Suchergebnis (64.742 Treffer)
- Suchparameter
- Suchbegriff: DSG Probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
UPS...das ging ja fix. Meine Kollegin hat mich gerade priv. angerufen. Sie artikulierte in Kauderwelsch, hab es aber so verstanden das der Fehlerspeicher so einiges anzeigte. (MFA zeigte mir aber bei der Probefahrt nix an!!) Ein Sensor w...
MAch doch mal ein Video vom Drehzahlmesser wenn du an die Kreuzung ranfährst und achte darauf das mann auch die Ganganzeige sieht... Ich denke aber das dieses Verhalten normal ist.... Aber mach evtl. ein neues Thema auf.....
Dann muss es zwischendurch eine Verbesserung in der Steuerung gegeben haben. Mein DQ200 schaltet in den Bergen automatisch frühzeitig herunter bzw. ein kleinerer Gang wird länger gehalten, um die Motorbremse einzusetzen. Die Steuerung ar...
@Suppersready69 Danke, das wusste ich nicht, aber es macht ja Sinn. Wieso sollte sich das DQ200 diesbezüglich auch anders verhalten... Im Detail hängt das Verhalten aber wahrscheinlich nach wie vor vom Softwarestand und der Motorisieru...
Mein DQ200 im Golf 6 war bei längerer Bergabfahrt in den Alpen in Stufe D bei 80km/h im 3. Gang und das war 2010. Die Bremswirkung des 1,2TSI hielt sich trotzdem in engen Grenzen...
Ich seh hier nur eine Hand voll Leute wo wirklich
Probleme haben, ansonsten immer die selben Namen. Aber VW hat alles vertuscht und gekauft, Fakt ist Leute mit
Problemen melden sich... Viel Spaß beim schlecht Reden, echt lächerlich hier...
Ist ganz genau die Situation. Durch manuelles Schalten kann man einen noch niedrigeren Gang erzwingen um das Motorbremsmoment zu erhöhen. Aber letztendlich kommt man ohne Zubremsen immer wie ein Stuka daher ... :D
Ich würde gerne einen technischen Grund verstehen, dass du bei 4000rpm im Schubbetrieb gezwungen bist, ein zu greifen, wenn es denn einen gibt. Dass dir 4000rpm im Schubbetrieb irgendwie unangenehm sind, ist eine ganz andere Sache.
Eine geschlossene Drosselklappe verringert m.E. die Bremswirkung des Motors, weil weniger zu verdichtende Luft angesaugt wird.
Anders rum, die Klappe wird geschlossen, diese war früher zumindest aber im Auspuff, und hat somit für erhöhten gegendruck gesorgt.
Glaube mir, bei 4000 rpm geht es problemlos, ohne dass der Motor kaputt wird. Dass er lauter ist, ist eine andere Geschichte.
Ich bin mir sicher, dass nicht nur mir dieses Szenario auf die Nerven gehen würde. Was willst du eigentlich mit diesen Blödsinn bezwecken, Bremsen schonen? Bei dem 1.4l TSI kommt ja noch erschwerend hinzu, dass zwar die Drehzahl in eine...
Ich nutze die Fußbremse auf den hügeligen Straßen rund um Hagen und im Sauerland etc sehr selten. 2-3x am Schaltpedal gezogen, 2. Gang rein und gut isses. Mach ich nun auch öfter bei der Zufahrt auf rote Ampeln. Oder verschleißt das Ge...
Man sollte das ergänzen : " Verschleißt da die Kupplung schneller " ? Da haben wir es wieder . Das ewige Trauma . Das hat ein Handschalter nicht und ein Wandlerfahrer erst recht nicht . Ein CVT-Getriebefahrer mit Wandlerkupplung / Plan...
Dann verstehen die meisten Entwickler halbwegs moderner Automatikgetriebe ihr Handwerk nicht, denn fast alle nutzen beim Bremsen die Motorbremse durch konsequentes Herunterschalten, sodass die Bremsen beispielsweise beim Bergabfahren nur...
Beim runter schalten geht es darum, die Kupplung wieder zu 100%, zu schließen, das die Bremswirkung einzig vom Motor kommt...... Nicht die Kupplung schleifen lassen und als quasi Bremsscheibe benutzen...
Das ist klar. Aber bevor die Kupplung wieder geschlossen ist, schleift sie. Wenn ich bei 50 Km/h vom 3. in den 2. Gang runterschalte, dann schleift die Kupplung doch wohl mehr, als wenn ich das Auto erst mal bis 30 Km/ h mit der Bremse a...
@DieselSeppel Ich habe in den 2 Tagen erst 90 Km damit gefahren. Es schaltet sehr schön weich und ruckfrei. Ist ja auch noch ganz neu. Will hoffen, dass die User mit dem DQ200 jetzt mit der neuesten Kupplung und Software Update auch end...
@DieselSeppel Nein bin ich noch nicht. Bin gestern zwar eine Serpentine heruntergefahren, aber da ist nur 30 Km/h erlaubt, da sie sehr schmal ist. Zudem muss ich gestehen, da der Wagen noch ganz neu ist und die ganzen Assis, habe ich ni...
Kann auch gut sein, dass dein Antrieb das kaum macht. Die Motorbremswirkung eines Motors ist von verschiedenen Faktoren wie dem Verbrennungskonzept, Aufladung, Schwungmasse, Verdichtung, Reibung usw. abhängig. In der Praxis ist es so, da...