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Kann mich mich nur anschließen!
2E läuft super und auch die Fahrleistungen gehen für 115 PS voll i.O. 205-210lt. Tacho und in der Stadt kann man gut mithalten. DerGTi
Mein Variant läuft seit dem ich GTI-Krümmer, Nockenwelle (
2E), hosenrohr und Kat eingebaut habe 210 laut Tacho. Natürlich nicht in 20 sec, aber auf gerader strecke ohne Wind. Vorher waren es auch so um die 190.
ja hab ich..ist allerdings der motor (
2E) von meinem freund..die bilder sind schon etwas älter, daher ist das auto noch weinrot......der ventildeckel ist aber allerdings dann auch verchromt worden.....und das power rohr vergoldet....
Nicht nur die Kilometer,sondern auch das Alter zählen. Der
2E (2.0Liter GL) Golf 3 meiner Mutter hatte 85.000 km runter und der Wagen ist bj.94. Der Riemen war rissig! Gruß, Weltspiele
kommt auf den motor an. einige hatten auch den temp fühler im luftmengenmesser. also der
2e GTI 115ps hat keinen ansaugluft fühler der GTI 150ps hat noch einen lufttempsensor sitzt am luftfilterkasten
re @ speedy schon mal dran überlegt das vielleicht net jeder en VR6 hat, oder noch keiner dein Problem bei nem AAM ABS
2E oder wat weiß wie die alle heißen gehabt hat?
Oh , falls das der GTi mit 115 Ps und MKB:
2E ist hät ich auch gern einmal sowas . Ich habe mir alles in Einzelteilen besorgt und nu fehlt nurnoch dieser Zettel . OH BITTE BITTE .
Hallo gibt es bei GTI Nockenwellen unterschiede??? Der
2E hat die 037 109 101 A Der ADY hat die 037 109 101 B Der AGG hat die 037 109 101 A.
Lasst uns einen Aufruf an alle GTI Fahrer starten, in einem extra Thread, sie sollen alle die LMM nachmessen und dann können wir vergleichen! Die werden bei einigen hinüber sein man merkts nur nicht gleich! Es muss aber der
2E LMM sein!
Hy, also ich hab einen Golf 3 Gti
2E bj.93 und wollte euch fragen ob jemand von euch einen Benzindruckregler in seinem Gti eingebaut hat und ob jemand weiß was der so bringt. Ich gaube das der so bei 3.5bar liegt. m.f.g. Chris
hy, also ich hab einen golf 3 bj93 mit einem
2e motor. Würde gerne die zündung einstellen was ich auch schon versucht habe aber ich finde auf dem Schwung keine Makierungen. weiß jemand weiter? m.f.g. chris
hallo würde gern eine scharfe nockenwelle bei mir einbauen was für eine soll ich nehmen wie sind eure erfahrung damit und welche crad wehre gut danke im vorraus achso habe nen g 3 gti
2e motor bj.94 135 ps
der
2E hat 115 PS und empfehlen würde ich dir den bereich zwischen 268 und 272 grad, weil der laeerlauf ok is und ud durch die asu kommst und die auch keine härteren ventilfedern verbauen musst. die suche hätte auch geholfen ;)
es gab einen 2 liter aus dem gti, der das drehmoment bei 2600 anliegen hatte. es gab ja drei motorenkennbuchstaben, der erste war ja der
2E, den ich und die meisten haben. da liegts bei 3200. es gab auch noch AGG oder so.
einer der beiden "neueren" hatte es bei 2600. weiss aber nicht welcher, weil ich ja den
2E habe. ich glaub nicht dass du vom gefühl her feststellen kannst, ob 2600 oder 3200.
ABA ist die Ami Version vom
2E. Hat auch Kat und Lambdaregelung. Der Unterschied ist, das der ABA ne Bosch Motronic drauf hat. @xxvento: hast du ein bild vom ABA ? (will mal sehen wie diese Bosch Motronic überhaupt ausschauht)
Der 037 253 031 L wird übrigens nicht nur beim
2E sondern auch beim ACX/ADC/ADY/AEK/AEP/AGG/AKR verbaut... teilweise auch beim AFT... Hier gibts übrigens einen... musst nur mal schauen ob der für dich i.O. ist. http://www.r-a-r.de/
kannst du mir mal deine Teilenummer ablesen, sofern das beim
2E irgendwie möglich ist? was mich wundert, der hat am Abgang Kat nur 50mm Lochdurchmesser... müssten das nicht 55 sein?
Diesen Krümmer hab ich in meinen ADZ eingebaut. Kann aber leider die nummer nicht erkennen. Ist vom
2E. Als Kat hab ich den "Torpedo" drin, da musste ich ein Reduzierstück einsetzen. 55--> 50 mm. Mfg
hideho.. bin nun mit meinem
2E bei 264.000km.. Und er läuft immer noch gut.. Hydros klackern aber sonst nix besonderes :) Die VW-Motoren halten doch eh ewig wenn sie gut gewartet werden und immer schön warm gefahren werden. Forrest