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UURRUS
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Wie wärs mit genaueren Daten zum Fahrzeug???? Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät und Getriebesteuergerät auslesen lassen. Ausserdem würde ich den Zustand des Getriebeöls prüfen lassen. Riecht es verbrannt oder ist schwarz wie die Nacht?
Der hat aber nen 1.8er mit ner Monoeinspritzung. Der Motor hat also ne komplett andere Einspritzung als deiner! Wenn du bei dem den Hallgeber abziehst, dann geht der Motor aus, was ja bei deinem nicht passiert. Ich hoffe du verstehst was...
Ob noch im System ist, erkennt das ABS nicht. Lösch erstmal den Fehlerspeicher und fahr ne Runde. Sollte die Lampe wieder leuchten, dann nochmal Fehlerspeicher auslesen und den genauen Fehlercode mit Fehlernummer posten.
Max 20 kg Gepäck pro Person, sonst wirds teuer! :D:D:D:D
Mußt nur Red Bull statt Öl einfüllen, dann kann er auch fliegen, Matze. :D:D:D:D
Ich würde auf gebrochenes Wasserpumpenrad tippen.
Funktioniert auch so.
Das kann ich bestätigen. Hab bei meiner Frau ihrem Cabrio das gleiche Problem. Da leuchtet die Öllampe aber nur, wenn es draussen richtig heiss ist und der Motor im Leerlauf läuft. Ölpumpe hab ich schon gewechselt aber ohne Erfolg. Jetzt...
Als erstes Fehlerspeicher bei laufendem Motor auslesen!!!! Drosselklappe reinigen und ne Grundeinstellung mit nem geeigneten Diagnosegerät durchführen. Dann sollte das Auto wieder ordentlich laufen.
Den Kurbelwellenstop gibt es nicht für diesen Motor! Der ist erst für die Pumpe Düse Motoren. Wenn du einen Zahn verdreht hast, dann kannst du die Kurbelwelle auch wieder hindrehen. Mehr als einen Zahn verdreht man ja in der Regel auch n...
Hört sich nicht so einfach an! Habt ihr mal die Zentralelektrik ausgebaut und auf durchgeschmorte Kabel überprüft? Ist das Auto vollgestopft mit Zusatzeinbauten(Anlage oder irgendwas nachgerüstetes)?
Warum soll man zum Zahnriemen wechseln nen Gang reinmachen??? :rolleyes:
Ist das wichtig? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Für diesen Motor gibt es kein Absteckwerkzeug für die KW. Brauchst du auch nicht. Wenn das NW-Rad locker ist, dann verdreht sich die KW eigentlich nicht und wenn doch, dann drehst du sie nach dem auflegen wieder hin und machst dann erst ...
Das es den 5 Zylinder Reihenmotor im T4/5 gibt hab ich auch nicht angezweifelt(ich weiß auch welche Motoren da eingebaut sind) aber das Getriebe vom 32b ist da nicht dran!!!! Das wollte ich damit sagen.
Ist denn schonmal der Fehlerspeicher abgefragt worden???
:rolleyes::rolleyes::rolleyes: Gähn :rolleyes::rolleyes::rolleyes: Hab schon bessere Fakebilder gesehen! Wer hat dem Proleten wieder Ausgang geben???
Das Zündschloss kann nicht passend auf den alten Schließzylinder bestellt werden! Du kannst nur das zündschloss neu machen und das restliche Schießsystem auf den neuen Schlüssel anpassen.
Ich hab dann neue Bleche eingeschweißt, Padman. :p:p:p
Was meinst du mit "er dreht zu hoch und der Zeiger steht auf 3500 U/min"? Wenn der Drehzahlgeber defekt ist, dann springt der Motor, wie schon gesagt wurde, gar nicht erst an. Ich denke du meinst eher den Hallgeber, der im Fehlerspeicher...