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hallo mann ein super Beitrag finde ihn gut danke
http://www.mercedes-ig.de/.../
Hallo glyoxal, zum Thema Öl im
Kabelbaum fällt mir spontan die Problematik bei den älteren M111 Motoren ein. Dort kam Öl durch die Nockenwellenversteller in den
Kabelbaum und landete später durch die Kapillarwirkung im Motorsteuergerät...
Schalter ist getauscht. Die lamda geht aber laut dem auslesen geht der wert kurzzeitig in einen bereich wo er nich hin darf.
Welches Baujahr? Welcher Motor? Sollte es der M 111er sein, dann wäre eine (unschöne aber recht wahrscheinliche) Möglichkeit "Öl im
Kabelbaum". Da kann man alle zwei Stunden den LMM tauschen, das Öl kommt immer wieder wenn nicht der Kabe...
hast doch schon alles beschrieben wie es ist. alle kabel im kfz bestehen aus vielen feinen drähten. daher der kapillareffekt.
Hast du mal bei dir das Phänomen "Öl im
Kabelbaum" begutachtet? Das ist auch immer ein Indiz für MKL. Und wie oben beschrieben, tendiere ich ebenfalls zu 90% auf LMM. Ich habe aktuell auch das Problem, dass bei mir die MKL leuchtet, morg...
Hallo zusammen, ich habe einen C180 Kompressor BJ 07-2005, 94000km habe heute diese beiden Stecker (vorne wenn man auf den Motor schaut) abgezogen und minimalste ölige Rückstände festgestellt, wirklich hätte es fast nicht gesehen und wi...
Hm die Werkstatt meinte das wäre noch nich das Problem. Man sollte nur nich zu lange mit dem Austausch der Teile warten.aber noch ein Grund mehr das zeitnah beheben zu lassen. Hoffe es meldet sich noch jemand der die Teile schon mal geta...
KOmmt drauf an welchen Stecker er abgezogen hatte :D ^^ der KArosserie
kabelbaum ist leichter zugänglich xD..
Hallo Sedge Hast du Problem mit Magnet gelöst? Man sagt bei solchem Fall auch
Kabelbaum von Öl wird getroffen Das Öl kann durch
Kabelbaum biss nach Steuergerät kriechen Motor 111 soll getroffen werden.
schau da aufjedenfall nach ob der
kabelbaum verölt ist obwohl es eher auszuschliessen ist das er die fehlerquelle ist, ausser eventuell es ist ordentlich öl reingekommen, bei mir war das der fall, der ganze
kabelbaum vom getriebe steuerg...
Hallo. Mein Astra h hat folgendes Problem. Beim beschleunigen entsteht eine wahnsinnig große rauchentwicklung. Der rauch ist rein schwarz. Kein Öl oder Wasser wird verbrannt und auch kein Verlust zu vermerken. Per op com legt sich alle...
Hallo Nubbenhol Schau Bild, meine liessen sich ohne Probleme lösen nichts gebrochen, schön zusammendrücken und mit leichten hin und her wackeln waren sie runter. Meiner 01.05 ca 144.000 runter
Schon traurig, wenn man Aktoren nicht von Sensoren, sprich Nockenwellenversteller-Magneten nicht von Nockenwellen-Sensoren, unterscheiden kann... (Insbesondere, wenn ich auch schon die Position derer beschrieben habe - die eindeutig nich...
@ Harry: danke für Deinen ausdrücklichen Hinweis, hatte nur die ersten Beiträge gelesen und das erinnerte mich an kleinere Undichtigkeiten bei meinem M112. Irgendwie hat hier jedes Maschinchen seine spezifischen Malaisen ...
Vielen Dank. Hab den 2 Sensor gewechselt und seit drei Tagen keine Fehlermeldungen mehr. Mit Diagnose Gerät auch 3 mal getestet nix mehr .So einfach kanns sein .
29. September 2014 - 14:57:54 Uhr
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Ja! Aber da die Buchse am ATG unten trocken war und das Öl wohl älter ist tausche ich nicht den
Kabelbaum aus. Arg viel Öl wars eh nicht und wenn nix nachkommt hoffe ich das es trocken bleibt. Ich werde aber jetzt immer jährlich oder so...
Öl im
Kabelbaum bzw. Szeckern Hallo Ich fahre einen w 203 Automatik Bj. 2006 mit 1,8 l Kompressor. Der Meister meiner freien Werkstatt, ein ehemaliger MA vom Werk Sindelfingen, hat mich 2013 darauf hingewiesen, ein Ölstopkabel am Nocken...
Der grosse schwarze Kasten der mit 4-5 Schrauben befestigt ist.Galt nur als Beispielbild,der rote Kreis hat keine Bedeutung.Du musst die Schrauben lösen und die Klappe abnehmen dann kommst an das Steuergerät ran.