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was is nun geworden??? habe das gleich problem, wieso soll es gerade an der zündspule liegen??? und das auch nur im 5.gang??? dreht er in den anderen gängen hoch?
Kann man den Motor nicht auch ohne Lamdasonde laufen lassen. Ich meine einfach ausstecken und wenn er dan leuft die Lamdasonde wechseln? Tut das dem Motor nicht gut oder geht das überhaupt nicht?
Nimm mal die Verteilerkappe ab und guck mal, ob die rundsrum schwarz ist. Wenn ja, kommt der Funke nicht da an wo er sollte. Die Kerzen auch mal überprüfen. Wird er auch zu warm? Dreht er in den anderen Gängen hoch?
Em ja in alles anderen gängen dreht er bis anschlag nur im besagten 5. gang da dreht er mit aller kraft höchstens bis 4800 -5000 1/min!Mehr ist nicht drin und dir tachonadel bewegt sich nicht über die 180 km/h!
@Spatwitz: Meine Temperaturen liegen im Vergleich zum letzten Jahr ca. 10° höher...also bei normaler fahrt im Sommer 96° statt früher 86-90. Woran könnte das liegen ?
Dann bist du hier im falschen Forum gelandet... Wäre mir neu das es einen Motor im Golf 3, geschweige denn im GTI mit 129 und 139 Ps gab..
Schau mal nach ob du das relai nummer 30 auf dem sicherungsboard hast das hat schlechte Lötstellen. 3 Relai von links auf dem board ausbaeun und nachlöten
Geh mal auf www.vw-motor-tuning.de Das hört sich gut an was es da so gibt... Oder guck www.vr6-umbauten.de Die haben auch Ahnung Übrigens,der Unterschied zwischen GTI und VR6-Bremse sind 8 Millimeter im Durchmesser ;-) 280 - 288
Du kannst AMC; CHE und DFQ nehmen sind eigentlich alle identisch - siehe auch: http://www.doppel-wobber.de/index.html Die Getriebe aus den 90 PS Versionen sind halt ein bisschen kürzer übersetzt.
Getriebe gehen durch den Fahrer kaputt und durch nichts anderes. Und das CHE Getriebe ist auch kein schlechtes Getriebe, also immer schön mit Gefühl fahren. Das letzte CHE das ich bei Ebay gesehen habe ist übrigens für 250€ weggegangen.
Das Warmfahren gilt auch fürs Getriebe, also auch langsam schalten, wenn das Öl noch kalt ist. Hartes einkuppeln vermeiden und am besten mit Zwischengas fahren - alles andere geht auf die Syncroringe.
Also wenn das Teil jetz wie nen Sack Nüße läuft und du keinen Fehler gemacht has dann is der Motor wohl im Sack. Ich glaub das is aber bei dem Motor nich so das das genug Platz is. Wenn ich das mal sagen darf, das is an Opel geil.
hm na keiner mehr ne antwort ???? was sagt ihr zu meinem Freiläufer??? so viel glück wird man kaum haben wenn man den motor zig mal durch drehen lässt und es werden keine ventile krum also ich bleib dabei das meiner nen freiläufer ist !
Moin, hatte heut morgen das Problem das ich aufm Weg zu Arbeit im Stau stand bin also immer im ersten so angefahren n bissel rollen lassen dann wieder bremsen und nach ein paar Minuten hab ich kurz Gas gegeben, gehe vom Gas runter und er...
der LMM vom VR6 passt beim
2E....
oh toll, dann hast Du ja jetzt nen
2E übrig ;)
wieso wollen alle meinen
2E haben???
Laut Buch sind es beim
2E 8mm.
luftMENGENmesser hat NUr der
2E 2,0l motor ;)
Dachte Rothe Motorsport hat Komplett-Kits für den GTi
2E ?! DerGTi