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Hallo, eine kurze Info über das Fahrzeug: Mercedes A 180 W176, rüttelt stark (kalt beim Stand merkt man es extrem), Fehler: Zylinderaussetzer bei Zylinder 4. Problem: Das Fahrzeug fing vor 2 Monaten an zu rütteln. Erstmal leicht und da...
So liebe Leute. Trotz massiver Verbesserung war es das leider nicht. Da die Aussetzer sich nicht so anfühlen, als würde gar nicht gezündet und sich das Symptombild durch eine wohl bessere Zerstäubung verbessert hat, geht ich von einem Zü...
3. Den Stecker auf der Seite des Steuergerätes ebenfalls fluten und 20 Minuten in Papier austropfen lassen. 4. Steuergerät zusammen- und wieder einbauen. Ich kann das nicht oft genug betonen. Finger weg von den Getriebesteuergeräten....
Allso wenn die sachen direckt am motor dran sind den kann ich mir gut vorstellen das da was nicht hinhaut.. Wiegesagt der standt ewig übern jahr rum, das alte öl war auch noch drin und war wie teer und körnnerig.. Haben ja ein öl wechs...
Ist zwar schon mal geschrieben, aber mehr schadet ja nie. ALLE W220 haben die Tendenz das IN ! ihren Kabeln das Öl eine gute und Verlustlose Bahn finden kann. Das begünstigt die eigentlich für das Gengenteil gedachte hochdichte Isolieru...
Hallo Leute ich weis es hat etwas gedauert,aber nach Quarantäne und ein paar Tagen Regenwetter habe ich es heute geschafft mal ein biskin mit dem Messgerät zu probieren. Ich hoffe ihr seid noch im Bilde und gewillt mir weiter zu helfen. ...
Aber das Öl bleibt ja im
Kabelbaum vorhanden und würde ja wohl nachlaufen, oder?
Hallo, nach dem mein Öldruckschalter sich verabschiedet hat und Öl in den Motor
kabelbaum gelaufen ist, wollte ich jetzt den
Kabelbaum mit Bremsreiniger reinigen. Kann ich die Stecker einfach abziehen und reinigen? Oder muss ich was bea...
Öldruckschalter ?? Weiss nun nicht genau, wo der sitzt - aber danach siehts für mich aus. Wenn das Öl erstmal im
Kabelbaum ist, dann wird richtig teuer. Normalerweise ist der 1,4er dafür bekannt.
Da ist es wieder mit dem richtigem Lesen !!!!! Es ist ein 4matic da sind die Federn nicht separat wie beim normalen 210er. Und sei bitte vorsichtig mit der ach so hoch gelobten Getriebeölspülung. Wenn das Getriebe nicht zickt, reicht au...
öl am nockenwellensensor deutet auf das bekannte problem hin, daß öl durch den
kabelbaum bis zum motorsteuergerät gewandert ist. tip, stecker vom motorsteuergerät kontrollieren und reinigen, fals öl verseucht.
So ich habe also die Stecker gereinigt. Danach den Fehler gelöscht und es lief auch alles wieder super. Eben ist die MKL wieder angegangen. Wieder der gleiche Fehler mit dem Kurbelwellensensor. Ich hab natürlich wieder gleich nach den zw...
er meint das öl ausm getriebe über die abdichtung, den
kabelbaum hoch ölt und dann im steuergerät sich einiges auf dauer ansammelt bis es zu ausetzern kommt ! nein ! dieses alte w211 automatik-kriechöl-problem gibt es im w212 nicht ! ...
Moinsen! Das nenne ich mal ne zügige Antwort, Danke!!! Meine Vermutungen bestätigt, prima, weiss ich, was vor dem Tausch noch zu machen ist. Da mein "Kassenmodell" KEINE Zusatzinstrumente (Öl-C° & Volt) hat, wollte ich mir etwas Luxus gö...
Die Pumpe hört man oft nicht, das heißt nicht, daß sie nicht läuft. Da hilft nur Stromaufnahme oder Druck messen. Und die Sicherungen sind manchmal auch im
Kabelbaum bzw. auf einem anderen Platz als im Buch aufgezeichnet. keine Sorge, da...
Wenn schonmal Öl an den Magneten ausgelaufen war: Könnte es nicht (altes) Öl in den Steckverbindern und im
Kabelbaum sein? Kontaktschwierigkeiten beim Magneten aber auch bei den Sensoren? Und natürlich auch am MSTG-Stecker? Man kann d...
Der NW-Versteller-Magnet ist nicht der NW-Positionsgeber. Theoretisch kann ich mir vorstellen, daß nur die Verstellung gelegentlich gestört ist, und daher der Geber unerwartete Positionen meldet, weiß es aber nicht. Schaue selbst nach Öl...
Hat nun 219.000 KM, also 23.000 KM in 14 Monanten gemacht :) Leider ist das mit dem Zylinderausfall seit dem Kauf nicht behoben mit all den mitteln (liegt also doch an den Hydrostößeln wie man es im Netz entnehmen kann), außerdem hat mei...
Du kannst es mit den Sensoren oder den NW-Verstellmagneten erstmal versuchen. Stecker reinigen und hoffen, dass das Öl noch nicht durch den ganzen
Kabelbaum gekrochen ist. Wenn bei Deinem Wagen bei nun 170tkm und dazu noch mit kritische...