Suchergebnis (13.585 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 3
- Suchbegriff: 2e
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Soweit ich weiß kann man das poti nur genau mit einem osziloskop Prüfen,oder wie das ding heißt *gg* Die ozi kurve muß beim öffnen der Drosselklappe ohne die geringste abweichung ansteigen.Hat die kurve nur eine kleine störung,gibts prob...
hat der eine tachowelle oder wird das über elektronik gemacht? MKB:
2E
hab nochmal nachgeschaut, der
2E wurde bis 09.94 verbaut, scheint als hättest du einen der letzten. den ADY hat der GTi erst ab 10.94 bekommen... würde sagen, du bist ne woche zu früh *g*
Hallo.. welche Ziffern hast du denn am Ende deiner Ident-Nummer? Meiner ist so Ende 9/94... Habe auch nen
2E ;-) Lass mal hören *eg* Ich hab die 105348 am Ende und is en Wolfsburger... Interessiert mich nur mal so.. CYa Forrest
aaaaaaaaaalso ich habe einen
2E, und ich habe E2 norm und, ich habe VOLLaustattung und 4türen, also sicher nicht den leichtesten golf. ein kumpel normaler 2türiger gti mit ady verbraucht bei gleicher fahrweise mehr...
mmh hab nen XX.09.1994 ka wann irgendwann mitte september aber als meinem zum kat aufrüsten hingebracht habe hat der vw händler mir gesagt das es ein 95 modell is
also wenn dann mach ich es selber und wenn ich nix mehr weiss frag ich meinen meister und mein motor war warm und irgenswie is das jetzt durchgehend so kein plan was das is
Nochmal danke für eure antworten... hab gerade ein unmoralisches angebot erhalten... im sommer bau ich meinen auf ABF um und werde wenn ich das schaffe auch ne anleitung schreiben... MfG
na ok. Zumindest eine vetl. Fehlerquelle. Hast du das Buch ? Dann sag mal bitte die ISBN Nr. Ich glaube von diesen Büchern gibt es eins speziell für den 3er Gti..vielleicht hast du's ja *g*
ja,also wenn im speicher was drin steht,dann kann man davon ausgehen das das teil kaputt ist... sporadisch bei dem teil heißt: es funktioniert,nur eben bei einigen drehzahlen nicht und das steuergerät denkt das es hin und wieder vorkommt...
also in der label datei ist die grund bzw werkseinstellung der steuergerätes gespeichert. die datei wird mit vag-com geöffnet und mein steuergerät hat eben die nummer und vag-com hat da auch tausend verschiedene labels,aber genau dieses ...
LOL at is ja schon fast 2 jahre her... trotzdem bei problemen mit
2E,ABF,ADY,AGG einfach mich fragen... *gg*
Hi GTI-Man Habe mir grad den neuen Themp.fühler gekauft (der vorne sitzt). Mache jetzt gleich eine probe Fahrt und hoffe das das problem gelöst ist wenn nicht mache ich morgen Fotos vom Unterdruck system. Bis dann und Danke
das ABS getriebe passt so rein,du musst nur mal bei vw fragen wie groß der durchmesser der kupplung vom ABS ist.. beim GTI ist diese 210mm,beim ABS müsste die genauso groß sein...
ist genau so groß, habe am meinem alten agg motor nach getriebeschaden selbiges verbaut, passte ohne probleme!
das ABS 90ps getriebe passt ohne weiteres ran,wie necrite schon sagte,hab mich gerade nochmal informiert
die einzigen 3er die meines wissens nach seitzug haben sind vr6 und tdi, evtl die allerletzten gti mit dfq getrieben normal war aber gestänge!
passen die 020 und 02A glocken an den 827er block, ohne umbauarbeiten bzw. das die 020 passen weiß ich, das die 02A passen wäre mir neu, wäre aber sicherlich für zukünftige projekte gut zu wissen :)
2E GTI Edition 155.000km Wasserpumpe defekt, das war das einzigste.. und der Motor ist trocken, kein Oelverlust!
gilt das nur für den
2E oder auch für ADZ, ABS etc ?