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Das Zündschloß dürfte ok sein. Möglicherweise ist der
Magnetschalter (links auf dem Bild) defekt. Weiß gar nicht, ob es den einzeln gibt. Ist das Kupfergeflecht (oben auf dem Bild zwischen
Magnetschalter (links) und
Anlasser (rechts) ok?...
Vom
Anlasser zum
Magnetschalter geht ein Masseband (Geflecht). Das war bei mir durchgegammelt. Blank gemacht, mit Draht umwickelt und verzinnt - hält bis jetzt schon 7 Jahre :D Kann man probehalber mit einem dicken Draht brücken. Ein Hel...
Hallo Andy, das ist ja denn schon eine neue Information, die die Sache anders aussehen lässt. Der
Anlasser ist hinüber und muss ersetzt werden. Was Du jetzt noch klacken hörst, ist der
Magnetschalter, der das Ritzel rausfährt. Der eigen...
Ist das beim
Anlasserdefekt nicht so, dass man entweder den
Anlasser oder den
Magnetschalter hören würde? Natürlich nicht, wenn beides auf einmal kaputt geht, was aber höchst unwahrscheinlich ist. Ich tippe auf den Zündanlaßschalter.
Ist er nicht. Es kann aber auch am
Anlasser bzw.
Magnetschalter liegen. Klopf doch mal mit einem Hammer ein wenig auf den
Anlasser. Kann sein das ers dann erstmal wieder tut.
DWA(Alarmanlage)haben wir nicht.
Anlasser kann ich übrigens ausschließen.!2v auf den
Magnetschalter und er dreht. Am Stecker(
Magnetschalter) liegt laut Prüflampe Spannung.Denke die bricht unter Belastung ein. Hab das schwarz rote Kabel ve...
Vor allem, wenn der Starter beim Anlassen nur klackt, aber nicht dreht. Das Klackern kommt von
Magnetschalter, der dem Elektromotor den Strom von der Batterie zuschalten will. Ist das ein überholtes Teil? Oder ein gebrauchtes? Ist das ...
Möglicherweise ist der
Anlasser nicht mehr 100% in Ordnung. Hört sich so an, als wenn der
Magnetschalter einen Defekt hat. Da solltest du mal die ganze Elektrik vom
Anlasser gründlich durchmessen. Hier mal eine Anleitung dazu.
Ganz wichtig: Batterie abklemmen ! Die 4 unteren Muttern lassen sich ja quasi nur im "Blindflug" ab- / anschrauben. Dabei kommst Du mit dem Schlüssel / der Knarre gefährlich nahe an das ungesicherte B+ Kabel (Arbeitsstrom) des
Anlassers...
Hallo Golf Schrauber, ich muss mich wieder mal an die Golf Gemeinde wenden. GOLF 3,Variant, Bj. 95, Motor AAM 1,8 l Fehler: Motor startet nicht, Ob der
Anlasser flott durchdrehte,ist nicht bekannt,da Frau das nicht beurteilen kann. (Fzg....
Ist denn das kurze (ca. 1,5 cm) + Kabel (sieht aus wie ein Massekabel) vom unteren
Magnetschalter-Anschluß zum
Anlassermotor i.o.?...also nicht durchkorrodiert...:rolleyes:
Hallo liebe MotorTalk-Community! Ich habe ein Problem mit meinem Golf 3 (1,4L 60 PS EZ: 1997 AEX), welches ich nicht in den Griff bekomme und mich noch wahnsinnig macht. Und zwar dreht der
Anlasser hin und wieder (ca. 3 von 10 Startver...
Noch kurz die Auflösung (reichlich spät, da ich lange keine Zeit hatte mich um das Auto zu kümmern). Hab dann rumgemessen, und die SPannungen stimmten jeweils. ergo:
Anlasser hinüber. Habs dann geschafft das Auto anzuschieben (nach 1,5,...
...schade, denn ich hätte leihweise Dir ein Motorsteuergerät ohne DWA zum Ausprobieren um die Fehlersuche zu vereinfachen geschickt. Das MST ist leider von einem 75 PS AAM....... Beim
Anlasser kann das der
Magnetschalter auf dem
Anlasser...
Moinsen, Ich würde mal sagen das der
Anlasser hackt, hast du schon mal mit dem Hammer gegen den Magnetschalte geklopft? ?? Hast du es mal mit Anschieben versucht... In der bucht gibt es die günstig neu. :D Gruss andi295
ja und wenn er oxidierte kontakte hat etc... kaufen kann man vieles neu, aber erstmal ursache finden ist mm immer besser! klemme 50 ist uebrigens die rot/schwarze "duenne" leitung die mit einem stecker oben am
magnetschalter ankommt ......
Ja,
Anlasser tauschen werd ich jetzt wohl müssen. Das Ding ist hin. Haben das Auto dann angeschleppt. Danke für die Hilfe, hatten leider keinen Hammer dabei um das mit dem
Magnetschalter auszuprobieren ;-) Die Abschleppöse vorn vom Golf ...
Nach Sicherungen brauchst du nicht schauen, der
Anlasser ist nicht abgesichert. Einfach mal messen, ob an Klemme 50 Spannung ankommt, wenn ja ist der
Anlasser bzw. höchstwahrscheinlich der
Magnetschalter defekt. Kannst auch mal versuchen...
Funktioniert denn der
Magnetschalter korrekt (Ansteuerung, schalten des
Anlassers, wiederfreigabe)? Passt die aufgenommene Leistung beim Startvorgang zum
Anlasser (P=U*I) ? Wird beim Startvorgang X weggeschaltet ? Einige Stromkreise habe...
Ist denn noch das rot/schwarze Kabel vom ZAS kommend noch am
Magnetschalter des
Anlassers angeschlossen...könnte sich bei den Arbeiten ja gelöst haben...:confused: Tip...einfach wieder drauf stecken...;)