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Du warst bei VW und die haben nicht gemerkt, dass die Feder gebrochen ist? :eek: Ist ja mal wieder nen Qualitätsbeweis für die Werkstatt... Gruß, Marc
Hmm, na toll. Kann 35mm H&R
Federn bekommen, die vorher für ganz kurze Zeit in nem GTI waren. Aber die sind halt entsprechend für das hohe Gewicht vom GTI ausgelegt. Also lieber passende kaufen, wenn ich tiefer will? Hmpf. :( :D
puhhh, wieviel km sind deine dämpfer und
federn denn gelaufen ? seriendämpfer ? ist dieses geräusch denn nur kurz da ? oder für ne längere zeit. weil wenn das länger da ist, würd ich mal radlager oder so sagen.
Danke für deine schnelle Antwort. Mein Auto ist mit H&R
Federn 35mm tiefer. Einpresstiefe bin mir nicht ganz sicher, glaub ET 38... Aber wie gesagd, nicht ganz sicher. Sind halt die Serien VW 15 Zoll 195er Alus...
also erstens, tauscht man doch beide
federn einer achse auf einmal, alles andere ist in meinen augen murks! zudem spur einstellen(60€ vw), ganz klarer fall!
da ich mich damit nicht so auskenne, habe ich das in einer freien werkstatt machen lassen. und jetzt interessiert mich einfach, was jetzt die beste lösung ist. rechts die feder auch wechseln? was bringt mir das?
Das ist nur auf dem Foto so. Zudem da auch noch dumme 215/40 R17 Reifen aufgezogen sind. Nächste Woche kommen 225/45 drauf und neue H&R
Federn 45-50mm Fotos vom Innenraum muss ich noch hochladen.Kann ich hier im Büro nicht machen. ;)
du bist ja einer. bei 300er maß geht schon fast nichts mehr an feder weg. habe selber 310 und es ist nicht der brülle. aber wie mana us koni kennt sind die für rennstrecke gedacht :D
zwischenfrage, die bremsanlage ist bei mir seit 5000-7000km neu drauf, ich bekomme irgendwie seit einiger zeit, mehr so ein "matschiges pedal" schwer zu beschreiben, es federt irgendwie mehr hoffe einer weiß was ich mein:D woran liegt d...
Die
Federn müssen rot sein, auf ihnen steht ne Zahl in Weiß, die das Gewicht angibt, und das H&R Logo (müßte*) in weiß aufgedruckt sein. *Kann es nicht mehr genau sagen, da es zu lange her ist, wo ich meine mal in der Hand hatte.
Mein Bruder hat einen G0lf4 mit 75ps. Wir wollen Alu´s draufmachen und ihn tieferlegen. 1. Was is zu empfehlen 17 oder 18Zoll 2. Was für
Federn sollen rein.(40mm)
1. 16", ansonsten macht der 1,4er keinen Spaß mehr. Ich spreche aus Erfahrung. 2. 30er oder 35er. Hier mein alter mit 16" und 30er
Federn: http://mc-webs.de/christian/bilder/?path=./Auto%20Sommer%202007/
Ui Einbau tatsächlich so teuer? Ist das denn soviel Arbeit und dauert so lange? Da kommt man ja mit
Federn, Einbau (evtl. Achsvermessung) und TÜV auf gut 400 Euro? Ei, das wär mir nen bisl zu viel... :(
Moin, da ich KFZ-Mechatroniker bin habe ich nur die
Federn bezahlt ( 100€ bei ATU!!!!!! ) und den einbau + vermessung selber gemacht. Einbau dauert nicht länger als ne halbe std. mit nem Kollegen zusammen. MfG
Kann dir zwar nicht mit H&R-
Federn dienen, aber wenns dir nur um ein Bild wg der Tieferlegung geht... Hier mein Golf mit ner Tieferlegung von 50/45... Keine Sorge, die Felgen glänzen mittlerweile auch wieder... :D
Die 40er
Federn von euch sehen fast wie meine 30er aus :confused:. Oder täuscht die Perspektive? @flow_as Mein Beileid....
So, bin vor ca ner Stunde fertig geworden. Die Bilder ham mir wirklich geholfen. Der Trick dabei ist das man die Feder um 180° spannen muß. Anhand der Bilder wußte ich so zumindest in welche Position das ganze gehört. Danke dir nochmal
sprich mein motor ist leichter, drückt daher net so arg auf die
federn und geht daher nicht die versprochenen 40mm sondern vielleicht nur 30mm runter? Was ist denn meine achslast? Der Fahrzeugschein is so weit weg ;)
Hi, hol dir doch einfach ein Satz H&R
Federn 40mm und gut ist,hast Sportlich und Kompfortabel zu gleich da die orginalen Dämpfer drin bleiben. Hab selbst die Kombi,bin zufrieden!
Re: Re: Stoßdämpfer wechseln Alle 4 zusammen ? Find da nur Angebote mit nur 2 Dämpfern für 149€. H&R ist mir zu hart, kenn die Fahrwerke von denen. Deswegen solls auch unbedingt Eibach
Federn werden, weil die mit den meisten Komfort ...