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also nen
pf sollte doch eigentlich ganz gut gehen... welchen kennbuchstaben hat denn das getriebe was jetzt verbaut ist?
nur das der deinen
pf ziemlich alt aussehen läßt :D wird zwischen 130 und 150ps haben das ding :)
@martin eben, und das is auch schon alles was es bringt. zudem kosten die ellenlangen ansaugrohre vom
PF/GX
mehr als nur
leistung :) eintragen? na nu komm aber... :p
bei uns in Ö zahle ich 105€/ monat versicherung+steuer, weis nicht wie es in de ist. Dürfte etwas geringer als beim
PF GTI sein, da weniger
leistung. Ansonsten haben die beiden motoren die selbe abgasklasse
Bei nem RP oder
PF motor brauchste nichtmal nen sportluftfilter.
leistung bringt das zumindest keine spürbare. und wenn du nen satten sound willst, musste einfach die tröte aus dem luftfilter rausschmeissen.....
Sollte doch eigentlich reichen, den Ko
pf mit der Spritze umzubauen. Im Block besteht meines Wissens nach, kein Unterschied zwischen RP und
PF
falsch verdichtung
pf 10:1 verdichtung rp 9:1 erreicht durch andere kolben.
genau das ists. @martin. eben und genau das ist das problem beim
pf und der vorteil beim rp :) kannst ja mal den thommy fragen, der war eben hier und konnte sich meine rp teile mal aus der nähe beäugen ;)
richtig, ABER: wenn man von der drosselklappe ausgeht sind die ansauglängen beim
pf/gx doch wesentlich weiter auseinander als beim rp :) aus dem grund versucht man ja auch die beiden äußeren querschnittsmäßig größer zu dimensionieren :)
Der im Sammelrohr herschende Unterdruck liegt aber beim
PF bei allen Schwing/Saugrohren gleich an......egal wie weit die DK entfernt ist.......
Du kannst nur block und ko
pf vom EV nehmen und den rest vom kaputten
PF. Das ist kein problem. Wenn du die Nockenwelle vom EV drin lässt hast du sogar etwas
mehr
Leistung.
ich weiß zwar nich was du an nem
pf so grob verstellen willst aber ok :)
Siehst du an der
Leistung: 129/139PS 16V 107/112PS
PF oder PB oder K-Jet oder KE-Jet (Buchstaben weiss ich jetzt nicht) MfG Stonni
dann sollte der auch auf die
leistung vom
pf zu bringen sein, hab selber noch nich reingeschaut. habs nur von nem bekannten gehört der sich scheinbar geirrt hat *g*
kennst du den kennbuschstaben des motors? pb 112ps
pf 107ps rd 107ps rg 107ps rv 105ps
die steht scheinbar auf dem Motorblock... das sieht aus wie
PF kannst du mir angaben über den Motor geben ? von wann bis wann der eingesetzt wurde... KW, Hubraum etc.
kann ich auf meinen 1.8er
PF Motor einfach einen 16V Zylinderko
pf drauf machen ? passt das ? evtl. auch gleich auf 2L den Hubraum erweitern und größere Kolben verwenden ?