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Ist Baujahr 30.09.1994, Zulassung im Oktober. Ist 100% 95er, da Tacho bei 0 anfängt usw.
Cool, vielleicht hab ich ja DEN letzten :). 30.09. War der letzte Septembertag. Gibt's da ne Nummer oder sowas, würd mich ja schon interessieren.
ADY ist neuer (neue Motorsteuerung). Guckst du auch hier für weitere Infos. ;) Gruss, Foox!
@Thomas Shit ;). Jetzt wird's kurios. Was hat VW da gemacht? WVWZZZIHZSW025834 4 S = 95er oder?
Hideho.. jo... S = Modelljahr 95 C Ya Forrest
Hallo, das ist der druckregler für die kurbelwellengehäuse entlüftung... der schlauch geht schnell mal kaputt kostet ca. 13 euro... hab den bei mir auch gerade gewechselt... MfG
du nimmst den dicken kunststoffluftschlauch ab und da wo der gaszug dranhängt das ist das drosselklappengehäuse (ist mit 4 schrauben fest, SW10)
das ist kein schwachsinn, das ist fakt! abgaswert oder abgasnorm? wie ist der denn dann eingestuft??
die sitzt vorne in höhe des 3. zylinders,das ist ein schwarzer kasten von dem ein schlauch nach oben zum ventildeckel und von da aus in den saugschlauch geht...
das ist der druckregler der kurbelwellengehäuseentlüftung,das geht ein schlauch nach unten,der ist meistens dicht und dieser gummischlauch der an dem druckregler hängt wird matschig und weich...
wenn du das teil in die länge ziehen kannst und der sich total zusammensrücken lässt dann muss der neu, ansonsten ist der noch gut aber sollte mal gereinigt werden,genau wie der andere schlauch der noch da dran hängt
was sagt denn der fehlerspeicher? tritt denn der fehler nur wenn du vollgas gibst oder auch wenn du nur etwas gas´gibst? hängt das mit einer bestimmten drehzahl zusammen??
hey danke ! Müsste das Poti dann im Fehlerspeicher stehen? Wenn es nicht drin steht, trotzdem wechseln? Du bist meine Rettung Gtiman ;-)
okay dann werd ich mir das andere auch noch zulegen. Nochmal zu meiner Frage.. Muss das Drosselklappenpoti unbedingt im Speicher stehen, wenn es defekt ist ? Oder kannst du sagen das ich das auf jeden fall auswechseln sollte..?
hatte ich völlig vergessen *gg* normalerweise steht es im fehlerspeicher,es sei denn der fehler ist nicht stark genug,dann steht er nicht drin,es muss aber auch nicht 100%ig das poti sein,aber es wäre das naheliegenste
Danke für deine mithilfe nur die Zündstecker habe ich neu gemacht und die Zündkerzen auch bei dem Motorumbau da die Kerzen und Stecker nicht mehr gut aussahen! CU
also dann werd ich mal lieber abwarten wie du sagst bis der winter vorbei ist und dann am besten nochmal schauen! Ist es eigentlich auch normal das es so scheppart wenn die hydros tackern?
Mal so dazwischengefragt: Klappert es nur solange der Motor noch kalt ist, oder auch wenn er warm ist? Mein AEA daddelt nämlich zurzeit auch so komisch, solange er kalt ist. Ist nicht besonders laut, aber ich bin da ne empfindliche Seele...
Und wofür benötigt man die Grundeinstellung? Oder hast Du etwa an den Daten gespielt? *g* ich glaube ich muss mich da auch mal richtig mit befassen. Wo hast Du die Software und das Kabel gekauft? (Preis)
schau mal hier: http://www.volkswagen.msk.ru/index.php?p=page09 ... vielleicht hilft's dir.