Suchergebnis (13.585 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 3
- Suchbegriff: 2e
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
...kann ich dir im moment auch noch nicht sagen...:mad: ...es fehlen noch ein paar überprüfungen und infos deinerseits...:( ...erstelle doch noch mal eine zusammenfassung...Problem und was du mitlerweile erneuert hast und überprüft wurde...
...und wie sind die Kompressionswerte?:rolleyes:
...doch die Kompression ist wichtig... ...die Abgaswerte dürften bei dir sehr schlecht sein...:mad:
Meinst du jetzt Kompression oder Abgaswerte?
...ja bei den werten ist die Lambda-Sonde DEFEKT....:mad:
Das sind doch alles Doppelbolzen mit Schulter in der Mitte wo kein Gewinde ist. Die Gummidichtung hat 8 eingelassene Metallringe damit man die Dichtung nicht zerdrücken kann (bzw. es schwerer wird ;) ). Die sind aber von Gummi umschlosse...
weiß das keiner
Vielleicht hilft dir die Belegung weiter.
negativ. hab den 1. zylinder extra noch ein zweites mal gemessen nachdem ich die anderen 3 durch hatte ;)
wie soll mann oder frau falsch messen?:confused::confused: mehr wie das messgerät in das kerzengewinde drehen und starten und dann gas geben ist ja auch für nicht inteligente machbar. aber 16 bar ist wirklich viel. oder dein messgerät ze...
dann hätte es aber bei den anderen zylindern auch nicht gepasst^^ ausserdem glaube ich nicht das ein kompressionsdruckschreiber von moto-meter falsche werte anzeigt ;)
Sind an dem Wagen irgendwelche Reparaturarbeiten durchgeführt worden? Z.B. Zylinderkopf geplant; neue Kolbenringe usw.?
hab gleich noch die teilenummer mit dem Edgar verglichen ;-) nockenwelle rund? von jetzt auf gleich? kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen... wollt aber die Tage eh noch ne neue ventildeckeldichtung rein machen, dann guck ich da a...
...zum einstellen der Zündung schau mal in die Faqs vom 35i (B3) Passat...:)
Hast du mal geschaut ob der fehlende zylinder sprit bekommt :confused:
oder ein ventil arbeitet nicht richtig,mal die kompression messen könnte villeicht helfen.
Also ich hab an dem Motorgeräusch nichts auszusetzen. Das tickern hat mein GTI auch und das kommt von den Einspritzventilen.
Ja, wurde in den letzten Jahren mehrfach gemacht, jedoch war nie ein Fehler gespeichert.
Der Leistungsverlust wird höchstwahrscheinlich vom Luftmengenmesser verursacht. Die Startprobleme können verschiedene Ursachen haben. Das wird nicht so einfach zu finden sein. Du wirst nicht umhin kommen verschiedene Teile probehalber z...
wohin denn dann? hm... werd wie gesagt morgen fotos vom motorraum machen, dann wird man es erkennen können ;)