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so, habe jetzt endlich das MSG gefunden, der Stecker ist total verölt, dh ist das Steuergerät wahrscheinlich hin... Meine Frage jetzt, kann ich mein MSG noch retten also reinigen oder so? Ansonsten hilft es ja nur einen neues zu besorgen...
Gibt Firmen ohne Ende, die MSGs reparieren. www.hitzpaetz.de und so weiter... Du suchst übrigens nach dem Magneten für den Nockenwellenversteller, nicht nach dem Nockenwellenversteller selbst! Und den Magneten gibts wo? JAAA, bei Merced...
Groß muß das Problem ja nicht sein. Bei mir war die Kette (habe nur eine) um ca. 10mm gelängt (6° an Kurbelwelle). Der Motor lief da eigentlich auch noch ok (außer MIL). Leider hatte ich gleichzeitig meine Kurbelgehäuse-Entlüftung und di...
Auslesen wäre dir beste Lösung. Wenn bei dir schon Öl am STG war dann bringt das StopKabel im Nachhinein nur, dass nicht mehr in den
Kabelbaum gelangt.. trotzdem wird immer wieder Öl zum Steuergerät gelangen.. vorher wandert es aber zu ...
Motortronic müsste ich morgen kucken.. laut vorbesitzer müsste er auch gechipt sein und ca. 230PS haben.. Habe ich mir sagen lassen.. aber sagen kann man ja bekanntlich viel.. morgen mal das steuergerät frei machen.. dann seh ich ja auch...
Der wichtigste Tipp fehlt in der verlinkten Liste: Durch den undichten Nockenwellenverstellermagneten tritt Öl aus und wandert aufgrund von Kapillarkräften bis ans andere Ende des
Kabelbaums bis ins Steuergerät bzw. die Lambdasonde, dort...
Ja weill ich einfach keine konkrete antwort bekomme... Danke für deine antwort aber das bringt mir auch nicht viel wen du das schreibst.. Ich hab keine zeit , wie soll ich jemand finden der sich mit so sachen auskennt . Du schreibst ja ...
Hallo Parsiwal, ich geben den grünen Daumen an dich weiter... Der Tipp mit dem Staubsauger für den Fall dass sich bereits Öl in den Steckern bzw. Kabelbäumen befindet, ist die passende Ergänzung zu meiner kleinen Anleitung. Das werde...
@Flaterich Die Ölstop-Adapter sind ca. 20cm lange Kabel mit Stecker auf jeder Seite. Die setzt man zwischen NW-Versteller-Magnet und seinem
Kabelbaumstecker. Man muß keinen
Kabelbaum austauschen. Man kann den spülen mit Bremsenreinige...
Danke für die flotten Antworten! Ist erst "vorhin" passiert - will jetzt im Dunklen nicht rumpfuschen. @Powermikey - Ist das also das ominöse Kabel? Und die halten dann sicher? Trotzdem mal in der Werkstatt nach dem Steuergerät oder der...
Ja, ist ein Mopf mit dem EVO-Motor. Also der 197PS als Coupe. EDIT: Bin - erstmal - froh dieses (hoffentlich funktionierende) Kabel drinzuhaben. Bei dem was ich hier so gelesen hab :-O
So, war wohl der LMM. Da das Teil wohl nur teuer zu bekommen sei ist jetzt erstmal der alte LMM start gereinigt verbaut. Lampe ist ausgeblieben :-)
Neu gibts den LMM hier relativ günstig: http://www.maf-shop.com/.../...-Mercedes-Benz-5WK9613Z-1110940148.html Nur der Siemens/VDO funktioniert! Nichts anderes kaufen! Grüße
Hallo zusammen, leider hat heute die Lampe wieder aufgeleuchtet. Bin also knapp 2 Monate und über 1.300 km problemlos gefahren - und nun das! Hat jemand eine Idee, woran es diesmal liegen könnte? Muss wohl auslesen fahren.....
Hallo zusammen, viele Kilometer später plagt mich wieder das Problem. Ist wieder Plausibilitätsfehler LMM/Drosselklappe hinterlegt. War nun in einer anderen Werkstatt: Dort will man mir den Ansaugtrakt reinigen ABER auch den LMM gegen e...
Hallo, das Thema ist hier schon einige Male behandelt worden... Klick hier, dann kannst Du Dich mal ein wenig durch die Ergebnisse der SuFu lesen. Da solltest Du zahlreiche und (mehr oder weniger) hilfreiche Infos bekommen...
Danke für die Antwort... ich hatte die SuFu tatsächlich bemüht und mich in die Thematik eingelesen. Allerdings habe ich für meine konkreten Fragen keine hinreichenden Infos gefunden. Z.B. meine Frage ob es irgendwo Anleitungen gibt die d...
Zu jedem "Magneten" braucht man noch je 1 "Stopfen", ich habe für 1 Magneten und 1 Stopfen bei MB ca. 58€ bezahlt, beim M271 braucht man das jeweils doppelt, das Ganze wird dann mit temperaturbeständiger Dichtmasse zusammengeschraubt. B...
Moin, Moin, erstmal Respekt für die Buschmann-Bastel-Lösung! Wenn die Reperatur-Kosten den Restwert des Fahrzeuges übersteigen, kann man über so eine "End"-Lösung nachdenken. Dies sollte man dann aber bei einem Verkauf des Fahrzeuges d...
Der M 111 Evo-Motor ist - wie schon mehrfach geschrieben - im Prinzip grundsolide. NUR: er war am schlimmsten vom leidigen Problem "Öl im
Kabelbaum" betroffen. Nach 17 Jahren sollte da eigentlich nicht mehr viel kommen, aber wer weiß das...