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Der SZ ist nicht schädlich, nur nervig. Die Unwucht macht normal auch nix. Aber für nen 10er macht das jeder Reifenfuzzi (Auswuchten). Das sollte einem das ruhige Lenkrad schon wert sein.
Hallo, ich habe eine leichte Unwucht und einen Sägezahn in den vorderen Winterreifen bei meinem Golf V - bei so ca. 120 km/h merke ich ein Vibrieren/Zittern im Lenkrad. Nicht besonders stark, das Lenkrad bewegt sich etwa um 1-2 mm. De...
Weiss jemand, ob man den Sägezahn von den Reifen wegschleifen kann, mit einer Fräse zum Beispiel? Gibts es Anlaufstellen, die sowas anbieten?
das darfst Du gerne, wobei eben viele der Tests nicht aufdecken können was so ein Reifen wenn er nicht mehr neu ist leistet, und genau da hat der Forumsmichel mit seinem verbastelten Fahrwerk den Testvorteil. Denn der schmeisst nicht na...
Der Hankook sieht zumindest gut aus was den Sägezahn angeht von Profilaufbau her. Ich tendieren momentan zum Goodyear EAGLE F1 Asymmetric
Klar, es gibt Reifen, die eher zur Sägezahnbildung neigen als andere - das stimmt. Generell isses aber bedingt durch die Konstruktionsweise der Hinterachse. Wen man eben einen Reifen erwischt, der dazu neigt Sägezähne zu bekommen, ist es...
Und was meint Ihr: Schadet so eine leichte Unwucht (merke es hauptsächlich bei 120 km/h) der Lenkung, den Achsen oder den Lagern? Vielleichts wirds ja nach 1000 km besser?
Zu wenig Luftdruck fördert den SZ nach meiner Erfahrung. Ich nehm immer vorne 0,2 über Werksangabe und hinten so wie angegeben oder 0,1 drüber. Man wird alt ;)
Bei meinen Dunlop M3 Ist es genau das selbe. da ich aber nicht viel fahre, und bei jedem Saison bedingten Reifenwechsel sowieso von vorne nach hinten tausche, hält sich das ganze in Grenzen. Wieviel Luft macht Ihr eigentlich in euere Win...
Hat aber kein Sportfahrwerk, oder? Hatte meinen vermessen lassen. Alles ok. Nach Wechsel von Dunlop SP01 (schlimmer SZ) auf Conti SC2, keine Probleme mehr. Bei Reifen ohne Laufrichtung kann man auch über Kreuztauschen bzw. nur L/R. Kl...
Also, das kann ich wirklich nicht bestätigen und pauschalisiert, es sei denn ich habe ein Sondermodell "Anti-Sägezahn" :D
Ja, Sägezahn ist auf der Hinterachse normal, zumindest bei Golf 4, 5 und 6. Das ist leider konstruktionsbedingt und kann nur verhindert werden, wenn man ca. alle 8000 Kilometer die Räder von vorne nach hinten tauscht - auf der Vorderachs...
Das was du schreibst trifft ja auf unseren Ver Plus zu, er hat ja ne 2.0 TDI Maschine logischer Weise mit Frontantrieb und auf dem Ver1.4 l lief der auch ohne Probleme, denke es muss andere Zusammenhänge geben...
Touri ist hinten schwer genug. Da tritt das Problem kaum auf. Befallen sind i.d.R. Klein- und Kompaktwagen mit Frontantrieb. Gefördert wird der SZ durch Sportfahrwerk ab Werk und TDI-Motoren (Gewicht). Wenn man dann noch den falschen Re...
Wir haben die auf nen Touri und auf Ver Plus, ohne Probleme, wie kommst du drauf? Denke auch das es am Fahrwerk liegt.
Ist ja interessant - bei meinem Golf II und dem Mercedes vorher hatte ich keine Probleme. Scheint ja irgendwie was mit dem Fahrwerk zu tun zu haben... Wie ist das denn bei Euch - ich merke bei 120 km/h so ein ganz leichtes Zittern des L...
Hallo, gleiches Problem konnte ich bei meinen GY Ultra Grip 7+ leider auch feststellen. Umgehend kann man es eigentl. nur, wenn man sich die Mühe macht die Reifen während der jeweiligen Saison noch einmal zu wechseln. Also die vorderen ...
Oder Tieferlegungen in Kombination mit Reifen mit V-Profil. Kenn ich auch, deswegen entwerder asymmetrische Reifen fahren oder damit abfinden. Am Sturz kann man eh nix einstellen, vor allem hinten nicht wo das Problem normalerweise auftr...
Hab leider keinen heftigeren Fahrstil, sondern fahre hauptsächlich Langstrecke... Profilunterschied vorn/hinten war nach 5 Winter-Saisons ca. 2 mm... Schädlich fürs Fahrwerk ist das ja hoffentlich nichts, wenns so leicht schlackert bei ...
Halllo, kurze rede, Ich bin aus der Kfz und Reifenbranche, die meisten ursachen für sägezahn sin defekte Stossdämpfer. gruß