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Hinten unterer Querlenker und den Hinterachsträger!
Du meinst die Hinterachse? Ich lasse die auf jeden Fall auch noch mal genauer angucken. Erneuert sind ja schon Bulleneier , Leitungen , die Querlenkergelenke hinten und die Bremsen, dazu war ja beim Leitungswechsel die HA ausgebaut worde...
Gute Idee. Mach die hinteren Teile auch gleich.
Danke dir!:) Dann werden's wohl Lemförder! Werde dann wohl mal in einem Aufwasch die ganze Vorderachse machen lassen, Integralträger , Stoßdämpfer , Federn und Bremsen sind ja schon neu bzw. überholt und
rostfrei.
Keine eigenen Erfahrungen, nur Nachgeplappertes. Nach dem, was ich in der letzten Zeit gelesen habe dürften die HD-Produkte gut sein, aber mit Komforteinbußen (keine Hydrolager zB), die Lemförder bei den Standard-Ausführungen aber besser...
Sehe ich auch so ! :D
Übrigens - hattest du dich nicht wiederholt für Meyle HD QL ausgesprochen, als du noch 210er fuhrst? Hast du damit auch persönliche Erfahrungen? Die sollen ( mit Gummilagern statt mit Hydrolagern) ja länger halten als Original-oder Lemfö...
Ach, ich weiß ja, wer es schreibt ... und klar: Wer austeilt, der muss auch einstecken können! :)
Wie lange noch ?Wenn das jetzt schon bei 120 000 km losgeht?:cool: Übrigens, tut mir leid ! Wollte nicht schadenfroh klingen, aber die Steilvorlage war zu verführerisch...;):p
Ach. wär's wenigstens ein 220 CDi, ist ja nur ein gechippter 200 CDI. Na ja, die haben irgendwie die guten Sitten vergessen. Sprich mich nicht an darauf. Bitte. :) Undankbares Luder. Natürlich lt. :) ein absoluter EInzelfall. Und gleich ...
Übrigens, lieber A-D, was machen denn die Injektoren in deinem vielgerühmten 220CDI? :cool:
:eek::cool: Der war gut ! Lies dich mal ein wenig bei @Austro-Diesel über seinen 280CDI ein!;):p Damit dürfte sich die Frage nach der mit einem 300TD vergleichbaren Zuverlässigkeit erledigt haben !:p
Ein 280 CDI kann wohl nur ein 211er sein?
Moog, Lemförder, Febi Bilsten, Continental ....... Tbc Diese Fertigungstiefe ist heutzutage nicht mehr vorhanden, Die ganzen Baugruppen kommen als vormontierte Teile just in time in die Montage.
Wäre gut und hilfreich, du lässt dir den alten Querlenker aushändigen und stellst hier ein paar Fotos rein. Gratulation zum neuen Mopf! Ist wohl in allem besser als der vormopf, nicht nur in Motor, Getriebe und db im Innenraum.
Wer stellt eigentlich die originalen QL her ? Mercedes selbst? Oder gibt es preiswertere Erstausrüster oder empfehlenswere Alternativen?
Die Botschaft ist angekommen: Bei einem > 15 Jahre alten 210er verdienen Querlenker, Federaufnahmen und Federn sowie Brems-und Hydraulikleitungen besondere Aufmerksamkeit!
Hallo zusammen, nach Information aus der Werkstatt ist es der Querlenker. Er hatte wohl feine Haarrisse bekommen. Der
Rost von innen hat ihm wohl den Rest gegeben. Wenn dieses auf der Autobahn passiert wäre.... Das konnte man von außen ...
Schon klar, dass der
Rost innen sitzt. Aber dafür gibt es auch von außen schon diskrete Anhaltspunkte-und im Zweifel wird auch getauscht!
Das Dumme ist, das der
Rost bei den W210 Querlenkern von Innen angreift. Der kann von aussen noch gut aussehen. Er bricht an der Stelle wo das geschmiedete Traggelenksauge angeschweisst ist. Am besten die neuen Lenker gleich von innen ko...