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lieber jakker Einen herzlichsten Geburtstags Wunsch ins Frankenlande und noch viele hundert tausende Klilometer mit deinem " RP " wer weiß vieleicht der erste mit 1 mio kilometer Ich vermisse die Scharmützel mit dir .Und auch keiner...
Also das mit dem Booster ist UNI-Filter, nicht
Trabold. Ein hochwertiges Markenöl , ein vollsynthetisches 0W40/5W40/5W50 beinhaltet schon reichlich reinigende Substanzen in Öl. Da ist eine Schlammspülung vielleicht zu aggressiv und es...
Hallo Zu der Ölschlammspülung kann ich nix sagen, habe meine verdreckten Motoren (unsere 2 Escort) einfach mit vollsynthetischem Öl (Multilub von Globus) gefahren und der ganze Dreck, meißt Ölkohle, hat sich langsam aber sicher gelöst o...
reitet doch keiner auf
trabold rum das ding funktioniert doch . ging darum das ich mir bei einem derart zugemüllten Motor das auch nicht trauen würde und LM da ,wenn denn wirklich angerufen wurde , bestimmt die gleichen Vorstellungswelt...
Mensch jakker63, gib dir keine Mühe. Dass die mal wieder auf
Trabold rumreiten müssen, war doch selbstverständlich. Nicht jeder traut sich ein Experiment diesen Kalibers durchzuziehen. War schon klar, wolltest nur einen guten Rat weite...
mann muss dann aber auch sagen das Jakker stolz drauf war 180 TKM keinen ölwechselgemacht zu haben weil er einen nebenstrom ölfilter von
trabold hat und sein motor auf den von ihm geposteten Bildern aussah wie eine Tropfsteingrotte wo e...
Hallo Charly7653, Hallo MolBoy22, nun, ich habe meine Maschine 200.000km ohne Ölwechsel bei minimalstem Ölverbrauch (15W40) laufen lassen und bin wieder bei über 25.000km ohne Ölwechsel. Verbaut ist ein Nebenstromölfeinstfilter von Trab...
Zu diesem Thema frag mal Jakker63! Der hat einen
Trabold Feinstölfilter drin!:D
vwpassat3bg, bei 186.000km verbaut und Verwendung von billigstem mineralischem Öl 15/40 lief der Motor bis 386.000km ohne Probleme und ohne Ölwechsel! Der Verbrauch auf diese Strecke war ca. 6,5 Ltr. incl. der Auffüllmenge beim Filterei...
Hallo vwpassat3bg, fahre seit 2003 einen 3BG V6TDI 110KW und habe mitlerweile 295000 km auf der Uhr. Den Wagen habe ich mit 80000 km gekauft und bei 136000 seit ca. 4 Jahren einen
Trabold-Filter eingebaut. Ich habe nur positive Erfahrun...
Hallo vwpassat3bg. Öl ist in diesem Forum ein leidiges Thema. Einige "Fachleute" berufen sich immer wieder auf den "Sternendocktor", der sicherlich einige informative Artikel geschrieben hat, aber leider "nur" seine Theorie kennt. Nieman...
239 TKM in der VR6 Ratte . Hätte die ja auch nicht überleben dürfen nach 3 vorbesitzer mit einem irren Feuerwehrmann und davor als Werkswagen von VW missbraucht:D seidenruhiger lauf (noch ) kein Gespenster rasseln ok einmal nach ca 1...
Hi, ich weiss der Threat ist schon älter, aber du solltest wissen, dass es auch Feinstfilternutzer gibt, die wie ich mit dem Filter sehr zufrieden sind. Es treffen hier 2 Welten aufeinander den Anwendern und den Theoretikern mit viel Fac...
Hallo Und genau das wollte ich hören ... Du schreibst schon lange, das Du Probleme mit dem Öldruck hast ... könnte mir nun vorstellen, das Dein Öl nicht genügend in den Motorkreislauf geht sondern durch den Filter wandert und dann oben ...
Hallo Wo zweigst Du das Öl ab, welches zum
Trabold Filter läuft? Gruß Ronny
Habe heute schon ne Weile vor dem rechten Reifen gehockt...... werde morgen mal ein Bild machen. Der Schlauch, der da mittig in den Ventildeckel geht, ist der Rücklauf vom
Trabold-Nebenstrom-Ölfeinstfilter. Gruss Jakker
Nochmal, wie schon oben gesagt: das funktioniert nur nach Nachrüstung eines Nebenstrom-Ölfeinfilters! Es lohnt sich daher erst ab 150-200tkm, siehe ADAC Testbericht . Hersteller ist z.B.
Trabold . Ohne diesen Zusatzfilter ist das Motor-M...
trabold oelfeinfilter, hat jamand erfahrung damit machen können? der filter der firma
trabold wird am oelkreislauf am oeldruckgeber in oelkreislauf eingbebunden. er garantiert nie wieder einen oelwechsel machen zu müssen da der filter wo...
Das Öl in PKW-Motoren ist mit LKW-Motoren nicht vergleichbar. In LKWs sind ganz andere Fertigungstoleranzen und viel geringere konstante Dauerdrehzahlen vorhanden. Die Belastung des Öls ist in LKWs gänzlich anders. Öl muss aus mehreren ...
ich weiß immer noch nicht so recht :confused: Additive sind ja auch nicht alles. So ein Öl altert ja auch, weil sich Benzin an den Kolbenringen vorbeimogelt und ins Öl gelangt, wegen thermischer Belastungen, weil sich andere Verbrennungs...