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Wenn du den Wagen noch länger fahren willst, würde ich die Nockenwellenversteller mitmachen. Gehört zu einen vernünftigen Steuerkettenwechsel mit dazu. Kettenspanner und Gleitschienen sind im KVA mit drin ? Die Ölpumpe würde ich auch gle...
Kettenspanner, Gleitschienen und Ölpumpe, sind eher das Problem.
Na ja, ich suche bei solchen Sachen nach Fzg. eingeschleppt oder ähnliches. Wegen Unfall, ölpumpe, Motorschäden usw.
Das wird der Kettenspanner sein. Gerade wenn es kalt ist kann es kurz dauern bis zum Spannen der Kette genug Öldruck aufgebaut wurde. Das ist die Regel, allerdings kann es auch Verschleiß des Spanners, Kette oder der Ölpumpe sein. Ggf. M...
Die Ölwechselinterwalle wurden alle eingehalten,hab mir das Serviceheft angeschaut.Mir machen halt einfach die 175000 km Sorgen bei dem Getriebe. Ja ich weiß,ist nicht Highline sondern Sportline.Was meinst mit dem Sechskant der Ölpumpe g...
Der Sechskant der Ölpumpe und Ausgleichwellenmodul miteinander verbindet wird gerne rund. Ich weiß nicht ob das Modell was du willst noch betroffen ist aber der km-stand würde mir sagen das wenn er noch betroffen ist ich dringend mal nac...
An THPETER: Jetzt sind ja bereits viele Worte über Dein Auto geschrieben worden. Nimm einfach mal den Taschenrechner zur Hand. Wenn ich es recht sehe, dann ist Dein Passat vor 2008 gebaut und hat nun ca. 220.000 km. Was ist dieses Aut...
Naja, wenn kein AGW Modul da ist sondern einfach nur ne Ölpumpe wäre das auf einer Seite nicht richtig, aber dennoch gut :D
Hast du den Turbolader von dem Motor genommen wo deine Ölpumpe kaputt gegangen ist???
Ich sage nur FINGER WEG ! Lieber laufen ! Pumpe-Düse 2,0 TDI bis BJ 2008 geht leider gar nicht. Diese Passat sind immer rundum ein Problemfall. Lies Dir mal die Diskussionen hier im Forum zu diesem Thema durch, es ist zu umfangreich jetz...
Gefühlt ließ mein erster Käfer (1200L/Hech en Mexico) auch jeden Gold und jeden Dreier stehen, die Realität sah leider anders aus :D Der BMP wurde allerdings in seiner Geschichte auch etwas gedrosselt. Mein für mich zuständiger Kundendi...
Welches Baujahr hat dein Auto? Es gibt das Problem mit einem 8 Kant mitnehmer an der Ölpumpe der sich rund schleift und die Pumpe nicht mehr antreibt.
Hallo zusammen. Ich habe gerade meinen Sechskantbolzen der Ölpumpe getauscht. Hat einer Erfahrungen mit der Trockenzeit von dem original VW Dichtsilikon für die Ölwanne?
Wow, hattest du auch die Ölpumpe raus um die Aufnahme zu begutachten ? Mit freundlichen Grüßen Marc
Ja, Ölpumpe hatte ich auch draußen. Die Aufnahme sah gut aus. Der Bolzen war auch nicht völlig hin. Also immer noch gut eckig und nicht rund gelaufen. Aber sicher ist sicher, er soll ja noch etwas halten.
Warum? VW hat die Technik fallengelassen, weil damit die notwendigen Abgaswerte nicht erreichbar waren. Außerdem sind die Motoren alles andere als problemfrei, siehe Ölpumpen-Sechskant, Haarrisse im Zylinderkopf oder das Nockenwellen-Pro...
Ich habs heute geschafft endlich die viertel-Millionen auf den Tacho zu bringen. Amtliche 250.000km... mit nur ein paar Dingen wie - 2x Ölpumpen/Motorschaden mit 2 maligem Komplettaustausch - Beide EPB-Motoren 2x - Dem AGR-Ventil inkl. ...
Danke @ catcherberlin Aber nun steht ja sprichwörtlich Aussage gegen Aussage. Oder gibts andere, nicht materialgüteabhängige Probleme mit der Ölpumpe bzw. dem Mitnehmer? War es nicht sogar so, dass sowohl der Mitnehmer, als auch das Geg...
Also laut Voranschlag macht der ölwanne a+e, ölpumpe zerlegen und zusammenbauen, Antrieb ersetzen!!?? Ist das zu viel oder was denkt ihr Der Vw Händler ist sehr zuverlässig bin da schon viele Jahre und sehr zufrieden.
Die Kontaktadresse kann ich dir per PN mitteilen. Tja, mit allen Teilen plus Ölpumpe. Ohne Einbau.