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Nein, habe ich nicht. Der 318 steht ja auch gar nicht zur Debatte, respektive die gesamte 3er Palette. Aber der A6 wäre mir bspw.mit dem 2.0TDI PD zu schwach auf der Brust, der vergleichbare kleinste
Diesel beim 5er (also der 520d) wirkt...
jo stimmt bmw, der 318d hat 10g weniger co2 ausstoss was ja auch wieder 3,50 euro im jahr ausmacht ;) ich hoff mal es kommt so das man ab zulassung 01.12.2007 wahlrecht co2 bzw. "
diesel-alt-steuer" hat. 170 euro fürn 2.0 tdi wär geil...
Na komm, bei 20000km im Jahr, hast du doch mehr Spaß mit dem 1.8 TFSI, und von den Kosten her kommt's aufs gleiche hinaus. Mehr Steuer für den
Diesel, zumindest saisonal fsat der gleiche Kraftstoffpreis, teurere Versicherung.
Der beste 4-Zylinder....vielleicht, das trifft allerdings nicht auf den Verbrauch zu! Dann lieber für 1 Liter mehr
Diesel den großen 3.0 TDI, da hat man dann nochmal 100 PS und über 150NM mehr davon....außerdem noch Allrad! MfG Lars
Ist die Einstiegsmotorisierung beim
Diesel dann der 2.0 TDI CR mit 115 PS
oder doch der öfter mal erwähnte 1.6 Common Rail Motor mit 109 PS?? (den haben sie dann sicher von den Franzosen geklaut ;-)) mfG Sascha
Ich dachte der 170PS TDi wäre rausgefallen zugunsten des 173 PS CR-
Diesels? Täusche ich mich? Stand doch hier irgendwo in diesen 23 Seiten. Gruß Rainer
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