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UURRUS
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Das Lüftersteuergerät erfüllt ja mehrere Funktionen. Der Lüfter läuft aber trotzdem wenn das Kühlwasser zu warm ist. Wenn die Klima an ist, dann steuert das Lüftersteuergerät auch die Elektrolüfter an, damit der Motor nicht überhitzt. Es...
Das ist ja vom Abrollumfang noch kleiner und damit noch weniger zulässig. Der Passat braucht die Größe 195/55 R15 oder 205/50 R15!
Woher weisst du das es nicht am Steuergerät liegt? Das steuert nämlich die Einspritzventile an. Hatte das mal bei nem Golf2. Da war genau das selbe Problem. Hat immer eingespritzt sobald die Zündung an war. Steuergerät gewechselt und Aut...
Dein Problem wird der Wischerschalter sein. Mein Freund von mir beklagt sich auch ab und zu über Rauchschwaden aus der Lenkradverkleidung. Auch wenn du sagst das du keine Brandstele siehst, es wird der Schalter sein.
Ich würde mal sagen das das normal ist. Die Pumpe braucht ja ein paar sek bis sie den Druck aufbaut. Also bei meinem Syncro leuchtet die Lampe auch nach dem starten ca 5 sek bis sie dann ausgeht. Ich kenn das Auto gar nicht anders. :D
Ich würde aber das Zeitrelais mit an die Rückfahrleuchten klemmen, weil du ja sonst nach wie vor das Problem hast, das das System bei jedem Bremsvorgang aktiv ist. Und das ist ja im Prinzip totaler Blödsinn. Das die hinteren Sensoren bei...
Gut, dann denk mal folgende Situation nach: Frau muß seitlich einparken, fährt also erstmal rückwärts in die Parklücke, dann vorwärts zum korrigieren. Da muß sie ja relativ schnell vorwärts fahren und eingeparkt haben, bevor sich das Sys...
Hast du neue Krümmerdichtungen genommen und die Anlageflächen gereinigt? Evtl. ist er Krümmer verzogen!
Also ist es ein Oktavia II? Von wem hast du die Info das das Einschaltsignal durch die Bremse kommt? Das ist doch totaler Blödsinn. Da würde doch bei jedem Bremsvorgang im Stau das nervige gepipse losgehen.
Wenn es ein kleiner 1.8T ist, dann ist der Motorumbau wirklich kein großes Problem und würde ich mal davon ausgehen das er läuft. Beim großen 1.8T ist es etwas schwieriger aber auch nicht unmöglich, schließlich hab ich es ja auch geschaf...
So ein Kabel gibt es nicht! Original aktiviert sich die PDC(vorn und hinten) mit einlegen des Rückwärtsgangs. Wenn man ein Fzg mit vorderen Sensoren hat, dann ist auch meist ein Schalter verbaut mit dem man die PDC ausschalten kann oder ...
Wenn du nen Turbo einbauen willst, dann brauchst du als Basis nen G60 oder 16V Motor. Reine Umbaukosten werden werden bei ca 3000€ liegen. Kannst dir auch gleich nen 1.8T holen und du nen standfesten Motor mit ordentlich Leistungsreserven.
Richtisch, Einbaulage anschauen und Gurt genauso halten wie wenn er festgeschraubt ist. Dann rollt er auch wieder aus.
Ging die Scheinwerferreinigungsanlage(SRA) schonmal oder nicht? Wenn sie original verbaut ist, dann müßte auch ein 8l Scheibenwaschbehälter verbaut sein. An diesem befinden sich 2 Pumpen. Die mit den dickeren Schlauchanschlüssen ist die ...
Hast du den Druckschalter mal geprüft? Jetzt wird die Fehlersuche etwas schwieriger. :mad:
Die Schraube ist eigentlich nicht so wichtig. Die kann man zur Not auch mal weglassen. Hauptsache die beiden langen Schrauben am Anlasser(direkt am Motorblock) vom Motorlager sind drin.
Es gibt Dioden mit integrierten Widerstand und welche bei denen du nen Widerstand einlöten mußt. Am besten du informierst dich mal im Elektronikfachgeschäft, da es auch verschiedene Größen gibt.
Da meine Sommerpassi Euro3 hat, kann ich dir vielleicht helfen wie du dazu kommst. Da es im Passat keinen Euro3 fähigen Motor gab, mußt du dir wohl nen passenden aus dem Konzernregal suchen(Golf4,Bora,Seat,Skoda oder Audi A3). Motoren ab...
Und vielleicht auch wieder an das leidige Thema DWA denken! Hat er eine?
Mit nem Durchgangsprüfer! Oder du mußt dir was basteln. Du mußt auf einem Pin ne Spannung anlegen und bei dem anderen Pin schaust du wieviel Spannung da raus kommt.