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Ich schalte dann in den Sportgang bergauf. Abwärts hängt der Gang doch mit davon ab, wie oft gebremst wird.
Diese Firma macht auf mich einen guten Eindruck!
Wirst du mit aller Wahrscheinlichkeit auch niemals. :D
Dankeschön dann hatte ich es doch richtig formuliert.
Ich meine dass schon wie ich es sagte Bei 700U/min?
Wie oft wollt ihr das denn noch durch diskutieren
@navec PM
@Jubi TDI/GTI PN von mir! Deine Meinung? WQ33
Fahrprofil? 90% Autobahn?
Da gebe ich Dir vollkommen Recht mit
Brauchst hier aber nicht den Diskussionsleiter spielen. :rolleyes:
Was soll das denn jetzt? Lass deinen Frust nicht an mir aus. Ist dir ein Rüffel mit eventuellen Konsequenzen (z.B. Zwangspause) durch einen Moderator lieber? Sei doch froh, dass das Thema nicht geschlossen wurde.
Genau der :D
Warum nicht? Ist nur werkseitig nicht vorgesehen. Die mechatronic kann man durchaus spülen so wie ich es bereits irgendwo gelesen habe. Den Getriebeteil kann man, wie bei einer Handschaltung, natürlich auch spülen. Das ist ganz nett, sc...
@Team TDI wie viel sind die Schlitten gelaufen?
Wenn der Gang bereits drin ist, Fuß von der Bremse macht es einen kurzen Ruck und der Motor stirbt ab.
Mit dem Reifen ist so korrekt - laut deiner Aussage war da ein nagel eingefahren. Die werkstatt darf das auto schon aus rechtlichen Gründen so nicht mehr freigeben.
Andere Frage, wenn du von D nach M schaltest und dann bei etwas erhöhter Drehzahl vom Gas gehst, fällt er dann in den Leerlauf oder hält der Gang?
Würde einfach Mal den Händler wechseln.
Geb ich dir recht, aber es ist schon krass, was die Optimierung bei mir gebracht hat. Mit paddles schalten von 2 in 3 ging vorher nicht, das hat so einen Schlag getan, dass du dachtest, dir fliegt das getriebe um die Ohren.