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Diesen Thread muss man sich merken, falls mal wieder das brandheisse Thema "
DSG oder Schaltgetriebe" im Hinblick auf die Haltbarkeit diskutiert wird :D;) @TE: Das ist natürlich blöd, da haste wirklich Pech gehabt. Jeder kann Deine Verär...
Alles was zuviel ist kann mal zum Problem werden. Du solltest es halt einschränken...
Wo genau liegt jetzt das Problem?
Kein Problem, brauchte ich ja nur wieder raus suchen.
Naja, bei mir fast 230tkm ohne
Probleme
Kein Problem ;-)
Ja das stimmt...
DSG: Vorhin bin ich in einem neuen 5er BMW gefahren mit sehr schnell aber weich schaltender Automatik...da frag ich mich warum gibt es überhaupt ein
DSG .... warum muß jetzt ein Polo ein getriebe haben das im MIllisekund...
Die haben jetzt die Mehrfachkuplung gewechselt .......das ist das ding mit den Lamellen und damit Problem gelöst. Kein fehler. Super.
Beim 2,o TDI bekommst Du das DQ350 mit nasslaufender Kupplung. Das Getriebe ist sehr robust und zumindest mir sind da keine
Probleme bekannt.
Kein Problem. VG
Demnach müsste es DQ5101 heißen ;) Und ich bin ja mal echt gespannt ob der Motor mit den vielen Gängen klarkommt. Ich kenne es bisher so von der BMW Achtgang-Automatik: das Getriebe weiß manchmal einfach nicht welchen Gang es wählen soll...
10 Gänge - da kann man nur noch den Kopf schütteln ... Haben die aus dem Dauerdebakel nichts gelernt ? Ich schon. Bei diesem Getriebe werde ich mit Sicherheit kein Tester mehr sein. Muß man denn technisch alles auf die Spitze treiben ...
Hi. Das habe ich auch! Habt ihr das Problem gelöst?
Schaltet ja schneller als du, insofern seh ich das Problem nicht. Bei soviel Gemecker erwarte ich dass du die Gangspreizungen und Hinterachsübersetzungen jetzt schon kennst. Tust du nicht ? Warum dann motzen ? ;)
Fahre mit meine Yeti und 39.oookm immer noch zur vollen Zufriedenheit ohne
Probleme
das Getriebe hat bekanntlich andere
Probleme als die Bewältigung von maximal 250Nm...
Wobei der Zusammenhang Quatsch ist, das DQ500 hat nicht das DQ200 Problem... Der
Also der Wagen war bei der Inspektion vor 2 Wochen und hat frischen TÜV vor 2 Monaten bekommen (Das Problem habe ich nun seit ca. 3 Monaten. Keinem der Betriebe ist jedoch etwas aufgefallen (naja ist auch klar, das sieht man ja im stehe...
Da zeigt sich mal wie dumm die VW Käufer sind? 50%!!!!!!!!!! haben
Probleme und VW bestimmt wieviel Ihre Testkunden für den von Ihnen verkauften Schrott für Reparaturen dazu bezahlen müssen. Wundert sich da noch jemand das die Amerikaner...
Dann hat dein Freund der Händler keine Ahnung. Mein
DSG hat 380.000 km gehalten... Dann ist das ZMS zerflogen. Aber das
DSG hat keine
Probleme gemacht.