung und DCC entschieden. Fahrzeuge mit
DSG fahre ich auch, kein Problem damit, ist in vielen Lebenslagen ...
DSG hatte ich schon 4 Jahre lang. Das nasse 6Gang. An sich super zu fahren. Zwei Dinge nervten mich: - Wenn man auf eine rechtsvorlinks-Kreuzung zurollte und dann noch schnell drüber huschen wollte, würfelte anscheinend die Steuerung ers...
Die Kupplung sollte ein Fahrzeugleben halten. Das hängt eben sehr stark von der Nutzung ab. Als Langstreckenwagen sehe ich da kein Problem. Ansonsten müsste alle 60.000 km ein getriebeölwechsel anstehen.
Hab seit Jahren nur PD Diesel und keine
Probleme.
Fahr mal bitte eines der von mir genannten Fahrzeuge. Die Anschlüsse und Adaptionen der einzelnen Gänge sind bedeutend homogener und einfach stimmiger. Natürlich muss man akzeptieren, dass das Drehzahlniveau im allgemeinen höher liegt un...
Wird Zeit! Eine optimal gewartete Wandlerautomatik ist ein Traum. Ich binnsowohl 6 als auch 7 Gang
DSG Probegefahren. Habe selbst eine 3 Gang Automatik und eine 5 Gang. Kenne genug 4 Gang Automaten sowie 6 und 7mGang Wandlerautomatikget...
M.E. ein SW-Problem. Die Kupplungen müssen "weich" und mit Überlappung angesteuert werden.