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UURRUS
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Selbst das wird nicht richtig funktionieren. Die Haube ist dafür nichts ausgelegt. Wenn du da einen Dämpfer einbaust, dann wird die Haube sich früher oder später anheben. Das ist selbst bei einigen 3B Passats zu sehen, obwohl alles origi...
Genau das habe ich auch schon von den Schrottteilen gehört. Ausserdem halten die max ein Jahr. Am Anfang springt dir die Haube förmlich ins Gesicht und nach nem Jahr fällt sie dir dann auf den Kopf. Finger weg von dem Mist!
Der AGG läuft definitiv ohne Hallgeber!
Irgend ein Hilfsmittel was dir anzeigt das Strom da ist. Also einen Spannungsprüfer, Prüflampe, Multimeter oder änliches.
Ja das ist oxidiert! Schraub es ab und reiniges es mit Schleifpapier. Dann könnte der Passi auch wieder anspringen.
Oder der Zündanlassschalter ist einfach hinüber! :D Wenn du ne Prüflampe hast, dann such dir mal ne helfende Hand, die den Zündschlüssel umdrehen kann. Dann machst du vorn am Anlasser den 1poligen Stecker ab und prüfst ob da Strom ankom...
Mach am besten mal ne Fehlerauslese und sprüh die Zündkabel mit Wasser ab. Dazu nimmst du am besten so ne Flasche mit die richtig fein zerstäubt (z.B. Fensterreiniger oder Scheibenenteiser). Mach das am besten wenn der Wagen normal läuft...
Vielleicht hat auch der Brombeis was passendes!
Dann sollte er eigentlich passen. Kannst ja dem Verkäufer mal ne Mail schicken und dich über die Passgenauigkeit beschweren. Mal sehen wie er reagiert. An deiner Stelle hätte ich erstmal beim Reuss in Lengenfeld angerufen und dort nachge...
Und was für´n Baujahr hat dein Passi?
Also 500-600€ bezahlst man doch nicht mal bei VW. Ich denke mal mit 300-400€ in der freien Werkstatt kann man rechnen. Kommt halt immer auf die Region an und wie die Stundenlöhne dort sind.
Frag einfach mal nach und lass dir einfach kein Kombiinstrument aufschwatzen! Sollte es das Teil nicht einzeln geben, dann soll er dir das am Computer zeigen.
Kann es sein das die falschen Türgriffe gekauft hast? Nasenbär und Facelifttürgriffe unterscheiden sich etwas. Die vom Nasenbär sind ein bißchen eckiger.
Du schreibst du hast ein Loch im Getriebe. Da steht ja die Vermutung nahe, das Getriebeöl auf die Kupplung gekommen ist. Deshalb wird sie jetzt rutschen und vorher nicht. @aixcessive In höheren Gängen liegt das max Drehmoment länger a...
Hast du deine alte kupplung genommen oder ne andere gebrauchte eingebaut? Hast du dir die Kupplung mal angesehen bevor du die eingebaut hast?
Also ich hab auch schön gelacht . Da frag man sich ob die Leute ernsthaft solche Fragen stellen und was für Antworten sie sich davon erhoffen. Um´s mal mit Jakker Worten zu sagen: Ohne Worte :D:D:D
Also entweder holst du dir nen gebrauchten Tacho und baust den Kilometerzähler um oder du fährst zum :D und bestellst dir einen Kilometerzähler. Wenn er noch lieferbar ist, dann kostet er rund 107€ und hat die Teilenummer 357 957 013F.
Wie wär´s denn erstmal mit Schlüssel beim :D neu anlernen lassen? Dann wird das Auto auch wieder laufen. Zur Not mal nen neuen Schlüssel bestellen und gut is.
Hallo Halvar, gehts da etwas genauer? Bin nicht so Vergaser erfahren. :D Was muß ich dabei beachten bzw worauf muß ich achten?
Den Passi gabs original nur mit 15 Zoll Bereifung. Alles was größer ist, ist nicht original VW. Die Größe 225/45 R17 dürfte für den Passat gar nicht zugelassen sein, weil der Abrollumfang nicht stimmt und die Räder viel zu groß sind.