Suchergebnis (4.348 Treffer)
- Suchparameter
- Suchbegriff: steuerkette übergesprungen
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Etwas Startpilot in den Ansaugtrakt... ....und siehe da: er schnurrt wieder wie ein Kätzchen!!!! Da werden anscheinend Dichtungsringe im Lauf der Zeit leicht undicht, so dass der Dieseldruck bei Anlasserdrehzahl gerade nicht mehr ausrei...
es gibt benziner und diesel ; zeitweise wurden auch 2. Takter noch verbaut - nein Spass bei Seite ohne eine Angabe um was für einen Motor sich es handelt kann hier wohl keiner eine Aussage treffen!
Oh Sorry, bei der Themenerstellung stand oben automatisch mein Modell drin. Dachte das wird übernommen. Ist ein 1.8 TFSI, 170PS. Edit: Habe es ergänzt.
Vielleicht noch ein Baujahr und km Angabe... Service Heft gepflegt und immer bei Audi gewesen? Chiptuning gemacht worden oder sonst was am Motor?
Baujahr ist 2008, 140.000km auf der Uhr. Abgesehen von der letzten Inspektion immer bei Audi gemacht worden, lückenlos. Kein Chiptuning oder Sonstiges, alles original.
Ja wie gesagt, Kostenvoranschlag war 2500€ :-( Gezahlt hab ich knapp 17.000€. S-Line Komplettausstattung und B&O. Generell super gepflegt und top in Schuss. Bis auf .... naja ihr wisst ;-) Anscheinend bin ich auch haarscharf daran vorbei...
Isn konstruktives Problem der
Steuerkettenspanner von den ersten Baujahren. Kann von daher leider mal passieren jo ... Die wurden schon einige male geändert um dem entgegen zu wirken. Wenn der Motor abgestellt wird wird der Spanner norma...
Das mit der Barzahlung kenn ich, setzten mittlerweile viele Betriebe voraus.. Verstehe es auch denn so wie bei uns in Österreich viele arbeiten wundert es mich nicht das die Rechnung keiner zahlt *hust* Dann wiederum gibts sicher genug K...
Ja, die werden sicherlich ihre Gründe haben. Das Problem war nur, dass mir das vorher Niemand gesagt hat. Die haben mir nicht mal gesagt, dass das Auto fertig ist. Ich bin ja auf gut Glück vorbeigefahren. Da läuft bei denen wohl was in d...
Ein bisschen wenig Details ... was für Sprit wurde getankt wegen der Pumpe ... alle Ölwechsel aber wie häufig? Nach Vorfacelift Intervall 30.000 km/2 Jahre? Welches Öl? Was genau war defekt? Wenn es der Spanner war, dann ist es so gut wi...
Moin, 63tkm Gesamtlaufleistung in 8 Jahren, richtig? Also viel Kurzstrecke nehme ich mal an. Dieses Fahrprofil hätte auch eine Simplexkette der gutem Mercedes OM-Reihe aus den 70ern hingerichtet... Das Öl wird doch nie richtig warm um ü...
Ich habe nie geschrieben das sie nie kaputt geht aber in der Regel liegt die Haltbarkeit bei ~100.000 km, so das ein durchschnittlicher Nutzer sie 1x im Fahrzeugleben tauschen muss.
Ist natürlich bitter, aber das Problem ist schon länger bekannt. Der "C" mit dem 2.2 ltr hatte bei AutuBlöd dafür auch schon den Titel "Möhre des Jahres" bekommen.
Es ist nicht normal. Der Motor wurde u.a. auch in den USA verkauft, großflächige Rückrufe sind mir unbekannt. [/quot Ich habe die Kette wegen Klappergeräusche wechseln lassen bei ca 100,000 ,und die untere Kette hatte auch schon spiel, D...
Ich würde sagen die Automatik macht tendenziell weniger Probleme, da die Gangwechsel bzw. Drehzahlsprünge viel sanfter sind und die Kette damit gleichmäßiger läuft. Beweisen kann ich es aber nicht ;)
Mal platt gesagt - welche Kette macht die Geräusche? Interessanter Weise rasselte meiner die ganze letzte Woche. Auch viel Kurzstrecke gefahren. Jetzt war ich gestern 50 km mit Anhänger unterwegs - was soll ich sagen... Heute ist das Ras...
Zu 99% kommen die Geräusche von der Primärkette, also die, die Kurbelwelle mit Nockenwellen synchronisiert. Auf solche Phänomene wie Rasseln ist da und danach wieder weg, würde ich rein gar nichts geben. Rasselt die Kette ist sie schrott...
Wenn man nur Kurzstrecke fährt kann es sein das sich die feinsten Ölkanäle leicht zusetzen. Bei einmal ordentlich Last werden sie wieder durchgespült. Mit so einem Fahrstil zwingt man auch einen Zahnriemenmotor in die Knie.
(Zitat) Besserung erst mit dem Spanner vom NET. Dadurch, dass die Feldabhilfe für den YH und SE erst 2009 kam
@ReneRenneR Solche Haltung verstehe ich nicht. Kette, Kettenspanner, Kettenräder und Gleidschienen bilden ein Ensemble. Wenn eins dieser Teile nicht ersetzt wird, verschleißen die neuen Teile durch die abgenutzten Teile schneller. Es lä...