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Ist ja interessant - bei meinem Golf II und dem Mercedes vorher hatte ich keine Probleme. Scheint ja irgendwie was mit dem Fahrwerk zu tun zu haben... Wie ist das denn bei Euch - ich merke bei 120 km/h so ein ganz leichtes Zittern des L...
Hallo, gleiches Problem konnte ich bei meinen GY Ultra Grip 7+ leider auch feststellen. Umgehend kann man es eigentl. nur, wenn man sich die Mühe macht die Reifen während der jeweiligen Saison noch einmal zu wechseln. Also die vorderen ...
Oder Tieferlegungen in Kombination mit Reifen mit V-Profil. Kenn ich auch, deswegen entwerder asymmetrische Reifen fahren oder damit abfinden. Am Sturz kann man eh nix einstellen, vor allem hinten nicht wo das Problem normalerweise auftr...
Hab leider keinen heftigeren Fahrstil, sondern fahre hauptsächlich Langstrecke... Profilunterschied vorn/hinten war nach 5 Winter-Saisons ca. 2 mm... Schädlich fürs Fahrwerk ist das ja hoffentlich nichts, wenns so leicht schlackert bei ...
Halllo, kurze rede, Ich bin aus der Kfz und Reifenbranche, die meisten ursachen für sägezahn sin defekte Stossdämpfer. gruß
Beim Dunlop M3 ist das oft mit dem SZ. Hat mein Dad auf dem BMW ganz dolle. Wenn Du den vorne raus fahren willst, brauchst Du gute Nerven. Bei Sommerreifen kann man auf Conti SC2/3, Hankook EVO12 oder Michelin Energy umsteigen. Das hilf...
Hatte das gleiche Problem bei meinen Dunlop SP01 im Sommer....Am besten auf die Vorderachse mit den Dingern.......Bei einem etwas heftigeren Fahrstil gibt es sich mit der Zeit wieder...Sägezahnbildung scheint aber bei allen Ver Golfs und...
Ich kenne Reifen nachschneiden nur von Nutzfahrzeugen. Dann steht auf dem Reifen auch Regroovable.
das hab ich ja noch nie gehört sowas,erläuter mal damit ich nicht dumm sterbe...:eek: wegen vulkanisieren: oder meinst du davon runderneuerte machen lassen,das lohnt wohl kaum!?!?!?!?
Hi, Ich habe dasselbe Problem bei meinen Sommerreifen (Bridgestone Potenza R050). Meiner Erfahrung nach gibt sich das nicht mehr. Wird eher immer noch lauter. Da hilft nur noch vulkanisieren (Reifen wiederaufbereiten) lassen, oder neue ...
Hallo, bei meinem Ver habe ich mir wohl in meine 195er Dunlop Winter Sport M3 einen Sägezahn reingefahren - zwei der ursprünglich vier Winter Sport M3 habe ich gegen den Winter Sport 3D ersetzt (waren abgefahren), die zwei alten Reifen ...
habe mir 205/55 R16 94 H Dunlop SP Winter Sport M3 bei ebay gekauft. nun, 2 reifen scheinen einen sägezahn zu haben. wenn ich mit der flachen hand gegen das profil streiche rubbelt es. tolle scheiße!!! dabei sind die gurken grad mal 2 ...
Ich weiß es nicht - woher auch? Ich hatte, wie oben beschrieben, die serienmäßigen Goodyear montiert. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das Mondeofahrwerk erkennt,: "ok, jetzt sind Contireifen montiert, Sägezahn hinten machen." A...
n'abend, das mit dem Sägezahn ist in der Tat ein Problem und eine gute Begründung für Dein Handeln. @goldengloves: Es gibt beim Fahren wohl nichts "erstrangigeres" als die Fahrstabilität und wenn das Heck "mitlenkt" wie Du es so schön ...
Ich denke du meinst Sägezahnprofil. Wenn Spur oder Sturz falsch eingestellt sind, macht sich das an ungleichmässig abgefahren Reifen recht schnell bemerkbar. Bei falsch eingestellter Spur sind beide Reifen betroffen. Entweder laufen die...
wenn es beim Kupplung treten noch da ist, dann ist es nicht der Motor ! Schellen oder sonstiges ! Es können dann eigentlich nur Antriebswellen (würde ich ausschließen) Radlager oder Reifen mit Sägezahn sein.
Fahre ca 70 Tkm pro Jahr! Natürlich sammelt jeder so seine Erfahrung mit Reifen! Übrigens versteif dich nicht so auf die Reifentests, hab bei uns in der Werkstatt schon einige Markenreifen bei Kundenfahrzeugen gesehen, unter anderem Cont...
Bisher dachte ich immer die Leute übertreiben hier immer mit dem schlimmen Sägezahn am Bridgestone Potenza. Nun, ich habe mich eines besseren belehren lassen :D Meine poltern mittlerweile so übel laut, dass ich froh bin, in den nächsten ...
Du musst es umgekehrt sehen. Im Reifen herrscht ein gewisser Luftdruck, der in beiden Reifentypen gleich sein soll . Etwas vereinfacht entspricht dieser Luftdruck der Flächenpressung zwischen Rad und Fahrbahn (zumindest im Stand und bei ...
Es ist schon klar, dass noch andere Faktoren den Rollwiderstand beeinflussen. Das Gummi, die Profilierung, der Karkassenaufbau etc. Das Thema wurde nur losgetreten weil die Aussage im Raum stand, ein breiterer Reifen hätte einen höheren ...