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Hey Gibt es sowas auch für den Omega B X 25 XE und bringt das was im Steuerbescheid? Mfg Stefan
OK, hat sich dann wohl total erledigt. @ Danke Falke Mfg Stefan
Das ist so nicht richtig!!!!!!!! Nur mit Schaltung gab es
D4!!!!! Spielt aber Steuer mäßig keine rolle D3 und
D4 ist genau so teuer.
Das stimmt. Aber bender sagte,dass nicht Euro 3 sondern Euro 4 angegeben ist bei dem 2.0 16v. Aber Euro 4 gab es bei den 2.0er Maschinen im Omega B nicht.
D4 gab es erst bei den 2.2er des Omega B2 bzw dann Euro 4. Ich glaube aber,dass ...
Hallo das ist so nicht richtig mein ehem. B-Caravan 2,0 16V,hatte
D4 war Bj 11/97 hab wie ich ihn gek
auft hab(1Jahr alt) von Opel ein Schreiben bekommen,mit dem zur Zulassungsstelle und er wurde damit von D3
auf
D4 umgeschrieben,ohne Umb...
@ Lisuf das Bild wäre super, ich warte dann noch ein bischen. @ fred.27 das ist schon richtig, aber wenn's mit
D4 geht hat man die beste Einstufung die zur Zeit geht, und ich weiß nicht, was den Komikern in Berlin noch alles einfällt ...
Mein 3.0 hat
D4 Hallo Ihr Verrückten ;-)! Also meinen Omega Executive habe ich mit umgebauter 3.0l Maschine gek
auft, und im Schein + Brief steht "Schadstoffarm
D4". K.A. wer des gemacht hat, kann aber sein, dass es einfach net geändert...
Hallo, wieder ich..... wie geschrieben, 96er für 3800 habe ich abgeschrieben die Reifen vorne waren uralt und das lässt beim Rest auch
auf überraschung schließen. Hab da jetzt zwei zwei andere im Auge 1. Caravan 2.0 16V Voyage Kombi, ...
Das hängt vom Motor ab. Wenn ich davon ausgehe das Du einen 2,0/16V fährst, dann nennt sie sich Simtec 70. Ist für die Gasanlage aber unerheblich, da diese eigene Rails hat und mit kleinen Schläuchen mit dem Ansaugtrakt verbunden werden....
Den Facer als 2,0/16V würde ich persönlich nicht nehmen, dann lieber den 2,2/16V mit 144 PS. Und für den werde ich jetzt mal sprechen. Zuerst das schlechte, er hat immer noch das Krümmerproblem. Nun zun deinen Fragen, der 2,2er säuft in ...
Also ich bin mit dem 2,5 Ltr. Motor sehr zufrieden - mehr schadet natürlich nicht :-). Trotz Automatik ist meiner
auf
D4 eingestuft (scheint wohl nicht üblich zu sein). Kann nur empfehlen, eines der früheren Modelle anzuschauen (2000/200...
Von denen würde ich die Nr.5 nehmen. Klimatronik und beheizte Leder Recarositze. Den Zahnriemen wolltest Du ja ohnehin wechseln. Die angegebene Euro2 Norm kannst Du vergessen, der geht in D3 wenn nicht sogar in
D4. Und da vom Händler sol...
Hallo! Der Unterschied beider Motoren liegt in der Abgaseinstufung: Aus Opel-Infos: Beispiel: C20LET 1. Stelle: Abgasnorm A = Österreich C = Euro 1 E = Euronorm S = Schweden "A 10/11" X = 96/69/EG, D3 /
D4 Y = 98/69/EG, Euro 3 Z =...
Der hat nicht E4 sondern
D4 Und ein Kaltstartregler ist auch nicht nachgerüstet wordern, sondern ein Sekundärluftgeblase schon in Serie verbaut.
Es sollte nicht heisen: E4 sondern
D4. Danke für den Hinweis
Wenn Du viel Langstrecke fährst, ist der V6 (ich behaupte mal unabhänig ob 2,5 / 2,6 / 3,0 oder 3,2) schon die souveränere Wahl. Problematisch ist höchstens, dass die Wartungskosten deutlich über denen eines 4Zyliders liegen. Das sollte...
Wenn das mit der Steuer soweit ist, ist es egal ob du Euro 1 oder
D4 hast. Es wird Teuer :D:D:D
Naja die 16V Teile sind aber auch reich geseht. Ich selber habe auch den 16v und fahre den seit etwa 30 000 km. Allerdings mit Gas. Mein Verbrauch liegt aber bei 12,75 (Ermittelt aus den 30 000 km). Mit Bentin würde er so um die 10 - 11...
Ich sehe das Problem woanders ! Der Umbau selber ist kein Hexenwerk, aber die Anlage aus dem Golf dürfte mit Sicherheit kein gültiges Abgasgutachten für die
D4 Motoren des Facelift haben. Aus eigener Erfahrung kann ich dann auch noch die...
Hallo, meiner ist auch Baujahr 94 (Limousine) und hat nur D3. Kann man den nicht
auf
D4 umschlüsseln ?. Es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis die nächste Steuererhöhung kommt.