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Das klingt, wie oben schon beschrieben, nach Öl im
Kabelbaum durch den Nockenwellenversteller: http://konkludenz.de/.../ Äußerst ärgerlich, weil bekannt und dennoch nicht von Mercedes im Zuge der Service behoben. Checken könnt ihr das se...
Hi, hatte auch das Problem mit dem Magneten....am unteren Rand lief das Öl raus wenn ich mehr als halb voll hatte, jetzt nachdem ich mit Hylomar abgedichtet habe ist alles wie neu...und Dicht!! 10 Minuten arbeit und alles ist wieder saub...
Hallo, also wenn das Öl am Kabel entlang wandert dann bis in das Getriebesteuergerät das sich vorne rechts im Mototraum in dem Kasten mit dem Motorsteuergerät befindet. Wenn das Öl bis dahin gekommen ist, dann muss im schlimmsten Fall de...
Lambdasondenfehler kommen häufiger auch bei defektem Luftmassenmesser. Beim Kühlerlüfter mal testen ob er generell anspringt wenn du Saft drauf gibst, wenn ja liegt's am Relais oder Temperaturschalter. gruß Acki Edit:
Kabelbaum gereini...
Hallo liebe MT-Gemeinde, seit vorhin habe ich ein Problem mit meinem CLK W208 230K - BJ2000 ca. 150TKM. Auf einmal leuchtete die Motor-Diagnose-Leuchte. Also habe ich direkt das Problem gegoogelt, bin über den LMM auf diesen Nockenwell...
Schon mal gut dass du überhaupt den Typ deines CLK angegeben hast. Besser wäre allerdings zu wissen ob es ein VorMopf oder ein Mopf ist. Dazu schreibst du ganz einfach die 6 Ziffern aus deinem KFZ-SCHEIN ab z. B. 208.447, dann weiß die G...
So, war heute in der Werkstatt. War tatsächlich der LMM - wurde erstmal rausgelöscht - bisher ist Ruhe. War auch zunächst einmal nur Fehlerauslesen (Zeit und Spontanität auf beiden Seiten) - auf meine Mutmaßung hinsichtlich ÖL habe ich ...
Hallo W208_230KK, erst mal Danke für deine Rückmeldung. Ich schließe mich der Meinung deines Vorredners an. Mit meinem Wissen über die Problematik des verölten LMM kann auch ich dir raten, mal eine andere Werkstatt aufzusuchen und dein...
Welcher Schlauch soll da gemeint sein, da wo sich das blaue ISO Band befindet? Ansonsten besteht die Möglichkeit, das Öl oder Kühlmittel, je nachdem was es nun genau ist, über die entsprechenden Geber in den
Kabelbaum gelangen. Folglich...
Nur mal so zur Info, für Leute die evtl. das gleiche Problem haben, das das Fahrzeug plötzlich nicht mehr anspringt. In meinem Fall stellte sich nun heraus, das durch den frontseitigen Öldruckschalter, der sich links vorne oben am Moto...
Weiß ich nicht, kann ich mir aber nicht vorstellen. Auch wenn alle Steuergeräte miteinander kommunizieren. Aber wenn das Steuergerät voll Öl steht, kommt das iwo her. Beim GSG aus dem Getriebe. Mach mal den Stecker ab und und tausche das...
Interessanter Thema, eins die bei mir auch gerade aktuell ist. @Icestone , aus Interesse, lade dir mal den App "Car Scanner" runter. Der misst mehr in der Kostenlose Version als der Torque App. Was mich interessieren wurde, was hast du...
Huhu Gemeinde, Fahrzeug W211, Bj. 2003, 149.000 km, E200 Kompr. Ich hoffe ich bin hier richtig, da ich ja einen 211er fahre, aber mit einem 212er liebäugle. Derzeit fahre ich einen W211. Hab das Ding vor 2 Jahren geholt, das erste Jahr...
Hallo! Ich fahre den S211 Bj. 2007, 200er Kompressor. Laufleistung 132000. Ich habe nahezu dieselben Probleme. Meine Haus-und Hofwerkstatt wusste nicht mehr weiter, sodass ich mich dann entschieden haben zum "Freundlichen" zu fahren. Dor...
. ... und am STG und Sonden den
Kabelbaum so weit wie möglich abwickeln und picobello säubern und dann hoffen das es lange anhält. Bei der nächsten Fehlermeldung das gleiche nochmal tun.
Stimmt :) Ich hatte es anders in Erinnerung als ich meinen
Kabelbaum erneuert habe :) Aber der Schaltplan sagt es wie du :)
Wenn der
Kabelbaum nicht schon voll gelaufen ist. Sofort handeln ist hier angesagt.
hi powerikey, erstmal danke für deine antwort. Hab den neuen Magneten schon bestellt A1110510177. Nur gibts dazu noch nen art plastikdeckel zum draufstecken, den ich noch besorgen muss (wenn auch schwierig zu kriegen) :-) (current faul...
Hey, ja, das ist der Stecker..... und ja, den Unterfahrschutz musst du demontieren um richtig an den Stecker ranzukommen. Den Stecker muss du abziehen und schauen, ob im Stecker Öl ist. Wenn Öl im Stecker ist, kann es im
Kabelbaum bi...
16. August 2016 - 16:21:12 Uhr
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zuerst einmal sollte der FSP ausgelesen werden und erst dann sieht man warum der NOTLAUF im Getriebe ist. Evtl. ist auch nur Öl zum STG überden
Kabelbaum gekommen oder gar zu wenig Öl im Getriebe (Wartungsstau). Ich würde das zuerst nach...