Suchergebnis (3.275 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Passat B6 & CC
- Suchbegriff: ölpumpe
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
meines wissens ist die neue Revision des ölpumpenmoduls mit verlängerter welle und grösserem mitnehmer erst im September 2009 verbaut wurden . . .
da magst du wohl recht haben ja . . . ich würde wahrscheinlich auskuppeln - den Motor weiter laufen lassen bis ich sicher am strassenrand zu stehen gekommen bin ( bremskraftverstärker ) dann abstellen . . .
Ich denk mal Motor sofort aus und ausrollen lassen ist insofern möglich, wenn es die Situation zulässt. Bei 180 auf nem kurvigen Autobahnabschnitt würd ich vermeiden, den Motor abzustellen. Besser versuchen schnellstmöglich auf den Stand...
Ich rate auch, den Sechskant rechtzeitig zu wechseln. Steigt er aus, ist der Motor wahrscheinlich schon hin bevor die Meldung kommt. Habe meinen jetzt wechseln lassen (siehe Bild) und bin ganz froh darüber. Vor einiger Zeit schrieb ich ...
Ja ist noch original drin. Heute habe ich mir einen Anlasser bestellt. Der Alte zieht das Bordnetz auf 9V runter. Ich will im Winter nicht hängen bleiben ;-) VG
hab mein Passat mit 109tkm gekauft das war 12/2011. 3 monate später gings los mit chippen etc hab jetzt 160tkm drauf, und alles hält beim fahren halt hirn mit einschalten dann ist das ganze auch haltbar
ich denk das mit dem chippen ist nicht sinnvoll . . . zumindest nicht bei denen wo ein partickelfilter an board ist . . . der bmp ist abgesehen von den Problemen sicher ein toller Motor - aber ich denke einen chip würde ihn in Kombinatio...
Guten Morgen zusammen! Wie lange liefen oder laufen (ca.KM) die Motoren nach Wechsel des Öl Mitnehmers?? In meinem BMP Bj:02.06 189.000KM wurde erst jetzt der Mitnehmer gewechselt. Sieht sehr übel aus! Kanten einseitig abgenutzt und scha...
Hab gestern das Modul wieder verbaut, Samstag wollte ich den Mitnehmer tauschen, leider lohnte das nicht mehr! Kurz davor ein richtig schönes rundes Loch zu haben! Bei Wild Motoren das Modul überarbeiten lassen, macht nen guten Eindruck!
Naja es gab schon Fotos von wesentlich jüngeren Mitnehmern die mitgenommener aussahen :D Aber bin froh dass das Dingen nicht mehr in meinem Motor steckt, da haste schon Recht. MfG, cptkaoz
Nja aber meiner ausm CBAB mit DSG sah bei fast identischer Laufleistung nich so wild aus. Beim nächsten mal is es komplette Modul fällig, noch nen Sechskant überlebt die Aufnahme sicher nich.
Ja so ähnlich hatte ich das bei meinem auch geplant und hoffe die Aufnahme hält bis dahin durch ;) Der Nachfolger bekommt dann aber, im Gegensatz zu mir, ein - zumindest improvisiertes - Serviceheft überreicht :D Wusste ja nichtmal ob da...
Wer soll das auch getauscht haben? Wenn der Vorbesitzer nicht zufällig ein Selbstschrauber war, oder jemand der die Themen hier verfolgt und das daraufhin in Auftrag gegeben hat, wirst du kein Fahrzeug finden wo der Stift getauscht wurde...
Moje, hab demnächst vor das mei unserm bmp von 06 mit 240tkm zu wechseln. Wenn ich das richtig verstanden habe nutzt sich der sechskant an der ölpumpenseite ab und dann noch auch die Aufnahme in der Pumpe?! Lohnt es sich dann nicht direk...
Hab gerade bei VW angerufen und gesagt sie sollen mir den Bolzen bestellen. Sagte man mir hab kein AGM brauch keinen. In allen Daten wäre bei meiner Fin nix zu sehen . Also trotzdem beide bestellt und dann Donnerstag mal ab machen und ...
Nochmal 2 bessere Bilder vom Mitnehmer Wie gesagt hätte schlimmeres erwartet aber bin froh es gemacht zu haben. Ist ein DSG der eher schonend gefahren wird. Als Vergleich habe ich jetzt nur noch den großen hier.
Ich weiß nich wieso alle immer was schlimmeres erwarten...?! Das Teil hat mit nem Sechskant nix mehr zu tun, nächste Stufe wäre durchdrehen gewesen. Der war hart an der Grenze.
Naja wenn man LL Intervall fährt ja. Bei Festintervall würd ich jetz nich so voreilig sein. Aber spätestens bei der 300tkm Inspektion würd ich das AGW Modul zum Instand setzen schicken.
Ich habe ja mein Modul überarbeiten lassen, macht nen wirklich guten Eindruck, so kommt man mit ca 440€ hin. Baut man sein altes Modul wieder ein, so braucht man keine neuen Zahnräder, nur die Schrauben neu. Macht das auch deutlich einfa...
Also, folgende Situation.. Seit ein paar Tagen geht die Leuchte, wie sie Lust hat, an.. Jetzt würde ich gerne wissen, ob die sofort beim Starten angehen würde, wenn ein größerer Defekt vorliege.. Sie geht meistens irgendwann nach ca. 1...