Suchergebnis (1.285 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 1 & 2
- Suchbegriff: pf tuning
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
dafür mußt du aber auch 2! nockenwellen kaufen;) mal abgesehen vom eigentlichen: ich finds bissle fragwürdig hier mit leistungswerten vom
tuning rumzuwerfen. solche bauteile sind meist nich wirklich einfach eintragbar! und das mit sowas...
trotzdem noch recht viel, zumindest wenn man aus dem maschinenbau bereich kommt. ne
pf bzw die oben gezeigte drossel schließt komplett dicht ab
noch ne frage welcher ko
pf würde am meisten bringen ?
pf/pb/pg oder ein ganz anderer kann ich da einfach die kö
pfe benützen oder brauch ich da sonst noch was ?
hmm du solltest die vom g2 gti nehmen. die vom
PF oder RV motor. guck mal auf www.doppelwobber.de da stehen aber leider keine daten zum 2E sondern nur zu den g2 motoren die passenden daten.
Hi, Was kann man eigendlich so am RP machen?? Habe gehört man könnte eine Nocke von G60 rein machen bringt die was??? Wie sieht es aus mit der
PF?? Er soll nur was besser durch ziehen
chip bringt beim benziner eh nix kannst besser weg lassen und ne scharfe nocke oder doppel weber also das gute alte
tuning benutzen ferrari totalschaden
nunja kommt immer auf deine Finazielle situation an.... sag mal was u ausgeben kannst / willst, da kann man dir sagen was in frage kommt, machen kann man da einiges.... mfg
Dem ist zuzustimmen! Schmeiß den Lufi raus und schraub das Powerrohr irgendwo an einen Ofen und Kauf dir dafür ordentliche Nocke und lass den Ko
pf planen.
wenn du 220000km pro stunde fährst brauchst du aber nichts mehr am motor machen :rolleyes: :D was soll die schon machen... die gibt im oberen drehzahlbereich mehr leistung und läuft je nach gradzahl im leerlauf schlechter als serie
schricknocke und ko
pf bearbeiten lassen alles andere taugt nicht viel kosten liegen da bei ca. 1500€. solltest dann mit einem 16v mithalten können.
such dir nen 16v mit neuer ze sollte so 400€ kosten. dann am besten gleich g60 vorderachse und hinterachse sollten eigentlich nicht so teuer sein. alles umbauen und glücklich sein.
Der DX-Ko
pf passt nicht, weil Tassenstößel, und der vom EV bringt nix. Die Nocke ist meines Wissens leicht schärfer. Die könnte man umbauen, lohnt sich aber meiner Meinung nach nicht.
@pirelli der Ko
pf vom Dx passt, is der selbe wie der vom EV, nur dass man beim Modellwechsel von G1 zu G2 die MKB geändert hat. Wenn ich mich jetzt nicht täusche :].
? Haben sie nicht, hab ich sogar abgemeseen, auf den mm aber mach das mit dem Ko
pf, wiegeasagt, ich hab noch einen, in dem Link unten bei mir kannst ihn anschaun mfg, sam
Er hat nen
PF ;)
nockenwelle von gti
PF, den Ansaugkrümmer bearbeiten, den Igel glatt machen, 6° Frühzündung, starres vorderes motorlager und die dreieckslenker komplett neu lagern. damit bin ich gleichauf wie mein kumpel im rp serie!!!
Nocke ist dieselbe drin. sind gerade am testen, wo wirklich noch der unterschied ist, hat ja auch einen anderen Klo
pfsensor. Mal eine frage: wieso hat der Syncro, Cabrio und 1H einen anderen Klo
pfsensor als PG,
PF, PB
1. Billigchips sind fast immer Schrott 2. Beim Saugmotor bringt Chip
tuning nur in Kombination mit anderem
Tuning etwas. Einfach Chip rein ist nahezu nutzlos und das Geld nicht wert.
pf hab ich gelesen... nur wieviel hatte der
pf nochmal an kw? frag mich ob es sich überhaupt lohnt einen chip da einzubauen, da auch ne menge schindludder gemacht wird in letzter zeit.
mein damaliger auch :D @thyssen kannst du bei nem
PF den drehzahlbegrenzer raus nehmen? wenn ja, kostet? :)